MAYA

La météo n'était effectivement pas au rdv mais c'était malgré tout une supere fête du vol à voile ! Bravo au club d' Issoudun pour l'accueil, la convivialité et l'organisation.

Le CDOS dispense de très bonnes formations sur les responsabilités des élus des associations sportives...

Et comment on fait avec un ca plein de clientus ramius qui en élit un à sa tête ????

j'ai peur de provoquer encore des réactions violentes... bref, d'un point de vue sportif, le cdf féminin est particulier... puisqu'il va du libelle à l'asg 29 et sans harmonisation des charges !... finalement la classe ne concerne pas le planeur mais le pilote : être une femme... pour "la chance d'avoir des championnats entre copines"... mouais... pas convaincue... si une femme souhaite être sélectionnée en eqf c'est en effet le passage obligé puisque les championnats mixtes n'ont pas de classements scratch.. en plus, faut quand même reconnaître que le niveau des femmes en vàv est assez loin de celui des hommes et c'est pas en volant entre nous qu'on va progresser ça ne m’empêchera pas d'aller à Issoudun pour profiter de la super ambiance de ce terrain voilà voilà...

hé non, c'est de la vente forcée !... et bientôt ce sera le g nav que vous recevrez avec le planeur info !..

Voici donc mon "insulte" qui est d'ailleurs du même ordre que la remarque d'Adrien !.. : ah oui d'accord, donc il faut te plaindre parce que tu es un pauvre pilote air france avec si peu davantage qu'il ne peut pas poser de vacances pour un championnat ?? pendant que l'immense majorité des participants consacrent tous leurs congés aux championnats ??? et ton club était volontaire pour le cdf club ????????????? pitoyable cette attitude !.. et bravo pour la remise en question de l'échec du cdf à Montluçon .. belle leçon d'humilité , je crois qu'à ton âge , c'est fini, et je perds mon temps là.. bonne journée et bon courage surtout ! et je rajouterai que je n'ai vraiment pas envie de te connaître !.. et essayons de revenir au vrai sujet , à savoir le cdf 15 m et std ..

Ces brochures sécurité sont éditées en anglais et en allemand. Je trouve aussi cette année que certains planeurs sont assez nerveux... pas plus tard que samedi, en début d'après midi, j'ai même pu assister à un départ en auto rotation d'un LS8 ou 6 dans le local de Seyne.. j'étais en dessous , dans une ascendance avec 3 autres planeurs... rien de grave, le pilote a récupéré avant de nous atteindre mais c'était assez moche à voir . ça s'est passé en mode "plaine" à plus de 2000 m QNH loin du cailloux heureusement..

C'est ça jmc, pour l instant cest les planeurs F qui trinquent avec des amendes à la tête du client qui vont du simple au quintuple .... D ou ma question , quel est le projet exact de la ffvv sur TOUS les parcs nationaux ???

Il faut que je précise un point important : il n'y a pas eu d'accord sur cette convention et sur la carte, c'est une publication unilatérale du Parc. En l'état la FFVV ne signe pas ce texte. Quel est alors le projet exact de la ffvv sur le sujet ??

sauf que....malheureusement quand tu te retrouves "en infraction" , c'est convocation par les gendarmes et condamnation à une amende entre 200 et 7 000 €.... et moi je ne peux pas "m'en foutre".... de plus ce sont des agents assermentés qui établissent les rapports... leur seule parole suffit à se faire condamner.. ça remet tout simplement en question la pratique de notre loisir il faut aussi se poser la question de l'accessibilité de nos fichiers de vol (netcoupe, olc) à ce genre d'administration consciencieuse... pour info, les parapentes ont des accords bien plus tolérants...

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Mince, avec une règle comme ça y'a plus grand monde qui va ballaster, pour peut qu'ils aient une femme (ou un mari) non vélivole et/ou un travail et/ou un autre centre d'intéret et/ou qu'ils habitent au nord de Paris. :lol: :lol: :lol: