ptitjuVM

Il doit parler du vol de la profondeur du ventus 2 il y a peu après une vache.

Salut sylvain, l'anepvv en avait en stock à vil prix il y a 2-3 ans lors du déstockage, on a changé le notre ainsi, ils en ont peut être encore ?

Hello, javais ça sur notre LS6 lors de son achat, la roulette de base était inutile et se bloquait sans arrêt des quil y avait un peu de terre (et se déformait), remplacée par une roue de roller cétait un peu mieux, mais ça reste une roue « pleine », ça roule pas très bien, cest fin et ça te laisse des sillons sur la piste (vu quen plus ça se bloque souvent)

 

Au final jai tout enlevé et installé une vrai roulette de queue (kit constructeur)

decathlon faisait des haltères souples de 1 à 5kg (10?), visiblement ils ne les font plus mais ça peut pouvoir se trouver d'occasion, on en à tout un stock pour les gamins chez nous ça à très vite remplacé les sacs de sables fait avec des chambres à air ^^

 

Salut, je lutilise depuis 3 saisons, petit et compact, utilisation très facile, pas de soucis pour le moment, petit défaut lécran Est pas le truc le plus lisible en vol en plein soleil mais cest pas si horrible

 

Pour les trig cest pratique si petit tableau de bord et quon a de la place ailleurs.

Hello, petite question y a t'il une mise à jour à effectuer sur les stations sol ? la notre (Roanne LFLO) n'apparait plus !

 

merci

Hello, il y a le membre velivole59 qui en produit (souvent en vente sur segelflug), belle réalisation, c'est très bien fini, adapté au profil.

non on à acheté le jeux un an avant la CN en 2016, on à eu un nouveau jeux gratuitement suite à la CN en 2017 par le fournisseur qui à insisté auprès de Schroth.

 

Je viens de regarder leur site, le prix à drastiquement augmenté pour des 4-01 (peut etre suite à la CN, les fermeture ont l'air totalement différente, soucis d'ouverture intenpestive sous certaines acceleration positive ou négative)

 

https://friebe.aero/aviation-equipment/seatbelts/belt-assembly-type-4-01.html

 

mais bon ça reste visiblement mon cher que ton retrofit

Jéjé, pour les schroths on les changent, pas de rénovation, pour un DG1000 avec spécification voltige 709€ les 2 jeux, on est passé par Friebe, tres pro et disponible pour répondre, ils nous ont bien aidé apres la CN en réclamant de nouvelles ceintures à Schroth.

Donc l'examen théorique devient payant ? c'est valable pour x sessions ou c'est par essais ?

 

Merci

 

Salut,

Pour Christian => dans l'explication que j'avais eu de mon PEN en MIP tu pouvais faire des dérogations mais à toi de justifier auprès de lui.

 

Bref, c'était du capilotractage réglementaire et je n'avais pas creusé plus.

Il est tellement plus simple de recopier les échéances calendaires telles que dans les PE!

 

Merci pour vos réponses

J'en suis au même stade de réflexion qu’Étienne et j’attends la confirmation de notre PEN

Perso je suis concerné cette année (a peu prés 300 € pour un biplace) et les ceintures étant en parfait état je me demandais si je pouvais prolonger un peu

D'autant que d'autres marques n'ont pas de limite de vie

Bonne journée

 

300€ pour la révision de 2 harnais/ceinture ils ont baissés leur prix ?

Hello, concernant le code tu le rentres toi même, cest plus ou moins simple selon le transponder

« Le club de Roanne va-t-il nous donner encore un champion ? »

 

on en serai ravi, mais ce pilote nest pas de chez nous Il ne fait pas de planeur réel dailleurs si je ne mabuse !

Condoleances samy, de bon souvenir de ton papa dans TIti, des bougonneries parfois, des bières à aspres il y a pas loin de 20 ans ...

 

Bon vol à lui

Yep, faire bien attention lors du renouvellement après lextension des 6 mois covid, si on renouvelle avant la péremption, la date de butée reste la date anniversaire (qui peut être dans x mois), si vous renouvelez après la péremption la date anniversaire change et vous repartez pour un an, en gros (dans notre cas) on risque davoir un CEN valide à peine 6 mois si on renouvelle avant.

Attention on ne décolle « avant » la piste quau treuil et que sur un seul QFU (et sur un axe précis en bord de piste, côté cable) pour récupérer un peu de distance par rapport à lautre (on ne peut pas mettre le treuil aussi loin des 2

Cotés)

Sinon à lavion les décollages sont uniquement planeurs alignés en piste !

Le tout est fait avec lautorisation du gestionnaire. La partie est entretenu comme la piste

À Roanne face au sud on aligne les planeurs 100m avant le seuil de piste. Cest pas le QFU le plus utilisé

Salut, selon le planeur le constructeur peut fournir un plan dinstallation, sur certain lantenne est installée en interne, dautres offre les 2 possibilités, certains quen externe ....

Hello, super philoo merci pour le lien

 

je sais pas si c'est de ce bug dont tu parles mais effectivement pour mes 3 séances voltige d'hier je n'ai que des vols de 2-3 minutes au lieu de la vingtaine de chaque séances

 

mais sinon ça fait plaisir de revoir fligth log (gratuit) merci pour le boulot (et à tout ceux qui œuvre ici et là)

Sinon pas de soucis pour accueillir et faire redecoller

Roanne - Mende - Roanne c’est tout droit on y était encore avant hier

 

marrant leurs histoires ça rappelle 2 ASW22 qui faisaient la même chose et ont finit tanqué chez nous ... pour repartir en train en Allemagne chercher leur remorques c’est ptet les 2 même pilotes

 

Par contre pas de stockage possible niveau hangar chez nous actuellement

ça merdouille un peu dans la détection treuil/remorquage mais c'est pas bien grave c'est déjà super de pouvoir palier à KTRAX

 

ça fait au moins un truc qui marche bien sur Givav 2020

Soucis similaires sur notre 25 lan passé, apres le décollage le winter se bloquait à 5m, après vérification, la bouteilles de compensation est installée dans le compartiment du train, la tuyauterie longeant la cloison. En fait en rentrant le train la grosse barre devant la roue allait taper dans la durite, à force elle sétait pincée et cisaillée, après remplacement de la durite et un reroutage plus de soucis !

 

En gros train sorti le vario marchait mais semblait être mal compensé (la durite était cisaillée)

Train rentré la durite était écrasée, durite bouchée, vario bloqué à 5m

 

Tu as peut être quelquechose qui obstrue le circuit compensation

bizarre pour la reactivité, j'ai eu un soucis de downgrade pour mon LX8000 la semaine dernière, j'ai fais un mail le dimanche, j'ai eu un retour le lundi matin avec le bon firmware attaché ... et une explication detaillé (bon en glissant une offre d'upgrade au passage , commercant normal)

 

comme dis avant change de carte SD ou telecharge à nouveau le firmware (j'ai eu le cas sur un 8080D) en refaisant la procédure avec ton s/n

Sinon un pur avec préparation turbo, ça doit faire un beau coffre à bagage (soute à glute)