dshz

je t'envoi un msg privé

merci

Bonjour ,

Nous sommes a la recherche d'avis d'utilisateurs ou de pilotes connaissant le SZD 55 (qualités ,facilité de pilotage ,particularités , entretien etc )

merçi d'avance de vos remarques

éventuellement en mel perso si vous le souhaitez

Le lisier, rien de tel !

 

Eric

Et c'est reparti pour un tour de reflexions a la c..

.il est interessant de noter que citation du journal "" Consciente d’être sur un site privé et d’en gêner l’activité », la

communauté nomade « souhaite pouvoir trouver un arrangement à l’amiable

». « Il nous a été proposé de déplacer toutes les caravanes côté nord de l’aérodrome, pour que les gens puissent continuer à travailler. Si nous avons la garantie de pouvoir faire notre rassemblement durant deux semaines, nous sommes prêts à délimiter la zone de campement et à surveiller nos enfants pour qu’ils ne la dépassent pas, promet Moïse.

Nous ferons attention pour garder le lieu propre et une participation sera donnée de notre part. »

Un compromis que le Groupement des usagers de l’aérodrome de Coulommiers (GRAC) était prêt à signer, pour

permettre une reprise rapide, quoique partielle de l’activité sur le site… Mais refusé par ADP, estimant que la présence des caravanes, même regroupées sur une zone, n’est pas compatible avec la poursuite des activités et qui s’oriente donc vers une procédure d’expulsion, qui devrait prendre au moins deux semaines."""

Les communes se doivent d'avoir des aires d'accueil pour les gens du voyage( et c'est loin d'être le cas et le cadet des soucis de la plupart des communes ) qui sont dans leur grosse majorité des citoyens Français et non des romanichels comme on le sous entend bien souvent

Les réflexions de ce genre ( bien dans l'air vicié du temps présent ) ne font pas beaucoup avancer ce genre de pb et stigmatisent une catégorie de citoyens de notre pays qui ont des droits bien souvent bafoués et non respectés

ADP a un comportement administratif frileux (le fameux parapluie déployé pour ne prendre aucun risque ) inadapté a la situation .Mais l'administration ou ses représentants nous habitue tous les jours a ce genre de décisions clivantes

De grâce mes chers amis vélivoles , cette situation n'est certes pas très cool pour les usagers de la plateforme , mais ne tombez pas dans les amalgames et les stigmatisations trop faciles . C'est certes a la mode , mais nous devrions par essence pour des vélivoles prendre un peu de hauteur et éviter les raccourcis trop simplistes

Bonne fin de saison

+1

Recueillement et la nation en deuil

Ces petites guéguèrres intestines ont peut être leurs raisons d'être mais devant tous les problèmes a affronter (et ce pas que dans le petit monde étroit du vol à voile) elles deviennent puériles et ridicules

C'est vrai que c'est du beau visuel et une belle perfo , mais entre ça et passer les barrières électrifiées et barbelées de CEUTA pour un migrant candidat a la liberté et a un monde meilleur quel est vraiment le plus difficile ?

Bonjour,

Je crois qu'au club, lors de l'acquisition du Dynamic, nous avions fait un excel assez pointu pour calculer le cout d'exploitation. De mémoire, cela prenait en compte le remboursement du prêt, le changement de moteur (potentiels différents selon utilisation remorquage/ou pas), les visites de maintenance, le carburant, l'ANEPVV, etc. Après 1 an d'utilisation, l'estimation a été confirmée quasiment à l'€ près. Je ne sais pas si des gens du club peuvent le faire passer.

Suis preneur de tes chiffres en MP si c'est possible

merci

 

Merci de toutes ces contributions

Pour l'instant j'ai trouvé les sites deux clubs qui ont des prix étayés et qui remorquent depuis plus d'un an avec un dynamic et un Tetras

Les deux ont fixés un tarif a 1,40 E le 100 eme avec des traifs dégressifs et des tarifs convoyage et ballade inférieurs

http://acam54.fr/NosFormules.html

avec un dynamique nous somme s dans la même plage .

19 euro le remorquage .

19 euros pour un remorquage c'est en effet un prix qui défie toute concurence ;La ou je vole (Valence ) pour faire un vol correct (en école ou en perfo ) il faut se faire remorquer a 12/14 kms du terrain soit pas moins de 25 /100 d'heures , voir 30 /100 a 2,20 Euros le centième cela fait le remorqué a minima avec le ms893 a 55 Euros .Autant dire que les élèves comptent leurs sous et que le remorqueur atteint péniblement 100 H par an ce qui est peu au vu des frais fixes dépensés

Le pari de passer a l'ULM (un Tetras est déja dans le hangar ) est de baisser notablement et durablement ces couts pour avoir un effet de cliquet sur l'activité

Le cout calculé global et estimatif (carburant , entretien , assurance , remboursement des prèts etc ) est d'environ 1,30 Euros par centièmes d'heures (a l'identique a peut pret du club de Belfort 1,40 E le /100 qui utilise aussi un tetras)

A cela peut s'ajouter une contribution pour renouvellement futur mais qui devrait dans tous les cas etre modérée pour garder l'attrativité de ce type de remorqueur , surtout si les temps de remorquage pour les biplaces sont supérieurs .

Ouvrir aussi l'utilisation aux vols de loisirs a un tarif attractif , aux pilotes qualifiés et en dehors des activités de remorquage , ceci afin d'augmenter la rentabilité de l'ULM serait aussi une décision pleine de bons sens que j'espère les décideurs de cette assaociation prendront en temps voulu

100 h d'activité estimée par an c'est bien mais insuffisant pour une meilleure rentabilité

Merci de toutes ces contributions

Pour l'instant j'ai trouvé les sites deux clubs qui ont des prix étayés et qui remorquent depuis plus d'un an avec un dynamic et un Tetras

Les deux ont fixés un tarif a 1,40 E le 100 eme avec des traifs dégressifs et des tarifs convoyage et ballade inférieurs

J'aimerai avoir une idée des tarifs pratiqués par les associations remorquant avec un ULM et les critères retenus pour ce calcul (fonctionnement ,entretien , amortissement, provision renouvellement etc )

Par mel perso si vous le jugez nécéssaire

merci d'avance

Bonsoir

Valence Planeur s'est fait piquer son camion de piste hier , un beau J9 ex edf bien équipé .A vrai dire le camion a servi aux malfrats qui l'ont "emprunté " a transporter ce qu'ils ont dépouillés du chantier de construction de nos nouveaux locaux

Dans ce camion , hormis quelques babioles sans importance il y avait toutes nos gueuses et ça ça nous embête beaucoup

Nous sommes donc a la recherche de gueuses de Pégase , Ls8 , Marianne , Alliance et k13

Si dans vos surplus vous avez des gueuses qui ne vous servent plus faites nous signe , on prend

Contact valence.planeur@@orange.fr

Merci d'avance

SHZ

Très beau reportage , bon qq perles journalistiques mais pas trop !!

Klaus avec son aura , sa modestie de grand champion et ses performances remarquables fait beaucoup pour la promo du vol a voile

Un reportage comme celui çi a une heure de grande écoute c'est vraiment une sacrée pub pour notre mouvement

Pour info

nous avons commandé un équipement complet d'extérieur pour un ASK21 chez aérobache (Sylvain Troncia )

Rien a dire , très bon boulot , mesures pile poil , finition impec , délais tenus .

En plus attitude très professionelle (il est venu prendre les cotes complètes de la machine de ..Corse )

Le tout pour un prix très intéréssant

 

 

Bonjour,

 

Je suis dans les photos familiales de planeurs et j'ai deux photos à vous soumettre.

 

Première photo sur l'aérodrome Jean Mermoz de Grenoble en 1953, au premier plan Caudron C 25s (facile) entouré d'élèves des pupilles de l'air mais, je cherche à identifier les machines en arrière-plan.

 

http://images4.hiboox.com/images/0415/728fc20f5d485f11aea75dc640dda342.jpg

 

 

Il me semble bien que le C25S était fabriqué par Castel et non par Caudron !!!

 

Tango-india Eleve pilote sur le C25S F-CRFL à St Jean en Royans il y a bien longtemps !!!

Et en plus il n'avait pas besoin de radio le F-CRFL , il y avait a bord le père B....L en place instructeur qui communicait directement avec le sol en début de vent arrière !!!

Et avant l'arrondi on entendait souvent de la piste un " plus vite tu vas t'écraser comme une m......"

Souvenirs , souvenirs

le GNAV m'a fait rajouter une bille sur mon DG200 qui volait sous immatriculation française sans bille depuis 1979 (plus de 30 ans et près de 4000h sous controle Véritas ou OSAC sans bille !!)..... :chris:

Mon cher Alain

Tout le monde sait que la bille ne fait pas le moine !!

Meme si toi et moi en avons un peu le profil ....

A plus

Beau site , clair et bien conçu

Tout n'a pas été perdu pour une inscrite (Christine V ) qui a pu se libérer la semaine passée et éffectuer une très bonne semaine de stage a Valence avec Bernadette et une bonne météo

Merci aux Valentinois pour leur bel accueil

Samedi 28 et dimanche 29 juin à VALENCE
Ça PLANE pour ELLES

48 heures pour prendre l’air.

A l’initiative de la FFVV, Fédération Française de Vol à Voile,

l’association Valence - Planeur ouvre ses portes aux féminines pour 2 jours de découverte du milieu aéronautique.

. Que vous soyez passionnée par les choses de l’air ou tout simplement curieuse, ne manquez surtout pas cette occasion de passer un moment agréable avec nous sur le terrain de Valence - Chabeuil.
Une journée pour tout voir et tout essayer
Des expositions statiques de planeurs, ULM,hélicoptère, autogire. Des simulateurs pour comprendre et s’essayer au pilotage. Le matérie laérien exposé vous permettra de découvrir les machines performantes que sont devenus les planeurs, hélicoptères et ULM. Un simulateur de vol sera mis en œuvre pour vous initier au pilotage.
Offrez-vous un baptême de l’air

Chaque jour à partir de 14h00, des baptêmes de l’air en planeur, hélicoptère, ULM avec des pilotes qualifiées seront proposés à tarif réduit aux féminines.

Les pilotes féminines vous accueilleront pour vous faire partager leur passion du vol.

De bien belles images d'ailleurs et un sacré coup de pub pour le mouvement vélivole a cette heure grand public . Avec les images de Klauss O sur l'Everest voici en même pas deux mois deux communications de grande ampleur médiatique pour le vol à voile . du jamais vu depuis bien longtemps

Bravo

La situation actuelle a Vercors Vol a voile (annulation des dernières élections par la FFVV , situation juridique incertaine )ne permettent pas d'assurer ce stage dans les meilleures conditions

Aussi la responsable de ce stage a décidé de ne pas l'organiser .Le CRAVV donnera aux participantes inscrites toutes les informations nécéssaires pour d'autres stages régionaux

Bonjour ,

Je relance ce post pour savoir s'il y a des associations ou des privés qui ont équipés leurs machines de la nouvelle balise KANNAD intégra 406 AF (avec antenne intégrée ) et si oui avec quelles modalités

Merci d'avance

vous pouvez éventuellement me répondre en mel privé par l'intermédiaire de planeur net

D SANCHEZ

Et vous messieurs les instructeurs, est-ce que vous aidez dans l'atelier ? Ou mettez vous seulement le c@% dans le planeur pour voler avec vos élèves, en considérant que ce "travail" n'est déjà pas rémunéré, et qu'il ne faut pas vous en redemander en plus ?....

Car je connais aussi un speciment d'instructeur, qui partant du principe que leur "job" n'étant pas rémunéré, ils ne font RIEN d'autre...(Ils ne sont quand même pas tous comme çà, mais j'en connais plus d'un...)

Dans l'histoire, celui qui se fait le plus enfler, c'est bien le mécanichien. Il bosse GRATUIT, avec un super stress, et ne peut pas voler facilement (difficile de concilier les deux "jobs" en même temps), et c'est souvent avec les derniers pièges du club, et au mauvais moment (TRES GRANDE expérience personnel dans cette situation...).

Et mon petit doigt me dit que je ne suis pas le seul dans ce cas là...

O tempora, O mores...

Ben mon Jeannot , t'as sorti le calibre 12 , mais je crois qu'en ce qui concerne les instructeurs t'as un peu tiré a coté

C'est quoi la prochaine cible ?

Ces salop@rds de moustiques qui volent gratos sur les bords d'attaque sans avoir rien glandé

Allez Jeannot bon ponçage(attention derrière toi ) et a un de ces 4 sur le Vercors , en général les premiers cumulus calment un peu les aigreurs

5^ème STAGE REGIONAL FEMININES DU 12 au 16 MAI 2014

À ROMANS VERCORS VOL A VOILE

Thème : préparation au

concours régional

Rencontrer les féminines de la région
Préparer le concours régional
Planeurs biplaces:

DG1000 du CRAVV Duo-discus du comité départemental et de Pierrelatte

Duo-discus

de Vercors vol à voile

Monoplaces :

ls4 Discus ls8 selon le niveau

On peut amener son planeur

ORGANISATION

Cours le matin : vol sur la campagne, sécurité, espace aérien, météo

Préparation et réalisation d’épreuves de concours

Casse croute en commun

Vols l’après midi

STAGE TOUS NIVEAUX ; pour les débutantes, il

sera possible de s’inscrire pour un vol au concours régional en biplace après
le stage .

Tarifs : voir tarifs du comité régional pour les féminines

HEBERGEMENT : possibilité de gîte,
camping, hôtels à proximité

Toutes les infos sur

https://sites.google.com/site/rhonealpesplaneur/actions-annuelles-2013#TOC-Stages-F-minines-

"""Je conseille du stub,un tour ,un tourneur et de la vaseline."""

 

Et pas n'importe quelle vaseline , une de préférence avec une homologation fédérale !!

Je suis passé au décathlon du coin pour voir ce smartphone

a priori sympa , bien qu'assez volumineux et lourd (250 g) pour une fixation par ventouse . il est donné pour 22 h d'autonomie gps en marche ce qui est très confortable par rapport aux pda existants et possède un alti baromètre incorporé .

Combine les fonctions téléphone et PDA avec une mini sim

Suis preneur de toutes analyses et infos sur ce questchua phone 5