Lionel

Moi ce planeur me plait bien, pouvoir etre autonome et en plus silencieux sa doit etre sympa. De plus il et trés jolie et visiblement performant alors à quand un essai de l'Antares Karl ?

Variable en fonction des district mais en moyenne 1 mois

Bonsoir, Aprés avoir fait un petit tour sur le site du prochain WGC via http://www.wgc2006.se/ Je constate que plus de 10 pays on déja pré-inscrit leur pilotes ou alors c'est la liste du pre mondial 2005 ce qui n'empêche pas de se poser la question suivante : Je me pose la question à titre purement personel , afin de savoir quelle sont la méthode de séléction de chaque pays un précédent post parle de la méthode anglaise mais quand est il des autres pays ? :wacko: :wacko:

Je comprend pas tous là, il faut passer par l'intérieur maintenant ?? Moi je prefere un planeur qui passe devant je le voit plutôt que celui qui passe à l'intérieur. Si toutefois il te passe devant (ce qui me semble normale plutot qu'a l'interieur) le tous et qui le fasse avec de la marge on est d'accord. De plus ont n'a deux incertitudes sur un planeur deja en spirale (le niveau du pilote? est ce qu'il ma vu?) ce dernier pouvant produire un effet de surprise qui peut induire une manip dangereuse pour tous. Pour ma part je pense pas qu'il soit nécéssaire d'être avec un plastique, je pense un bon K13 fait l'affaire. Il faut apprendre a savoir gérer un dépassement en ascendance à nos éléves, on est nulle sur ce sujet il faut voir les choses en face. :rolleyes: Avoir un étagement suffisant et attendre le moment ou le planeur élargie sa trajectoire tous en ayant un bonne poussé afin de passer en sécurité. Trop d'éléves se sauvent des qu'un planeur vient dans sa pompe. Applique cela est tous iras bien je pense, pour ma part c'est ma méthode et je ne peut avoir confiance en l'autre pour assurer ma propre sécurité. Je suis tous à fait d'accord avec toi, et j'aime pas quand on me dit ensuite oui mais moi je t'avais vu, je monte mieux (alors que depuis 3 tour on se croise), etc... C'est un sport à risque et croire le contraire serait se voilé la face.

Il me semble que l'on peut au niveau de la FAI "réserver" sont immatriculation de concours de façon payante vrai ou faux ??? Ce qui implique à l'autre de changer... Des gens comme Denis ou Roland doivent pouvoir confirmer ou pas c'est bruit... Pour ma part je trouve cela bizarre. :rolleyes:

Les transmission de Napo et Young ne semble plus marcher aussi comme celle de Kawa depuis le départ a moins qu'il soit devant :rolleyes: epreuve tactique.

Oui mais il n'existe plus les deux week end... Doit on faire marche arriére suite à une désaffection ? Cela me fait penser à celui qui traverse du -5m/s et fait demi tour juste avant de chopé la pompe... Les habitudes sont faite pour être bousculé :rolleyes: Moi je suis pour le régional à 7 jours même si je peut plus le faire...

A toi de voir... T'est encore au café à cette heure

Non, pas à Beynes mais par un ancien de Beynes...

Bien sur Thierry a conditions de pouvoir le faire depuis chez moi avec un vrai PC...

Pourvu que sa dure :rolleyes: Bons vols de fin de saison et à bientôt

J'en suis heureux aprés avoir tenté veinement...comme tu le sait je suis pour...

C'est trés certainement parce qu'il est bon pilote et même si les coef ne sont pas trés réaliste il ne font pas tous loin de la... Moi j'ai voté pour une semaine car ayant dépanner, je trouve sa long pour les dépanneurs et pour les pilotes et heureusement que madame a bien voulut que je prenne mais jours de congés du a la naissance du dernier pour le faire. :rolleyes:

C'est sur dans le hangar il peuvent faire la treuillé gratuite

Ma fille certainement...

Pour ma part j'etaitdépanneur en 2004 à Buno ou également j'ai trouver un super championnat de France et des gens qui partagais leur vols au coin du bar...

Sur notre ls6 coté verriere... Voila

envoie moi sa sur chal.vav@@free.fr enlever un @ A+

Pour ma part Philippe si tu parle pour moi je suis pas dans ce cas je pense avoir le droit de donner mon point de vue même si tu n'est pas d'accord... J'apprecie beaucoupe l'asw24 surtout charger mais au risque de me repéter en plaine pour les raisons evoqué plus haut. J'ai d'ailleurs de super souvenir de vols avec les deux asw24 que tu nous avait vendu à nogaro de vol en équipe dont mes 500 officiel...

Ce que l'on voit le plus dans les environs de Nogaro c'est des grues.... et sa ressemble a sa. http://www.diaph.org/dossphoto/grues/images/9811311.jpg Lors du vol de reception de mon DG j'ai spiralé avec une quarantaine qui fouttais un bouquant a faire raler les riverains. Un lieu quasi systématique le LAC du DER vers St DIZIER Quand on voit les grus au primtemps sa s'en le cumulus... :!!: :!!:

Mieux ou du moins aussi bien des pailles trés efficace...et pas cher

Fonction sympa merci encore à toutes l'équipe de planeur.net

Bien sur, Ben j'etait en sous ondulatoire aprés avoir reculer et le vario faiblissant j'ai décidé de me remettre au vent du rotor et quand j'ai voulu enroulé pas moyen (vi env 120) j'ai donc accélérer/ralentir rien et suis tombé dans des forts vario négatif donc sa va vite...avant de pouvoir reprendre le contrôle. J'ai donc fait comme le pilote precédent en essayant d'analyser le pourquoi du comment ... Pour moi le profil cumulé a des ailerons petit fait décroché les gouvernes dans c'est situation il faut le dire non commune. :lol: Il faut dire également que j'etait dans un coin pas trés réputé pour étre tendre en sous ondulatoire :lol: :lol: (le gouffre de l'enfer) sa porte sont nom :lol: :lol:

Tu peut le mettre ici....si toutefois il y est pas. :lol: http://www.planeur.net/liens/

Le CECU est bien rentrée en vol à Challes pendant que certain visite la chappele et les basse couche.. :lol: Aprés avoir rendu visite mercredi au concurent et organisateur je trouve cela super et encore bravo à tous.