FlecheBleu

pour info un autre fournisseur spécialisé en batterie, www.vlad.fr

chez nous on démonte même pas la machine...

http://www.easier.com/myads/images/85593-1.jpg

et en plus la CN ne concerne pas les duo discus !!!! comme cité dans le premier message, n'en rajoutons pas :rolleyes:

mais c'est toujours un plus, on n'est pas à l'abri de passer à coté vu l'usine à gaz.

très utile cette année, avec le radar des precipitations h-15 m : http://meteo60.fr

je viens de recevoir un mail, parlant de l'obligation de balises a bord des planeurs en juillet 2008.... bientot il faudrat aussi un megaphone si ça continue :rolleyes:

quelqu'un peut confirmer cette info ? car je n'ai rein trouvé sur le site du gsac la dernière news datant du 17 octobre 2006 ?

 

 

après quelques recherches, voir le lien suivant : ICAO

ok pour ces cas là, malgré tout le système me convient, c'est la transition de la déclaration papier au web qui à créé un moment de latence dans la délivrance des attestations de RC, d'ailleurs on s'en est appercu en allant à VINON au mois d'AVRIL :rolleyes:

En fait, la déclaration de parc déclenche de la part de l'assureur l'émission des attestations pour les aéronefs concernés, et qui sont utilisés par les pilotes Licenciés complet FFVV

 

Pour moi, il n'y a pas eu défaut d'assurance, mais défaut d'attestation. Ce n'est pas la même chose.

 

Bien cordialement.

JL

 

depuis cette année, tant que tu ne fait pas la démarche sur le site web de l'assureur avec ton login et mdp(http://www.air-assurances.com/espaceAdh_FFVV.htm), l'attestation n'est pas délivré automatiquement avec la déclaration de parc faite auprès de l ANEPVV cela serait trop simple :rolleyes:

a visiter : http://societe.com/societe/parachutes-de-f...732031349r.html

il semble que l'entreprise soit radiée depuis mars 2007.....dans le descriptif des actes ils parlent de fusion, avec qui ???

J'en rajoute une couche :

 

il serait interréssant d'avoir le taux de renouvellemrnt des RC pour les planeurs Club en 2007 par rappport à 2006. le système ayant changé, auparavant le renouvellement était tacite, aujourd'hui il faut se connecter sur le site de l'assureur et valider l'inscription du planeur ou du remorqueur. résultat je ne suis pas certain que toute la flotte de planeur club était couverte en début de saison, l'information n' etant pas très claire.

ça pas l'air mal ce truc, j'envisage de m'equiper à titre individuel, si avez des infos je suis preneur

http://www.mcmurdo.co.uk/products/product....5&product=6

en mécanique si ça force c'est que ça ne va pas ! vérifie le bon état mécanique du verin electrique et lubrification eventuel des pieces en mouvement suivant les recomandations du constructeur. la demande en courant supléméntaire peut résulter d'un surcouple dut à un dur mécanique.

la vache de robert, un quad un helico et une 407 rien que ça !

http://i23.servimg.com/u/f23/09/04/75/25/photo011.jpg

il est fort ce regis, il balance quand même 1O millions € en l'air par jour quand il fait beau, ça coute cher les danseuses :rolleyes:

bonjour,

est-il possible de s'y rendre par la voie des airs (avion aéro club ) ?

La météo parlons-en de votre météo Je capitule

 

J'attends toujours ce brave anticyclone que j'aime

 

 

La météo durant ce week-end a été pluvieusepluvieusepluvieusepluvieusepluvieusepluvieuse et encore pluvieusepluvieusepluvieuse

 

 

ON EN A MARREEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!

 

là ou il ne pleut pas :

meteo60.fr > image radar animé à 15 min, les alpes ne sont pas vernis non plus

nous avons la mémoire courte, nos anciens avait déja constaté des dereglemens climatique, sinon à quoi servent les proverbes météo ?

" Juin froid et pluvieux, tout l'an serra grincheux. "

bon attendons , pourvus qu'il pleuve le 16 "Si le jour de la saint-Fargeau la lune se fait dans l'eau, le reste du mois est beau" :lol:

utilisez votre portable sur on en vol, même si il ne fonctione pas en communication en altitude (roming sur plusieurs cellules en même temps, une trace de connexion sera eventuelement possible une fois dans les basses couches avant de rejoindre le sol).

avez vous une idée du cout d'un hectare de terrain plat constructible sur la région de fayence pour installer un village de marque ? c'est clair ça va pas durer........

Bon du nouveau, je viens d'essayer le FLARM sur le Pc du Club, tout est OK.

Donc c'est le câble qui est HS

jaidubol.com

J'ai fait l'essais sur un autre PC (portable DELL D610) j'ai un seul port COM, je ne peux pas me tromper, avec la même version de Flarmtool j'obtiens le même résultat. en cherchant du coté du câble, si je coupe le fil Pin3 sur la DB9, j'obtiens la même chose, je reçois bien des données du FLARM avec Hyper terminal, il semble donc que le FLARM ne reçois rien, quelqu'un connait une commande à envoyer par hyperterminal sans risquer de planter le tout ?

merci pour votre aide

après le demarrage de flarmtool le message à changé:>> COM2:connecting,

je branche le FLARM et toujours rien... :rolleyes:

merci SVE

Ca m'agace pour ne pas dire autre chose :rolleyes:

voici les données du prb :

flarm tout neuf , j'ai fabriqué le câble pour le relier au pc (ben oui c'est pas compris avec...)

je télécharge flarm tool derniere version puis install sur pc XP pro SP2 (ver 1.2 build 646 firmware 3.07)

bien que je demande l'installation en français, le soft démarre en Allemand et je n'ai que le choix entre anglais ou allemand :lol:

après racordement le FLARM se met en route normalement, au lancement de FLARM Tool après avoir parametré le COM sur lequel la prise est branché, j'ai le message suivant : COM2 : waiting for FLARM.

J'ai reverifié le câblage tout est OK, le port COM avec un modem, OK en lançant hyperterminal sur le port COM ou le FLARM est branché (19200,8,N,1) j'obtient les messages suivant :

 

 

Selftest start,0,1,0,,0,,*63

 

HW Flarm06, #0702911343, SW v3.06, built on Jan 25 2007 22:54:25

$GPGGA,,,,,,0,00,99.99,,,,,,*48

o.k. UART

o.k. RF subsystem

o.k. Pressure sensor

o.k. GPS configuration

$PFLAE,A,0,0*33

$PFLAV,A,3.00,3.06,alps20061204_*58

$PGRMZ,456,F,2*3D

$PFLAU,0,0,0,1,0,,0,,*63

$GPRMC,,V,,,,,,,,,,N*53

$GPGGA,,,,,,0,00,99.99,,,,,,*48

$PGRMZ,465,F,2*3D

$PFLAU,0,0,0,1,0,,0,,*63

$GPRMC,,V,,,,,,,,,,N*53

$GPGGA,,,,,,0,00,99.99,,,,,,*48

$PGRMZ,459,F,2*32

$PFLAU,0,0,0,1,0,,0,,*63

$GPRMC,,V,,,,,,,,,,N*53

$GPGGA,,,,,,0,00,99.99,,,,,,*48

$PGRMZ,462,F,2*3A

$PFLAU,0,0,0,1,0,,0,,*63

$GPRMC,,V,,,,,,,,,,N*53

$GPGGA,,,,,,0,00,99.99,,,,,,*48

$PGRMZ,465,F,2*3D

 

Donc le câble est bon, demain je vais l'essayé sur le PC du Club qui lui fonctionne avec les autres FLARM, en attendant si quelqu'un à une idée sur la question je suis preneur !!!

LFJT TOURS LE LOUROUX

Carte VAC LFJT

C'est dommage cette histoire, j'aimais bien faire un petit tour en avion rendre visite un week end chez nos amis de montauroux, au passage deux soirée au restau + hotel et meme un pot au terrain!. il ne resterat donc que les planeurs et ses adeptes en voie de disparition, que deviendra la défense du terrain face aux promoteurs aux dents très longues ?? Je ne connais pas les dessous de l'affaire, mais je déplore le résultat.

François pilote Planeur, Avion et Hélico.

Pour un gars qui n'a pas eu d'internet pendant trois mois, là il fait fort !!!!

Bonne année à Tous

François Doyen

LFEL