www.planeur.net | www.netcoupe.net | www.volavoile.net
Aller au contenu

Mathieu S

Membres
  • Compteur de contenus

    119
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Mathieu S

  1. http://www.fs-segler.de http://www.virtualsoaring.org/flight/downl...aft_fs2000.html
  2. Calendrier LAVAZZA 2006... Qui veut un café? http://img235.imageshack.us/img235/6317/image27qu.jpg
  3. Mathieu S

    Les Chevaliers Du Ciel

    Oui c'est un film très joli. Dommage que l'histoire soit pourrie (voire absente) et qu'on ne puisse pas sentir le kéro dans la salle de ciné... A voir quand même bien sur! MATT PS: Thomas, c'est quand même mieux que la Guerre des Mondes !
  4. Bonsoir, Existe-t-il une version Word que l'on pourrait remplir directement avant de la renvoyer par mail? Merci MATT
  5. Mathieu S

    Condor Soaring

    Désolé, j'ai pas d'idée pour ton problème mais on pourrait programmer des vols Condor entre membres planeur.net MATT
  6. Mathieu S

    Bourses Sur Objectif

    Et j'aurais peutêtre droit à une bourse "présidentielle"
  7. Mathieu S

    Bourses Sur Objectif

    Quand on parle des bourses sur objectifs : FORMATION AIDES PERFORMANCE : - Obtention du premier 300 km : 155 Euros - Obtention du premier 500 km : 155 Euros est-il obligatoire que les circuits soient homologués (pour épreuves d'Insignes) pour en bénéficier? Matt
  8. Merci pour le mail Philippe. Même si c'est plus trop en rapport avec le forum, je me demande finalement quelle est la différence entre le 300 Or et le 300 Diamant... MATT
  9. J'ai entendu dire que tous les planeurs qui finissent en "us" sont des planeurs dangereux. Est-ce vrai?
  10. Autre différence : Chez les moniteurs de ski, il y en a peu qui viennent de la plaine... Parce que ça fait une difficulté supplémentaire en arrivant au stage ITP à St Aub ! D'où l'interêt du PTP (d'ailleurs la formation est concue pour des gens ayant suivi un PTP) MATT
  11. Merci Philippe, Effectivement je suis dans ce cas avec mon 300 BF qui est devenu un 300 libre à cause du départ raté Je devrais maintenant m'en sortir pour le remplir tout seul. Ca a déjà été compliqué d'obtenir un formulaire A bientôt MATT
  12. Je n'étais pas certain que la page de "Statistiques du vol" suffisait. Fais pas la tête ptitju! Merci à vous MATT
  13. Bonsoir, Comment tirer sur papier la déclaration de vol électronique pour homologuer une épreuve FAI? (ie c'est où dans seeyou?) Question bonus : quelle ligne du fichier IGC correspond au numéro de série du logger? Merci MATT
  14. 1941 Bowlus "Baby Albatross" Sailplane, Model # BA-100, Serial # 174, FAA Registration # N17641 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...mMakeTrack=true Bonnes enchères. MATT
  15. Merci, mais où trouver le lien vers ce texte? C'est surtout pour avoir une réponse légale. J'ai la chance d'avoir le soutien efficace du Comité Régional (celui de la région 100% FLARM ). MATT
  16. Dans mon club le président m'a refusé ce genre d'avantages pretextant que c'est interdit... Qu'en est-il réellement? MATT (ITP_tout frais)
  17. Mathieu S

    Anniversaire

    Bon anniv mon grand :wacko: Paie toi une 16 sur mon compte bar à Roanne ! MATT
  18. Excellent Philippe, Je savais bien que c'était pas une journée à faire du Twin :rolleyes: MATT
  19. Mathieu S

    Crystal

    Parles tu de l'incident qui a eu lieu à Rennes?
  20. Le tracking a l'air au point içi : http://www.redbullxalps.com/xalps05/index.html MATT
  21. Mathieu S

    Crystal

    Jusqu'à Vb le planeur peut supporter des rafales de +/- 15 m/s Jusqu'à Vd le planeur peut supporter des rafales de +/- 7.5 m/s Donc Air agité : rafales (positives ou negatives) comprises entre 7.5 m/s et 15 m/s Et Air calme : rafales (positives ou negatives) inferieures à 7.5 m/s MATT
  22. http://tagazous.free.fr/photos/highdef/1901.jpg
×
×
  • Créer...