ptitjuVM

merci , oki je vois c'etais ausssi dans un "volez" !!!! marrant ce coté desué sans winglets en voyant la photo en petit j'aurais cru un ASW22 A on de"vient trop habitué aux cornes

c'est pas cet ASW22dont dick disait qu'il serait "the eta's killer" ??? il a quoi de particulier ???

ce sont eux qui font les freins de l'antares !!! j'ai deja vu leur systeme de frein a disques c'est de toute beauté , disque flottant avec poignée a pression progressive ...... non je balancerais pas le planeur qui en est équipé :blush:

t'es allé voir les treuils electrique rien que de voir ce vol ca va m'enerver

le cournil c'est notre petit 4*4 de pompier qu'on utilise pour ramener les cables .... disons qu'il a aps servi depuis un bail et certains trucs etait tout .. piqué bah c'est tout tombé .... le DG est dans les startings dans sa remorque, LBA en poche (malgré quelques frayeurs), balalst operationnels et gueusé !!! ca va winner

dimanche un peu de vent, on en peut tjs pas utilisé la totalité du cable desiré (terrrain impraticable plsu au nord et herbe haute) mais on se rode, mais on arrive avec le twin a 850 metre environ desormais ... (500 metre sol un peu plus) 0 probleme depuis le depannage l'electrostart ca depote grave !!! et on commence a semer des bouts de cournil un peu partout

tout a fait jocelyn c'est la meme chose :lol:

pas de soucis sur le treuil, ayé ptitju a la puissance de l'electrostart entre ses doigts, raoul ma laché sur la bete :lol:

teu teu vous allez le laissez tranquille oui , il a dit qu'il venait chez nous a roanne bienvenue chez nous jocelyn :lol:

le treuil remarche raoul est a la tache ca electrostart dans tous les sens

on m'avait dit ca (le coup des 5-6 treuillés) mais j'etais pas sur, merci pascal

les abtteries servent de tampon , le treuil et alimenté par le groupe !!! si je ne mabuse on peut faire 5 a 6 treuillé uniquement sur les batteries !!! pascal corrige moi si je me trompe et oui un beau camion de pompeir ... mais pas seulement on un tres beau petit 4*4 ancien vehicule pompier de l'aerodrome de roanne pour ramener les cables , le comble apres une fuite d'huile sur ce dernier on a utlisé le nouveau camion de pompier pour ramener les cables , les passants devaient pas comprendre grand chose a voir 3 camions de pompier sur la piste sinon il est alimenté par le groupe electrogene qu'on voit sur la premiere photo , l'installation de la ligne se fera probablement en meme temps que la restructuration du terrain de roanne !! on garde quand meme en parallele notre venerable rallye, certains jours les conditions ne seront pas accrochable au treuil, et pour l'onde ... les treuillé d'essais ont été faites avec le twin et l'ASH25 voili voilou

c'etait quoi comme type de planeur ??? vu que visiblement un phenomene similaire c'est deja produit sur ce type de machine !!!

et oui le beau treuil electrique est operationnel a roanne (enfin etait pour l'instant ) premier essais vendredi dernier , un grand merci a pascal jouannard est tout l'equipe de stflo (daniel je te met dans le lot mon rebel favoris ) http://img316.imageshack.us/img316/3407/img74137mo.jpg http://img95.imageshack.us/img95/3749/img74151yd.jpg http://img301.imageshack.us/img301/6702/img74197ux.jpg http://img92.imageshack.us/img92/9919/img74208mm.jpg http://img92.imageshack.us/img92/4862/img74243ie.jpg http://img92.imageshack.us/img92/6738/img74367ci.jpg pascal repare le cable. http://img50.imageshack.us/img50/2852/img74298st.jpg et notre instructeur treui roannais ... notre raoul national alias "quebec kilo driver" ..... roanne est donc le 5e club francais a utiliser un treuil electrique ... qui sera le prochain bons vols

aucun frais, la rmeorque reste dehors avec celle du club (on a aps de hangar remorque) , possibilité l'hiver de la stocké dans le hangar avec le planeur dedans !!! atelier si libre .... c'est quoi un abri precaire ???

chez nous ... les privés ne sont pas bannalisés, possibilité ANEPVV avec une convention prive-club ... hangar gratuit (mais pas de place donc un seul privé y est stocké) , nous on dort dehors :rolleyes: , possibilité d'utilisé l'atelier ou le hangar pour faire les visites , remorques parqué avec les remorques club gratos, possibilité de mettre les remorques en face des hangars (dans l'herbe) pour les planeurs qui dorment dehors en saison pas de surtaxe , tarif identique aux utilisateurs de planeurs club ....

impressionant comment travaillent les plumes :rolleyes: merci fred

sisi y en a deja pas mal des F-H jean no !!!!

le risque dans un hangar avec les jaxida c'est de les dechirer mais c'est vrai que c'est genial pour leur faire faire dodo , dedans comme dehors ...... meme sous la pluie le planeur est tout sec et pas humide !!!! http://victormike.free.fr/DG600/photos/IMG_6507.jpg

merci gontrand !!! la queue ressemblait a l'ASW12 mais pas du tout l'avant en fait et le reste :wacko:

34:LS1 et 35:ASW12 ????? haaaaaa on voit bien un futur 25 Mi qui sera basé en region centre sur une photo :wacko: :wacko: merci yves pour le lien

comme on dit il vau mieux avoir des remords que des regrets !!! jean mon popa comme toi , la retraite arrivée s'est offert son petit reve , un bien beau planeur .... alors si c'est ton reve ben fonce ..... sinon pour les couts annexe oui il y en a et ca revient certainement aps moins cher que de voler en club ou alors equivalent (hors cout d'achat de l'engin fabuleux) assurance (ca depend du planeur, de la où tu l'assure), l'entretien et oui le bricolage peut couter surtout si y a une GV ou visite butée ) puis ta son cdn (ou LBA si planeur allemand) et la ca varie , on vient de passer le notre au LBA et oui ca coute mais a plusieurs planeurs allemand ca baisse vraiement le prix de la prestation prufer !!!! pour les hangars ca depend du terrain ou tu loge ton planeur voili voilou !!!! fait toi plaisir

et l'effet http://www.officexl.de/intershoproot/eCS/Store/de/pixorig/314584A1.gif ca marche du tonnerre aussi

le carlack est extraordinaire .... le gelcoat est extremement doux apres , le prufer qui a verifié notre planeur a faillit tomber en verifiant la peau de la profondeur tellment le gelcoat glissait a marche du tonnerre