Fred Posted January 3, 2004 Report Posted January 3, 2004 Bonjour, Le SIA a mis en ligne (pour combien de temps ?) les cartes VAC : http://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/htm...eset_aip_fr.htm A+ Frederic Quote Faites que le rêve dévore votre vie afin que la vie ne dévore pas votre rêve
Régis Posted January 4, 2004 Report Posted January 4, 2004 Il y a également la description officielle des espaces aériens, très pratique pour mettre à jour les fichiers d'espaces de winpilot. Partie AD 1.7 : CTR et SCTRPartie ENR 2 : TMA Quote
ptitjuVM Posted January 5, 2004 Report Posted January 5, 2004 Excellent site !! très pratique :lol: merci de l'info Quote
beynesairforce Posted May 4, 2004 Report Posted May 4, 2004 en effet vraiment tres bien, merci pour l'info. par contre je ne sais pas si cela vient de moi ou pas, je n'ai pas trouver la carte concernant le terrain d'Evreux? Quote http://beynesairforce.free.fr , le site des jeunes pilotes de Beynes
Régis Posted May 5, 2004 Report Posted May 5, 2004 Les cartes VAC éditées par le SIA ne concernent que les aérodromes ouverts à la C.A.P.Si Evreux n'est pas ouvert à la CAP, la carte VAC n'existe pas dans le receuil du SIA.Elle existe par contre dans son équivalent militaire publié par la Dircam. Quote
beynesairforce Posted May 5, 2004 Report Posted May 5, 2004 merci Régis. Quote http://beynesairforce.free.fr , le site des jeunes pilotes de Beynes
Guest Robert Ehrlich Posted May 5, 2004 Report Posted May 5, 2004 Pourtant Beynes n'est pas ouvert à la C.A.P. et y figure néanmoins. Par ailleurs je découvre ainsi que Chateaudun, bien que militaire, est ouvert à la C.A.P. Quote
Lionel Posted May 5, 2004 Report Posted May 5, 2004 Bonsoir, Les cartes VAC éditées par le SIA ne concernent que les aérodromes ouverts à la C.A.P.Si Evreux n'est pas ouvert à la CAP, la carte VAC n'existe pas dans le receuil du SIA. Sans doute parce que il faudrais rajouter ouvert à la CAP ou à usage Restreint. :!!: Quote LionelLa vocation, c'est d'avoir pour métier sa passion,Une erreur peut devenir exacte. Il suffit que celui qui l'a commise se soit trompéJe ne râle pas, je m'indigne . Je ne juge pas, je dénonce. Je ne dénigre pas, je rouspète. http://planeur.phpnet.org/images/flarm_pixel.png http://planeur.phpnet.org/images/netcoupe.net_pixel.png
beynesairforce Posted May 10, 2004 Report Posted May 10, 2004 question vraiment idiote. j'ai remarquer que orlean Bricy etait interdit aux planeur. néanmois qu'elles peuvent etre les raison qui necessite pour que l'on s'y pose ?si l'on se retrouve vraiment bas sans possibilité de remonté, peut on y atterir, peut on se voir l'atterissage interdit? Quote http://beynesairforce.free.fr , le site des jeunes pilotes de Beynes
Régis Posted May 11, 2004 Report Posted May 11, 2004 Si l'espace aérien d'OAN était interdit de pénétration aux planeurs, la question de l'atterrissage sur la BA 123 ne se poserait pas.Comme l'espace aérien d'OAN est perméable aux planeurs qui auraient reçu une clairance (transit + protocole local), l'autorité gestionnaire précise que l'aérodrome (LUI) est interdit au planeur.Le Commandant de bord doit donc gérer son vol de manière à garder le local de tout ce qu'il veut sauf la piste de Bricy.PS : Il y a quand même qque a/d privés dans le coin si je me souviens bien. Quote
Michel Klich Posted May 11, 2004 Report Posted May 11, 2004 Bricy est au milieu de la Beauce; alors question vache pas de pb!! Attention toutefois à 2 trucs!1) C'est bourré de lignes electriques dans le coin, surtout entre Bricy et Orléans!! 2) Du 25 juin à la moisson ( vers le 15-20 juillet) , il n'y a pas beaucoup de champs vachables, les cereales sont en train de murir et font 1m, quant aux "maiis" (corn) ils font 50 cm vers 25 juin puis poussent de 1.5m en quinze jours entre le 1er juillet et la mi juillet pour atteindre 2.2 -2.5m!!!! On trouve toujours un champ "deci delà" mais pas toujours sous le planeur! Un terrain de secours: Santilly au NE de Bricy ( attention aux lignes elecriques en tour de piste), La ligne est enterrée dans l'axe de la finale face au NE!!!! En résumé, zone plate avec de grands champs bien vachables!! Mais vigilange pour les lignes electriques!!!! Quote site web ; Facebook ;
Guest Guest Posted May 11, 2004 Report Posted May 11, 2004 Je précise que Santilly est redécollable (j'ai donné), mais je suppose que comme c'est un aérodrome privé, il faut l'autorisation de l'exploitant, donc que c'est plutôt réservé aux clubs voisins. Quote
beynesairforce Posted May 12, 2004 Report Posted May 12, 2004 je prennai l'exemple de bricy car j'avais sa carte vac sous les yeux. merci pour ces eclaircissement. Quote http://beynesairforce.free.fr , le site des jeunes pilotes de Beynes
Guest COGNAC 34 Posted May 12, 2004 Report Posted May 12, 2004 Pour OAN, en théorie l'atterrissage d'un planeur est interdit, au même titre qu'un VFR lambda, par contre si suite à une mauvaise anticipation météo, en dernier recours vous deviez vous y poser, il n'y aura qu'un seul probleme pour vous... le comité d'accueil et la fiche d'infraction qui va aller avec... en fonction du trafic qu'ils auront dérouté pour vous cela peut aller LOIN... C'est le cas sur beaucoup de terrain militaire, c'est INTERDIT mais en dernier recours on ne peut pas refuser sinon "non asistance à personne en danger" ... par contre les sanctions seront en conséquenceS... Bon vols COGNAC 34 Quote
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