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Lionel

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Messages posté(e)s par Lionel

  2. [Cdf2012] Championnats De France Advance 2012 Et Coupe Espoir

    dans Championnats & Rencontres vélivoles

    Posté(e)

    Du 12 au 16 septembre, l'AVAT à Bourg Saint Bernard accueille le Championnat de France de Voltige en Planeur catégorie "Advanced", et l'Interrégional Sud catégorie "Espoir".

    Le briefing a bien eu lieu hier soir après une journée sous la grisailles et beaucoup de vent n'ayant pas laisser la possibilité de vol.

     

    Ce matin pluie, on espère un créneau en milieu d'après midi pour le vol d'entrainement.

  3. Débuts Difficiles

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Lionel, à quelle(s) mise(s) en situations penses-tu?

     

    Eh bien il faut essayer d'éviter de voler au milieu de trop de planeurs, savoir prendre une pompe moins incliné et moins "travaillée" même si ça monte mois bien, ne pas faire voler son élève si ça tape trop pour lui, éviter les vols longs. Enfin bref prendre soin de son élève pour qu'il se fasse plaisir et qu'il revienne :) Et pis après ça va venir. Sinon une légère médication anti-nausée au début pourquoi pas ?

     

    Tous est dis :)

  5. Débuts Difficiles

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Bonsoir,

     

    Je pense que tous a chacun se trouve dans une situation non "connu" avec beaucoup d’élément perturbateur que tu annonce et a identifié toi même peuvent perturber.

     

    Il est jamais simple de te donner la SOLUTION car en faite chacun réagis a sa manière et ce seras aussi et surtout avec ton moniteur auxquels tu doit faire part de ces appréhension d'adapter le vol.

     

    Pour moi il doit provisoirement inclure ou plutôt exclure certaine mise en situation en attentent que tu te sente mieux.

     

    Il y a pas pour moi raison d’arrêter

    Courage et surtout bons vols

     

    Lionel

  6. Taxe Dg

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Concrètement un jour ou l'autre on est quasi obligé d'y passer pour etre dans les regles et ne pas se retrouver bloqué, en effet les visites de prolongation le programme d'extension de vie doit être retourner chez DG pour avoir la validation...

    Par contre ce qui a bien changé c'est que désormais les pièces sont dispo, ce qui n’était pas le cas avant...<_<<_<

  8. Janus C

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Tu peux fouiller là:

    http://www.rcawsey.co.uk/janus.htm

    sachant que les trains rentrant sont les e ou E (différentes versions)

     

    JNV pour ta culture déjà très poussé l'ex D-1828 entrain de devenir F-CLUI sur lequel tu vol parfois et un Janus C est pourtant il à le train rentrant et les palonniers réglables...

    Pour info Junior c'est le numéro de série 240

    La différence entre les C et Ce c'est la grande dérive, une nouvelles empennages horizontales et les aérofreins plus grand et suppression du parachute de queue sur ces modèles.

    Voir la TM 295-25

  9. Nouveau Ship

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Bonsoir,

    Si tu fait l'entretien toi même je te conseil plutôt de penser a francisé ton planeur car la LNMA n'est pas reconnu en allemagne. Donc tu na pas le droit de libérer les taches critique (pesée par exemple)n et ça va coincé à un moment...

    J'ai fait francisé tous les planeurs sa reste plus serein...

  13. Dérogation Va

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Bonjour Jeannot,

     

    Comme il se doit pour chaque machine il te faut un Programme d'entretien (PE) qui notamment a minima reprend les données constructeur, sur ce PE tu fait apparaitre tu trouveras en section II notamment les PERIODICITE DES OPÉRATIONS D'ENTRETIEN ou il y a des tolérances donc si tu est dans les tolérances OUI sinon de fait ceci rend la machine non navigable.

     

    Bons vols et bonne entretien :rolleyes:

  14. [!] Migration Forcée De La Netcoupe

    dans NetCoupe

    Posté(e)

    Bon courage !!!

     

     

     

    Bonjour,

     

    L'entreprise hébergeant la NetCoupe cesse toute activité dans quelques semaines (pour raison de santé).

     

    Nous sommes des a présent à la recherche d'une solution pérenne pour transférer la NetCoupe2012 ainsi que toutes les archives.

     

    Des qu'un nouvel hébergeur aura été identifié et que la migration sera programmée nous vous avertirons d'une courte coupure de la NetCoupe.

     

    Merci pour votre compréhension.

  15. Rotule L'hotellier

    dans Technique & Matos

    Posté(e) · Modifié par Lionel

    Salut Philippe,

    Pour l'instant je cherche juste les références, j'ai une question technique a poser à leur service technique et pour etre sur de parler des bonne rotules je cherche les références des rotules notamment posé sur les ASH.

    Cependant si tu a du stock je peut être intéresser pour l'avenir envoi moi un MP pour cela.

    Merci d'avance

  22. Vols De 1000Km En France

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Nous ne faisons pas tous le même vol a voile décidément....:rolleyes::rolleyes::rolleyes:

    Il est regrettable de voir que pour certain si on y mets pas 4000 € semaine ces pas des beaux vols......on est pas tous sur le même pied d’égalité et vu mes moyens je préfère mon vols de 900 en Janus il y a deux ans, ou les vols fait ce weekend chez nos amis du Pic ou j'ai fait partager mes infime connaissance a mes collègues qui était avec le Taurus alors que j'aurais pu faire bcp plus surtout mardi.

    Les gens du Pic mon accueillie une fois de plus avec bonheur merci a tous, GG, Gaby, Thierry, Jonhny et tous les autres....

    Je suis simple salarié de club est se payer une semaine dans des pays lointain n'est pas donner a tous, moi le premier sa resteras un rêve....

    Alors oui un Grand Bravo à GG et toutes l’équipe du pic de nous donner la chance de pouvoir rêver car un mille meme en yoyo sa reste un vol de 10 heures a 100 km/h de moyenne.;););)

  23. Quintus Buno

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Ok!

    Mais ils ont réservé depuis 10ans ou quoi? Et ils seront déjà construit et certifié? Il vient à peine de voler!

     

    Vincent

     

    Il l'on réserver a l'annonce il y a un an et demi (voir un peut avant ) premiere expo au salon aéronautique de friedrichshafen, hormis peut etre le pole France qui a "status particulier" auprès des constructeur ce qu'on peut comprendre.

    Les premiers planeurs seront sous laisser passer, comme a chaque fois qu'un planeur nouveau arrive la production commercial commence sous ce régime.

    D'ailleurs a ma connaissance certain N4 qui peuvent être charger a 800 kgs....sont sous laisser passer.

    L'Arcus est certifié depuis peut pourtant il fait des concours depuis sa sorti nul besoin que le planeur soit certifié dans le monde il me semble pour faire un CHF...

    La certification va sans doute être accélérer du faite que l'aile interne est déjà certifié sur l'Antares 23

    A priori on espère tous voir ce beau planeur a Buno

  25. Ask 13

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Tu veut te faire une idée regarde ici :

    Segelflug

    Sur ce genre de planeur tous dépend état car une remise en état par un atelier ad-doc peut couté plus cher que le planeur...et aussi de l’équipement.

    Même si on voit rarement des K13 avec des LX8000.....mais bon !!!

    Lionel

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