Antoine.H

Tu as essayé la SCAP ? Ils en ont fournis au réparateur qui a réparé mon ls6 en 2017.

Grâce à la précédente édition Nogaro devrait recevoir son Ask21b dans les prochaines semaines. Maintenant c'est au tour de Auch d'avoir besoin de vos votes cette année. https://budgetparticipatif.gers.fr/dialog/budget-participatif-2-les-projets/proposal/le-vol-en-planeur-un-veritable-ascenseur-vers-lexcellence Merci d'avance.

Pas de soucis avec AMS il y'a 2ans, production assez rapide (aussi pour un volet). Pour info la fabrication était sous traitée à une autre boîte MAG Aviation. J'avais déjà fait les stocks de l'anepvv à l'époque... Sinon vu la masse et la raideur de l'aileron de la rallonge par rapport au flaperon entier je doute que ça pose un gros problème de dépasser légèrement la masse. Sinon avec un peu de chance voir c'est même certain, c'est la même rallonge que le ls8 du coup ça vaut peut être le coup d'aller sonner chez DG. Bon courage Antoine

Pensez egalement à aider le petit Antoine à acheter un EB29 il ne lui manque que 100k€... Merci

Dans le même type, avec ANGELO http://parc-du-vercors.fr/fr_FR/la-connaissance-1110/nature-1255/faune-1259/reintroduction-du-gypaete-barbu-1964.html

http://www.koreus.com/video/porsche-918-vs-koenigsegg.html

Après sept années de pause, Nogaro va réorganiser son fameux Grand Prix, le « Grand Prix du Canard » aura lieu du 8 au 17 mai 2015 à Nogaro. C’est un concours multi classes limité à 20 planeurs. Epreuves Trois types d’épreuves serontproposés. « AST Grand Prix » : Départ régate, circuit classique à points de virage, sauf que le rayon du secteur de virage dépend du handicap, la distance réelle à parcourir étant ainsi proportionnelle au handicap planeur. « AAT Vitesse » : AAT classique. « AAT Distance » : AAT classique avec un bonus de distance. Organisation Vendredi 8 et samedi 9 : Accueil des participants et entrainement. Dimanche 10 au Samedi 16 : Epreuves Soirée Samedi 16 : Remise des prix et Soirée de clôture. Les repas du soir seront pris aux cordeliers (gastronomie gersoise avec au menu du canard du canard et encore du canard). Inscription: envoyez un mail à : gpc2015(at)outlook.fr A bientôt Antoine

ça se passe bien

La première question est: Est il certifié? Il me semble que non.

L'océan au nord de Mimizan hier!!! http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/59/9mup.jpg[/img]

Attention je ne considère pas les membres qui sont dans ton cas comme des clients!!! Je conçois tout à fait que quelqu'un ait des obligations et ne puisse pas venir faire l'entretien, car je suppose que l'été tu dois également avoir du mal à te libérer pour voler. Un client est plutôt un vélivole qui vole la semaine et le we pendant toute la saison et qui disparait à la fin de celle-ci...

Mon but n'est pas de les refuser mais de faire en sorte qu'ils participent à la vie du club...

Le printemps arrive, avec lui les beaux jours et différentes espèces d'oiseaux migrateurs :-) Notamment le Clientus Ramius plus communément appelé sous le nom de « Client ». Le Client peut être comparé au Coucou,il attend que les pauvres Membrus Bénévolus se tuent à la tâche l’hiver à faire l’entretien des machines, pour revenir profiter de celle-ci lorsque les beaux jours arrivent… C’est une espèce qui j’ai peur va devenir de plus en plus fréquente dans nos clubs… Avez-vous des solutions pour en limiter le nombre ? Si oui je suis preneur !!! Bons vols à tous Antoine

Enregister 40 000km en moins de 48H fin septembre!!!! Vous pensiez que ce n'était pas possible et bien non!!! L'équipe du CVVE l'a fait :super: :super:

http://www.dg-flugzeugbau.de/Data/TM-LS/LS1/TM39.pdf