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MANU

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Messages posté(e)s par MANU

  3. Licences Et Autorités Compétentes

    dans Réglementations - Espaces Aeriens

    Posté(e)

    Bonjour.

    Vous disposez peut-être de plusieurs licences délivrées conformément à la réglementation Partie-FCL. Vous disposez par exemple d’une licence de pilote de ballons et d’une licence de pilote de planeur et d'avion.

     

    Ces licences doivent-elles être toutes délivrée par l’autorité compétente d’un seul état membre ?

     

    Je ne pourrai donc pas détenir une licence Partie-FCL de pilote de Ballon française et un licence Partie-FCL de pilote de planeur belge.

     

    C'est exact ?

  4. [Netcoupe] Vols Remarquables 👍

    dans NetCoupe

    Posté(e)

    Je m'étais lancé dans une telle expérience le 29 juin 2002, en faisant le tour de la TMA de Milan, décollant de Varèse (au Nord) , puis tournant Brescia (Est), puis Mantoue, la bordure de la TMA de Bologne (SE), revenant vers Parme (S) puis Novi (le pays du chocolat, 35 km de Gênes), Alexandrie, Turin en plein coeur de la TMA et même de la CTR (contrôleurs collaboratifs avec XPDR), le tour de la TMA de Malpensa pour revenir à Varèse, le tout sans moteur. Fichier téléchargeable sur mon site www.topfly.aero dans la section Vols et Records. Ça ne faisait "que" 600 bornes en 10 heures, tout en thermique de presque plaine.

    Cela se fait en Angleterre, le tour de la TMA de Londres.

    Voir : http://esgc.co.uk/third-time-lucky/

     

    Au départ de St Hubert (Belgique) on peut tenter le tour du Grand Duché de Luxembourg ...

  10. Sprungzonen

    dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne

    Posté(e)

    Bonjour

    J'ai trouvé sur le site de la DeAC un fichier OpenAir qui reprend toutes les zones de saut en parachute "sprungzonen"

     

    http://www.daec.de/fachbereiche/luftraum-flugbetrieb/luftraumdaten/#c1423

     

    J'ai pu l'intégrer au fichier Espace aérien de l'Allemagne en classe "dangereuse", cela m'évite d'aller spiraler juste là ou il y a "des gens qui sautent des avions".

     

    Un tel fichier existe-t-il pour la France?

    Ou bien ce genre de zone est déjà reprise dans le fichier espace aérien comme dans celui de l'espace belge ?

     

    Merci, Manu

  12. See You Sur Un Gps Takara Auto???

    dans Aide : SeeYou, SeeYou Mobile et Oudie

    Posté(e)

    Bonjour,

    Je vole avec un Wayteq 850 de base.

    Acheté ici: http://www.wayteq.si/trgovina/fr/navigacija-naprave-prodaja-katalog/16-wayteq-x-850-022099534273.html , 70€ plus port.

    Bonne visibilité en vol, vendu sans logiciel de navigation auto, il ne faut pas chipoter pour le débloquer.

    Il y a même un bouton, à configurer en 2 minutes, prévu pour faire démarrer ton logiciel préféré (LK8000 pour moi).

     

    Il est connecté au Flarm par un câble vendu par Glidertools.

    Et hop !

  19. Reglementation Pulm

    dans Réglementations - Espaces Aeriens

    Posté(e)

    Bonjour,

    Dans le même ordre d'idée: en France, un Planeur ultra léger motorisé peut il être remorqué par un avion ou par un ULM ?

    La question peut sembler idiote mais avec les PULM à moteur électrique dans certain cas on pourrais préférer garder de l'autonomie en échange d'une mise en l'air remorquée.

     

    En Belgique on n'y pense même pas !

  24. N° Concours Libelle 7xx

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    L'ex CEBA serial 301, n° 714 est à vendre.

    Il est impécable, refait à neuf toutes options.

    Tout compris, ça donne quand même 36.500€, quand on aime on ne compte pas ;-)

     

    Std. Libelle H 201-B WL Kategorie: Biete Clubklasse http://www.segelflug.de/classifieds/upload/40205.jpg Anzeigennummer: 40205 Aufgegeben am: 27/11/2013 Kontakt: Norbert Luehring

    Oyten Telefon: E-Mail: Antwort auf das Angebot
    Details
    A real collector's item! Top maintained for competition because lack of time.
    From Streifeneder on behalf of Uli Schwenk for the EGC 2006 completely overhauled within consuming repainting ( with wings stencil) , 3000h-control:

    -fuselage-to-wing-fairings
    -winglets
    -elevator setting-angle
    -tail blow-out
    -complete-packing
    -water-ballast-bags 50l
    -Bugwiper stored inside (2 sliding windows for setting up)
    -ACL on top of vertical-stabiliser.

    A nightmare especially for DG 100-300 and LS1 -4

    S/N 301 , 3.454h , 1475 starts, without accident according to documents , ARC to 11/01/2014

    -Winter instruments ( 57mm )
    -RadioATR500
    -esa-multi-probe system
    -2 Batteries (lead acid 7.2 Ah NiMH 12Ah)
    -sky knapsack of interior (Blue)
    -Interior of interior (Blue)
    -Gadringer–belts
    -tail wheel dolly
    -canopy cover

    Price: 23,850 EUR

    Additional:
    -Altair/Vega/Flarm/Butterfly(+2,750 EUR)
    -Cobra trailer, model 2006 , in mint condition , extras, ALKO anti - sway coupling , GfK
    upper part in 2011 with PU new paint, 100 km approval(+8,500 EUR)
    -Cobra wing wheel (+350 EUR)
    -wing stand(+100 EUR)
    -tow bar(+50 EUR)
    -parachute Thin Back T104 (Red) with pocket, every winter packed and veryfied at Hermesdorf(+ 900 EUR)
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