Bruno J
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Bonsoir,
L'Air Control Display a effectivement un superbe affichage très très lisible, et pilote une radio BECKER ou TQ, c'est à dire qu'il prend la main dessus pour changer fréquences, volume, ……. Il pilote aussi un transpondeur, et a un module altimètre. Mais le module radio AIRCOM n'est pas disponible, AIR AVIONICS traîne un peu pour le sortir.
BJ
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Bonsoir,
Je vole, j'arrive à me lever tôt, je pense que l'on n'est pas forcé d'imposer aux gens avec qui on vit des retours très tardifs le soir, donc je suis pour le maintien de l'heure d'hiver.
Et je n'ai voté qu'une fois pour, et pas 50, ce que je ne trouve pas très très citoyen…
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Bob, le coût du kit ASW20 chez SCHLEICHER était de 621,78€ TTC en 2014
BJ
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Bonjour,
1er octobre, une nouvelle image, un nouveau site, actuel, plaisant et agréable à parcourir.
Il y en avait besoin, c'est bien, ça bouge.
Bravo
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Magnifique………:-)
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Bonsoir Nicolas,
Tu devrais aller voir cette page, il faut créer un profil modifié sur l'Oudie :
http://www.bas.uk.net/data7.html
A bientôt
Bruno
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d'acheter l'ampli......15€
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Bonjour, il y a aussi peut-être la solution dacheter lampli vendu par TQ Avionics (environ 15) pour les KRT2 (ex Dittel), pourquoi cela ne marcherait-il pas avec une TRIG ?
BJ
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Oh, il y a de ça, et cette observation est pleine de sens……
Une chose simplement, les montagnards de l'Est vont tiquer un peu
Crétin des Alpes : origine de l'expression - Se coucher moins bête
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Hé, un peu de bon sens, les 129 000€ ne sont pas à amortir en un an et à affecter uniquement à 2017……… ;-)
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Bonjour,
Il y a quelques jours, il y avait 670 noms. Donc cela devrait avancer.
Bonne journée.
BJ
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Bonsoir ou bonjour Laurent,
Sur mon planeur (ASW20), la radio est accessible par le dessus lorsqu'on dépose la verrière. Donc je fais avec un ordi portable en direct, c'est super simple.
Sur les planeurs club, pas de prise rajoutée au tableau de bord, donc la manip se faisait lors des visites en hiver, radio démontée. Il est certain qu'en saison , c'est moins fun……….!
A+
Bruno
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On espère (ait ?) monter ce modèle sur notre Pégase. Mais l'afficheur est resté indisponible jusqu'à cet hiver, maintenant c'est la radio qui n'est plus dispo ! C'est lassant...
En attendant on profite de la VA pour déjà monter l'antenne du transpondeur.
Les premières préinscriptions, possibles pour se positionner sur une intention d'achat, datent de novembre 2015, ça fait donc plus de deux ans……
L'afficheur / contrôleur n'est sorti qu'il y a environ 2 mois, la radio AIRCOM n'a jamais été dispo et est donc attendue au second semestre.
Et le vélivole est patient………
En achetant le kit tu économises 250 € environ sur le total des éléments séparément :
Oui, c'était vu.
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Oui c'est ça. Et je crois qu'il offre le logiciel de compatibilité entre son afficheur et l'une ou l'autre radio.
Oui, mais plutôt que l'offrir, il le vend, il y a une licence d'utilisation. Cela coûte 199€.
BJ
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Bruno J,
Le problème de déclaration des pilotes VI n'est pas du tout réglé, un administrateur du Gesasso m'ayant directement répondu à ce sujet: malgré la circulaire en question, il faut quand même les déclarer dès que possible. Et si la procédure prévue par Gesasso n'est pas modifiée, le problème se reposera l'année prochaine.
Oui, on est bien d'accord, il n'a jamais été dit qu'il ne fallait pas les déclarer sur GESASSO, et donc nous le faisons, au fur et à mesure de l'inscription des pilotes, valides entre autres sur ce point.
Mais la solution transitoire existe :
tous les pilotes de VI que vous aviez déclarés en 2017 sont considérés déclarés en 2018, dès lors qu’ils remplissent les conditions de validité attendues (*)
BJ
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Bonjour,
Le problème des pilotes VI (ou VD, comme on veut) était effectivement épineux du fait de l'impossibilité de déclaration sur GESASSO. Il est certes dommage qu'il n'ait pas été anticipé, mais il est réglé par la circulaire 18/57, reçue le 14 janvier et accessible ici :
https://drive.google.com/file/d/1Zt2TtUXz7XslOKm2q3MxX-GKRFuS67BY/view
Bonne journée.
BJ
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Bonsoir,
Pour nous, un pilote qui souscrit une licence DUO est un membre de l'association, identique à tout autre, à part que sa licence FFVV est différente et qu'il ne peut voler seul. Il participe au club, il bénéficie du club et de ses moyens, donc il paye une cotisation club, comme les autres membres.
BJ
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Salut,
Mais pourquoi rentrer les vols dans le gessaso alors que le givav fait déjà très bien les alertes sur les qualifs et expérience glissante???
Vous vous faites mal pour rien les gars!!
Arrêtez de croire que le gessaso va vous apporter une fonctionnalité supplémentaire pour le suivit de votre licence : ce n'est pas le cas. A partir de là, inutile de saisir les vols dans gessaso.
Bons vols.
vous défendez givav bec et ongles, c'est indéniable(il suffit de voir tous vos posts sur ce sujet), je respecte votre choix
alors a votre tour, vous devriez être un peu plus respectueux de ceux qui font le choix ne serais-ce que d'essayer gesasso,
l'avez vous fait au moins ? et de manière impartial ? vous l'a t on présenté correctement ?
il n'y a pas que le suivi des qualifs, c'est réducteur que de ne s'en tenir qu'à ça
j'essayerai et me ferais mon idée a l'utilisation
Bonjour,
je ne me défend pas de défendre le Givav, je confirme : je défend cette solution efficace et qui a fait ses preuves.
Je n'oblige personne à utiliser une solution plutôt qu'une autre. Mon précédent post était juste une réponse à ceux qui utilisent déjà le Givav (ou celles et ceux dont le club l'utilise déjà) : dans ce cas le GESSASO ne leur apporte rien puisque le travail de suivit des qualif et compétences glissantes est déjà effectué par le Givav. Je défend mes convictions personnelles, c'est tout.
Et en tant que président de mon club : oui j'ai ouvert le Gessaso. J'ai même fait plus tôt dans ce fil de discussion (certes ça commence à devenir long comme fil, donc c'est peut-être noyé au fond du reste) une comparaison des fonctions proposées par Gessaso et GIVAV.
Je n'ai pas trouvé de fonctions qui ne soient pas déjà dans le Givav. le Givav en propose BEAUCOUP plus... Si tu as quelques heures tu peux ne serait-ce que passer en revue le sommaire du WIKI https://wiki.givav.fr/index.php/Accueil
Et oui, quasi 20 ans de développement ça en fait des fonctions...
On notera que la déclaration de RC planeur ne peux se faire que par le GESSASO, ce n'est donc pas une fonction mais une obligation du fait d'un choix FFVV de ne laisser qu'une porte d'entrée sur ce sujet.
Mais si quelqu'un en trouve une fonction (genre gestion club ou suivit de qualif...) qui ne soit pas dans le GIVAV : faut le dire à tout le monde. Parce que moi, j'ai cherché, et honnêtement : j'ai pas trouvé...
Pour l'histoire de l'ATO : seul le CNVV est ATO afin de pouvoir former les instructeurs, les clubs vont devoir être DTO. Et donc tu n'a pas besoin de déclarer à l'ATO du CNVV tes vols pour prouver que tes qualifs et expérience glissantes sont à jour.
Bons vols.
Bonjour, quelques points que je souhaite évoquer :
- Je suis président de mon club, et je lis ce forum parce que tout ce qui touche au vol à voile m'intéresse.
- Nous fonctionnons avec VULCAIN, ça marche, on a mis du temps à le paramétrer, il nous convient, son développeur nous aide et est réactif, et on n'envisage pas de passer sur GIVAV, point-barre ! Cela ne veut pas dire qu'on aime pas GIVAV et ses développeurs et utilisateurs, ça veut dire qu'on ne l'utilise pas.
- La mise en place de GESASSO, incontournable, demande un peu de boulot et d'attention, on s'y met, dans le but que ça marche. Et ce sera un plus pour nous et bien d'autres je pense.
- Alors, de mon point de vue, cela devient un peu lassant de voir, dans ce fil, ces constantes lamentations et récriminations contre GESASSO.
- Je préfèrerais y trouver, si besoin j'ai, des éléments plus positifs et d'éventuelles précisions et coups de main, qui aident et font avancer.
- Et je souhaite dire aussi que ces éléments positifs, j'en ai eu pas mal par le support FFVV de GESASSO, qui est très réactif, merci à LG. Donc questionner, lire et chercher, je trouve que c'est bien mieux que se plaindre et râler. Mais bon, on est en France et en hiver, tout est normal !
Belle journée à tous.
BJ
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Bonjour,
A Corbas, nous utilisons VULCAIN, et son développeur efficace, Francis OROMBEL, nous a indiqué qu'une mise à jour, à venir assez prochainement, permet le transfert, dans GESASSO, des données de son logiciel.
Bon Noël calme à tous.
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Sans compter que la motorisation bi-moteur est une première sur un planeur et donc nécessite une certification de A à Z à priori pas simple.
Donc l'adapter sur de l'existant n'est pas forcément plus simple d'un point de vue paperasse.
Pas une première!
C'est rigolo, on a eu le même à Corbas, mais avec un seul moteur et un entoilage ………
Immat. réutilisée
BJ
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Bonjour,
A LYON, le CVVL :
• Centre de Vol à Voile Lyonnais est la raison sociale de l'association, qu'il fallait conserver.
• LYON PLANEUR est sa marque
Le plus souvent possible, on essaie d'utiliser les 2 conjointement,
BJ
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Entièrement d'accord avec toi, SKO !
Bruno, fâché aussi
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Bonjour,
Dommage, ce dernier post participe, en quelque sorte, à la dissociation privés/clubs. Nous sommes un mouvement, et si on se lance dans la discussion des coûts respectifs des accidents impliquant des privés ou des clubs, on va dans le mur.
Nous sommes un mouvement…………
BJ
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Powerflarmcore
dans Technique & Matos
Posté(e)
Info pour aider :
Les fichiers système crées par les Mac ont un nom qui débute par un ~, et il est facile de les effacer, il suffit de faire afficher les fichiers système dans le menu Présentation du Finder.
B