J-MARC

et à suivre... "..Après les diffusions de samedi 13 février et 13 mars derniers qui retraçaient réciproquement l'archéologie de l'aviation passant par le musée dynamique de Salis et l'aventure de la traversée de l'Atlantique, France 3 a programmé les prochaines émissions pour les samedi 10 avril, 22 mai et 5 juin à 11h05. Les thèmes abordés sont le ''Constellation'', les combattants du feu, Chino (Californie), l'Electra (avion d'Amélia Earhart), le tout présenté par Bernard Chabbert..." http://aquitaine.france3.fr/emissions/Pega...0-60904594.html

connaissez-vous les ULM autorisés à remorquer en France et quel genre de licence pilote il faut avoir pour s'en servir ? Je sais que le MCR a été testé, l'Eurofox en cours par la FFVV...(?) merci Jean-Marc

Merci de l'info, pour le formulaire voir ce lien : http://vienne.franceolympique.com/art.php?id=19694

Le mien est une version 3.0...

j'ai un P550 mais il ne doit pas y avoir grande différence. Sur quel port de ton système le GPS de ton MIO est il connecté ? Faire Démarrer puis Paramètres, onglet Système : cliques sur l'icône GPS, il ya 3 onglets. Sur le mien les programmes communiquent avec le GPS via le COM1 le port matériel GPS est le port COM2 à 4800 bauds l'Accès, il faut cocher la case Gérer GPS automatiquement Quant à mon SeeYou mobile il est sur COM2 vitesse 4800 parité aucun bits 8 strop bit 1 set DTR set RTS coché sans doute une première piste... Jean-Marc

il suffit de demander gentiment, tu as l'autorisation Etienne ! Mais je crois qu'une séquence suffira... ça me donne des idées...il suffit de savoir où et comment fixer la caméra en toute sécurité, on en parle au club.

Dure journée ! 19 vaches, un vrai troupeau mais fallait le faire, Jean-Nöel Gabillard, Directeur de la compétition, Stéphane Ollivier et Philippe Champion, nos délogueurs de l'ombre (travail oh combien ingrat, pas assez reconnu et pourtant indispensable de nos jours) font un travail magnifique pour publier les résultats dans les meilleurs délais. Allez on va se coucher ! ZZZzzzzzzzzzzz zzzzzzzzzz zzzzzzzzzz !!!

Avant dernier jour ! les épreuves sont lancées dans un ciel de traîne avec des plafonds honorables, du vent, ça va se battre c'est sûr et les choix tactiques vont jouer à fond. 280 kms pour les standards 257 kms pour les biplaces 20 mètres et 245 kms pour les Jeunes Pi partis avec le sourire aux lèvres, il m'a même semblé voir des dents carnassières derrière certaines verrières... Vrrr, ça fait froid dans le dos pour les photos et les résultats ce soir, vous connaissez le chemin... http://www.soaringspot.com/montaigu2008 Pour le Planeur Club de l'Atlantique

Merci Michel pour le compliment qui va droit au coeur de l'ensemble des membres du Planeur Club de l'Atlantique qui s'est mobilisé depuis des mois pour réussir cet évènement. Merci aussi, au nom du club, à tout ceux et celles qui nous donnent des coups de main précieux et indispensables que ce soit sur place ou ...à distance...on apprécie et nous y pensons ! Pour les nouvelles, photos, résultats ...c'est toujours par ici : http://www.soaringspot.com/montaigu2008/ et sur planeur.net bien entendu qui nous donne aussi un coup de main. Le Planeur Club de l'Atlantique Aérodrome de Montaigu St Georges pour les perdus c'est au sud de Nantes.

voilà, voilà, ça vient, l'avantage avec l'informatique, c'est qu'on peut maintenant résoudre des problèmes qu'on n'avait pas avant...

Bonjour Pierre, il est préférable de t'adresser directement au club organisateur dont voici l'e-mail si tu l'a perdu : planeur.atlantique@free.fr et tél. 02 51 42 08 94 ******* toutes les infos sont là : http://planeur.atlantique.free.fr/ et les résultats et les nouvelles seront là : http://www.soaringspot.com/montaigu2008 A tout de suite De la part de tous les membres du Planeur Club de l'Atlantique Jean-Marc

C'est une bonne manière et élégante d'inviter aux travaux divers et d'hiver. c'est peut-être pour éviter cet écueil (qui lui rime avec écureuil...) que je n'ai pas utilisé le mot cumulus

************************** L’oiseau blanc. Il tourne, tourne, l’oiseau blanc Cherche-t-il dans l’azur ses rêves d’enfants ou des voluptés d’homme devenu grand ? Nul ne le sait, pas même lui, Il tourne, tourne, fuit vers le midi, Virevolte encore et encore, Se ravisant soudain, s’élance vers le nord. Qu’a-t-il vu là-bas de si beau ? « Attendez-moi lointains passereaux » Il lisse son bec au coton blanc de l’air pur Elance ses ailes dans le bleu de l’azur. Et soudain, il file, glisse vers le bonheur, Une puissance invisible l’inspire toutes ces heures. Faut-il être fou ou au contraire très sage, Pour courir ainsi après des nuages.

mais il faut toujours envoyer un chèque de 15 € et donc passer au final par la poste...? Jean-Marc

mille fois d'accord, sous-estimer un risque mentalement a l'effet pervers de l'amplifier dans la réalité. Nous sommes nombreux à faire des bonds quand on entend cette petite phrase trop souvent répétée : "mais non madame, il n'y a pas plus de risques de faire du planeur que de prendre le périphérique pour ce rendre au travail..." Gloups ! (il conduit comment lui ?)… C'est évidement sans comparaison : des gens sont tués sur la route, d'accord, trop de pilotes de planeur ont des accidents, oui... un début de prise de conscience du risque (et donc des mesures à prendre pour les contrer) consisterait à se demander pour combien de temps passé dans un planeur par rapport à la voiture. La réponse est évidente. A nous tous de faire le nécessaire pour faire baisser les stats dans notre activité, visite pré-vol sérieuse, CRIS réellement effectué, annonces radio compréhensives et précises, et regarder dehors et regarder dehors et encore et encore !!! J'en passe, on connaît tous ça. Mais faisons notre examen de conscience, l'appliquons nous tous vraiment ? Ma petite contribution pour faire avancer les choses Bons vols à tous Jean-Marc

Merci Bob et Régis de vos réponses courtes et précises. Vous me confortez dans ma méfiance naturelle que j'ai envers "radio pompe à bière"

est-ce que le fichier d'un MLR ou de SeeYou Mobile sur Pocket PC est suffisant comme preuve si on ne disposait pas d'autre logger ? (on est dans le cadre d'une formation campagne pas d'une demande d'homologation de badge argent). Merci Jean-Marc

merci pour l'info. vous pouvez trouver l'arrêté du 27 juin 2008 ici : http://www.legifrance.gouv.fr/jopdf/common...p;pageFin=10657 en espérant que ce lien fonctionne. Jean-Marc

J'ai pris connaissance, avec intérêt car ancien de Nantes Château-Bougon, Atlantique aujourd'hui, du temps où l'on pouvait encore faire un passage à coté de la tour après un beau circuit... L'organisation a l'air super sympa avec des menus concoctés des mois à l'avance! Mais une question: pas de muscadet au menu le soir? Ni même le dernier soir? Il y a quelque chose qui m'échappe! hé,hé... c'est écrit : .."nous vous proposons la cuvée du championnat ,un vin local blanc , rosé ou rouge...", on a pas encore précisé le type de vin blanc local car c'est toujours en période de test. Certains membres du club feraient durer cette période de test le plus longtemps possible ??? va savoir...:wacko: Quant au dernier soir, c'est comme l'année dernière un secret jalousement gardé par l'équipe cuisine, même de l'intérieur impossible d'avoir des infos. Pas grave, l'année dernière c'était très bon !!

Championnat de France Jeunes Pilotes, Standards et biplace 20m 2008 Le site du Planeur Club de l'Atlantique se trouve ici : http://planeur.atlantique.free.fr/ et les inscriptions sont bien entendu ouvertes, ne traînez pas...il y a déjà pas mal d'inscrits A très bientôt le PCA

Il y a ce site qui propose des trophées, semble t il de qualité ( à vérifier de visu), pour différents sports et propose la création à partir de photos, croquis etc...pour une commande mini de 50 unités. Il faudrait donc se "fédérer"...idée à suivre ? il y a sans doute d'autres fabricants http://www.alliage-creation.com/index2.php

Je rectifie moi-même mon erreur, dans le cas d'un "don aux oeuvres" par des bénévoles, ce n'est pas le barême cité plus haut qu'il faut utiliser : Bénévoles : barème pour réduction d’impôts pour frais de véhicules Les bénévoles peuvent bénéficier, sous certaines conditions, de la réduction d’impôt prévue à l’article 200 du code général des impôts pour les frais de véhicules engagés dans le cadre de leur activité associative. Ces frais sont évalués forfaitairement en fonction d’un barème kilométrique spécifique. L’instruction 5 B-3-06 du 13 janvier 2006 actualise les tarifs de ce barème pour les frais engagés au titre de l’année 2005. Pour les véhicules automobiles le barème est fixé à 0.279 euros / km. Pour les vélomoteurs, scooters et motos le barème est de 0,107 euros / km. Je ne trouve pas d'actualisation de ce barême spécifique ...il n'y en a peut-être pas, si quelqu'un a une info ?

A mourir de rire...une scène à retenir pour un scénario de film... J'imagine la scène et la tête des bonnes soeurs, j'en pleure de rire !

Jacques , je reçois celui-ci tous les mois : je pense que le barème 2007 sera publié juste avant les declarations de revenus !!! de toutes façon ca varie tellement peu ! http://i34.servimg.com/u/f34/11/68/87/00/bareme10.jpg Bonjour à tous, Le barème des frais kilométriques publié chaque année par l'administration fiscale est retenu par les employeurs pour rembourser les frais de déplacement des salariés. Il permet également aux salariés qui le souhaitent d'opter pour la déduction de leurs frais réels dans le cadre de l'impôt sur le revenu. Ce barème ne présente qu'un caractère indicatif. Les contribuables peuvent faire état de frais plus élevés, à condition, bien entendu, d'apporter les justifications nécessaires. =Ce barême prend en compte la dépréciation du véhicule, les frais de réparation et d'entretien, le remplacement des pneus, les primes d'assurance, la vignette et la consommation de carburant. Par contre les frais de parking, d'autoroute ou autres ne sont pas compris dans ce barême.= Par extension, on peut sans doute admettre qu'il serve de base à une association loi 1901 pour évaluer les dépenses relatives à l'utilisation d'un véhicule par des membres de cette association dans le cadre ses activités. A chaque club de voir ? Il sert aussi, dans la limite du raisonnable, à une déduction fiscale personnelle par un "don aux oeuvres". On doit dans ce cas utiliser ce barême. Pour le moment le barême en cours est bien celui découlant de l'instruction 5 F-5-07 du 30 janvier 2007. La question de Jacques Noel portant plus particulièrement sur le tractage d'une remorque, il ne me semble pas que ce barême en tienne compte : surconsommation, usure plus intensive du véhicule (embrayage, freins etc...). On peut comprendre qu'un déplacement avec son véhicule perso tractant une remorque planeur entraîne des frais plus importants qu'avec un véhicule "à vide". Personnellement, je pense que dans le cadre d'une association et si ce déplacement est ponctuel, on peut passer sur ce surcoût et en faire "cadeau" au club. Si ça devient une habitude alors pourquoi ne pas utiliser, par exemple, pour un 6 cv le barême du 7 cv quand il y a remorque à tracter ? A vos calculs et réflexions, l'essentiel est de rester juste et honnête. Autre facteur non négligeable à prendre en compte : posez vous la question de savoir si, en cas d'accident, l'assurance de votre véhicule vous couvre lors d'un tel déplacement. De même votre permis de conduire est il suffisant en fonction du véhicule utilisé et du poids en charge de la remorque ? (permis B ou E) Il y a des cas ou ça peut être limite (petit véhicule, grosse remorque biplace). Jean-Marc