cj41130

un BS édition 31/08/2007 concernant les AF est à appliquer sur tous les mariannes vérification des plaques et des guignols.

deja des inscriptions

coupe Inter régionale des pilotes débutants organisée par Les Planeurs d'Orléans à St Denis de l'hôtel du 18 au 25 Aout 2007 le règlement peu être télé chargé la : http://crvvcentre.free.fr/download.php?lng=fr renseignements : cjj41@aliceadsl.fr Christian

je cherche les modalités pour immatriculer une machine en france, ancienne immat la suisse. est il possible de le laisser immatriculer sous HB avec un entretien en UEA Francaise. merci

[ Je ne suis pas d'accord pour "bouffer" les minimas des 50 métres/sol pour des raisons de sécurité et pour rester crédible , d'autant plus qu'à cette hauteur , l'instructeur a vu depuis longtemps ce qu'il voulait voir ou démontrer , mais ceci est un avis personnel bien sûr. je suis entièrement de ton avis Guy. Dans ces phases de vol l'important et de voir ce que compte faire l'élève , pas de poser la machine dans un champ. En cas de refus de puissance tu est bien dans ton champ avec ton moteur!

Chez moi avec Firefox ou IE ça veut pas ouvrir ou alors sur page vide ?? :wacko: :wacko: from Cj to Col KLING pour moi cela fonctionne 5/5 avec Firefox et avec IE. j'espère su tu vas faire un podium :2ieme: sinon :wacko: bises a toi Sylvain et peu etre a ton équipier Cricri ?

pas mal tes photos Pierre, mais pourquoi prendre que les planeurs à cocardes? hier c'était trés bien aussi, avec un vent quasiment à 90 de l'axe du treuil , monté à 500m et aujourd'hui nous avons observe la base des nuages entre 400 et 300m . soit un quinzaine de vols pour le K21 d'Orléans en 3 jours , autant pour le Twin de Sologne. merci encore pour cette invitation. Christian

Copier coller l'image de la courbe cela marche bien

dellogage du VL avec SEE YOU

je n'ai pas eu ces problèmes,pour la deuxième fois que j'exécute cette manip . j'en ai passé 6 deniérement. je n'utilise pas la cocote régionale mais ma cocotte familiale et je relie cet engin de cuisine a mon banc amemometrique ( celui de l'UEA qui est étalonné) le principe est le même.

déjà des inscriptions c'est pas mal. A bientôt

Si ça peut aider, Schéma câblage AR2008 La seule ,solution et de placer avant toutes discutions un Wattmètre -reflectomètre entre le poste et l'antenne et effectuer des émission, voir la puissance puis passer en fonction reflectometre et mesurer le Taux d'Ondes Stationaires (TOS) ou le rapport des puissances émisses et réfléchies pour lever le doute sur la qualité de l'ensemble coax et antenne. ces opération ont lieu après un contrôle complet des connecteurs (micro, prise Souriau 15 points) éventuellement si tu est dans ma region je peu me déplacer avec mon matériel, sinon trouve un radio-amateur (pas un CIbist) dans ta région si pb me contacter en privé .(c'était mon ancien pro)

change la pile. a commander chez :Becker Electronique ZI de Popins 90500 Beaucourt Phone: Fax: E-Mail: +33 (0) 3.84.56.50.00 +33 (0) 3.84.56.51.52 beckerel@club-internet.fr

sur trois de nos pégases dont les visites aont eu lieu en fin d'année, puis stockés dans le hangar nous avons trouvé hier lors de la visite pré-vol un début de destruction de la platine de réglage de poitrine du harnais d'épaule. les machines sont plus ou moins atteintes ,je vous conseil de bien vérifier vos boucles et de prendre les mesures adaptées. la platine à base d'aluminium se décompose comme du mille feuille. Contact pris avec le fabriquant Anjou qui déclare que le problème est connue et qu'il ne monte plus les harnais qu'avec une platine en acier. Le fabriquant du planeur quant à lui à changé de constructeur de harnais et préconise du Gadringer. A ce jour aucune CN ni Bs sur ce problème. Une fiche d'événement à été transmise au GSAC local . http://famille-cj41.chez-alice.fr/boucle/boucle.jpg

édition 2007. le nom change mais l'esprit reste le même Coupe inter régionale des pilotes débutants. du 18 au 25 Aout organisé par :les planeurs d'Orléans terrain de St Denis de l'hôtel. Initiation à la compétition avec un encadrement (au sol et un contrôle en l'air) ambiance garantie mais sérieux en vol. contact : cjj41@aliceadsl.fr

le manuel est ici: vp3

150 pour un ASK 21, je viens de pratique cela pour la visite 6000h. les points de supports du fuselage ne doivent pas amortir. donc berceau rigide, pas de sangle. les points de supports sont indiques dans le manuel de maintenance ASK 21 ed2.2 . Bonne manip Olivier. nota ne pas rester trop prêt de l'aile

je dispose de cela et d'autre Doc. est ce le bon? http://crvvcentre.free.fr/file/VP4.pdf

pas de problème Julien nous aurons même une fréquence attribuée. Elle m'a été confirmée par ton commisaire sportif : ce sera 118218 :lol:

la version 2007 de la coupe des pilotes débutants est en préparation. Nous sommes en train de prévoir l'organisation afin de définir les dates retenues. fin Août après les différents concours . vous en serez informer. pour le moment c'est surtout l'entretien des biplaces de surveillance. préparez vos équipes et surtout venez avec des dépanneurs!! hein ET :lol:

je suis à la recherche du manuel de vol et d'entretien pour SF25 en version anglaise en date du 12.10.1998 rev4 trace papier ou format pdf. merci