PfFloRA ZDO

Après avoir pris connaissance par plusieurs voies d'information (VDN 29/11, L'observateur 30/11, Canal FM 30/11) des intentions de la communauté d'agglomération de Maubeuge de "changer l'usage" de l'aérodrome de Maubeuge Elesmes nous sommes préoccupés par les plans visant à en faire un site industriel intégrant une ou plusieurs "giga-factories" en faisant miroiter la création d'hypothétiques emplois, correspondant (ou pas) aux besoins locaux. https://www.aerovfr.com/2023/12/menaces-sur-laerodrome-de-maubeuge/?fbclid=IwAR06pVnx0Wp5-2n-fyBj4609GoR8oULXZZcKK2m77TpM9chbGxD-kq-vxg4 https://www.lavoixdunord.fr/1402340/article/2023-11-28/aerodrome-de-la-salmagne-l-agglo-maubeuge-reve-d-y-faire-decoller2000-3-000?utm_term=Autofeed&utm_campaign=echobox_sambre_avesnois&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR0vEkksc3-_4tabgfaJdZcWkFjbelDLsNrxASpxb28JKlq5tMkZeqNDMEw#Echobox=1701200035 https://www.lobservateur.fr/maubeuge-laerodrome-de-la-salmagne-cest-fini/?fbclid=IwAR2XxLp2nNFYsf2EJfyMmugpUCJPiaf8ZQa64p79PtwWdZ2rHDUQEkqOugk https://www.canalfm.fr/news/vers-la-transformation-de-laerodrome-de-la-salmagne-delesmes-39414?fbclid=IwAR0fOMY34BcauFbqrRE13yil2vVcNIGE1TK_MIj46njeEF9ZYf9IryWUcic Nous vous invitons à signer cette pétition pour montrer votre soutien à la cause et aider à sauvegarder ce précieux atout pour notre communauté. https://www.leslignesbougent.org/petitions/perenniser-les-activites-aeronautiques-de-lavesnois-15864/ Merci d'avance à tous pour votre soutien. Didier

Hello, Oui, effectivement, l'idée de départ était de la ramener par air. Malheureusement, c'est impossible. Et oui, c'est une remorque du genre multi-machines que nous recherchons. C'est une machine avec train classique.

Hello, Notre club de planeurs à Maubeuge (le CAVA) est à la recherche en prêt d'une remorque pouvant transporter un Dimona . Si par hasard vous possédez ou si vous connaissez quelqu'un qui pourrait nous prêter une bonne remorque pouvant nous permettre de rapatrier un Dimona, ce serait super de prendre contact avec nous ou de laisser un petit mot sur le forum. D'avance un grand merci pour le coup de main... Vélivolement vôtre Didier

Hello, On peu le trouver sur le groupe facebook sur les Pégases ... https://www.facebook.com/groups/331051487600511/files/files

Avec https://www.goxquad.com/, il ne manquerai pas grand chose pour avoir un flarm au poignet....

Il y a aussi le Zenair 650 https://cdn.website-editor.net/1807573909c44e50b422625696a50e03/files/uploaded/ESSAIS%2520ZENAIR%2520650%2520EI%2520%2520remorquage%2520%2528003%2529-1.pdf

Salut, A ce que j'ai entendu, une machine non certifiée ne peut remorquer une machine certifiée sur le territoire belge... A part cela, je pense que l'administration de l'aéronautique planche pour rendre cela possible dans le futur... Reste à voir quand ...

Salut, Nous avions cette option sur notre Ikarus. Malheureusement, elle est vite tombée en panne.

A voir sur : https://www.alexander-schleicher.de/en/alexander-schleicher-presentsthe-as33/

Ha bon... Je pensais que pour l'activité de remorquage en ULM il fallait un classe 2 valide. Certes , pas pour un vol 'classique' en ULM mais bien pour tracter une machine. Bon... Mauvaise information ou peut-être restriction propre à l'assurance. Si quelqu'un pouvait conformer ... Bon Vols Didier

Le fusible va côté ULM

Un site belge... N'empêche que c'est un joli travail... Je me demande comment ils arrivent a avoir un fini aussi lisse ???

Salut, Rien de vraiment particulier. Bien vérifier l'état du fusible en début de séance de vol. On remorque Marianne et Janus sur piste en herbe sans soucis avec notre Ikarus. Bàt Didier ps: https://www.glidingshop.eu/rings-weak-links/tost-ring-pair-with-weak-links-reserve-insert-system-300-kg-1 https://www.glidingshop.eu/rings-weak-links/tost-weak-link-single-insert-system-300-kg-1

Bonjour, J'ai entendu parlé de formations au pilotage en place arrière. Ce qui autoriserait le commandant de bord a emmener un passager ou un VI assis à l'avant sans pour autant être instructeur. Et même si certaines assurances qui exigent que le commandant de bord soit en place avant lors d'un vol sur un biplace. Je voulais savoir si c'était réel comme histoire ou si c'était du pipeau ??? Bon Vols

Tu pourrais simplement passer ton théorique et ta licence complète en France...

Yep... Ca dépend... Sur l'iPad, l'iPhone et le PC des gamins c'est OK... Sur mon PC le tracking ne s'affiche pas... Peut-être un soucis de plugin ...

Merci, C'est bien ce qu'il me semblait... Le hic, c'est que l'inspection doit être faite par un organisme agrée...

Bonjour, A la base, c'est également ce que j'avais compris.Sur base de la TM 23 et TM 23-1. Mais la note de la page 22a du manuel de vol (TM23_E_HB) indique qu'il faille faire une visite du longeron. Je ne trouve pas d'information disant qu'il ne faut plus faire d'inspection annuelle si le fongicide est appliqué.. Si quelqu'un pouvais m'éclairer sur ce sujet ?? Merci Didier

Salut Y a t il des propriétaires d' Asw 15 dans le coin.. Comment gérez-vous avec la note technique n ° 23 au sujet de l'inspection du longeron? Qui est habilité à faire cette vérification ? https://www.alexander-schleicher.de/wp-content/uploads/2015/03/150_TM23_E_HB.pdf Il semble que inspection doit être faite chaque année! Une idée des frais pour cela? Bon vols Didier

Le Yotaphone 2 avec son second écran e-ink semble pas mal du tout.... https://forum.xcsoar.org/viewtopic.php?f=3&t=2764

FLARM - FIRMWARE VERSION 6.08 https://flarm.com/support/firmware-updates/firmware-version-6-08/FLARM

Salut, Le site de LC Tech évolue... Liens vers les maquettes de planeurs : http://ludoclavier.wixsite.com/lctech/-propos1

45 km... et une frontière

Il y a quelques annonces pour des Kobos déjà transformés sur : http://www.segelflug.de/osclass/index.php?page=search&sCategory=114