Re-coup De Gueule

[Com Espace Aérien]

On a encore eu chaud, hélas !!

 

Le 5 juin dernier, un pilote de Britair a posé un Airprox sur un planeur qu'il a croisé, un peu trop près à son goût, entre St Rémy et Salon-Eyguières, et qui était 500ft au dessus du plancher de la classe D.

 

La question n'est pas de savoir si ce planeur venait d'un de ces deux clubs. (N'embrayez pas sur ce thème, celà n'a aucun intérêt). Il y de grandes chances que ce soit un planeur de passage.

 

Il n'empèche, que pour une petite "tricherie" de 500ft :

 

- la vie des équipages et des passagers a été mise en jeu,

 

- l'espace aérien sera encore modifié et l'avenir des clubs qui vivent en équilibre précaire à proximité immédiate de l'aéroport de Marignane sera encore une fois sur la balance.

 

Certes l'espace aérien a parfois des proportions démesurées et injustifiées.

Mais parfois aussi, la classe A, D ou C est justifiée.

 

Pilotes, que vous appréciez ou non les décisions de la DGAC, jouez le jeu !!

Soyez rigoureux dans le respect des espaces.

 

L'exemple ci-dessus vous démontre que dépasser une limite même de 500ft, peut avoir des conséquences immédiates.

Vos altimêtres sont imprécis, prenez des marges !!!

 

Les conséquences des agissements de quelques électrons libres retombent sur l'ensemble des vélivoles. Ne les laissons pas faire !

 

Qui peut imaginer ce qui se passerait suite à un "Pic St Loup 2" ?? Et s'il y avait des morts ??

[Denis F]

Le 5 juin dernier, un pilote de Britair a posé un Airprox sur un planeur qu'il a croisé, un peu trop près à son goût, entre St Rémy et Salon-Eyguières, et qui était 500ft au dessus du plancher de la classe D.

Quelle était la distance et l'étagement ? Est-on sûr de cette valeur de 500 ft, et si oui comment ?