Arrêté du 17 février 2025 relatif aux conditions d’utilisation des aéronefs ultralégers motorisés (ULM)

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Bonjour Everybody...

J'ai reçu un mail de Jean Marc Caillard qui dit ceci :

 La notion onéreuse existe pas chez nous du fait du bénévolat du côté associatif, donc on reste avec un minimum d'heures pour un brevet ULM 3 axes plus formation en remorquage, et avoir une SPL en état validé ou non

Ca va à l'encontre de la publication FFVP qui dit pas de SPL...

On y comprend plus rien ! D'accord avec Bob il faudrait un webinaire pour clarifier tout ça 

[V17]

Mail correctif de Chacha  : Je me suis trompé, il faut une SPL donc une visite médicale à jour (Classe 2 ou LAPL)  

[philippe17]

Cet arrêté est vraiment mal ficelé. Il fallait annuler les précédents arrêtés qui traitaient déjà du remorquage par ULM.La seule solution pour faire bouger les lignes est d'aller au tribunal administratif:

1-La FFVP n'a pas été admise à la rédaction de cet arrêté, ni en concertation, ni en information.

2-Si on s'en tient au paragraphe 7.7.7 pour faire du REP, il faut SPL (50 heures planeur), Brevet ULM (35 heures et 150 heures de vol en CDB (onéreux ou non).

3-Pour les pilotes âgé de plus de 70 ans, il faut une visite par un généraliste tous les ans. Mais pour un pilote ayant subi une visite par médecin PN, on peut avoir un vertical médical LAPL valable 2 ans. Confirmez moi qu'un certificat LAPL avec médecin aéronautique prime sur la visite d'un médecin généraliste?

4-Comment est-il possible d'autoriser des opérations aériennes commerciales avec emport passager sans un certificat médical classe 2? 

5-Il reste toujours le problème des brevets ULM obtenu dans un paquet de Bonux et sans notation par compétences CBT : Revue ULM INFO N° 129 de Novembre 2025, à USSEAU, LF7951, ou un instructeur se targue d'avoir breveté un pilote de 15 ans en moins de 10 heures de vol. Et ce n'est que la partie émergée de l'iceberg . Quelle est le niveau de ce pilote ULM par rapport à un brevet LAPL ?Une standardisation du brevet ULM  classe 3 analogue à ce que fait la FFVP ou la FFA permettrai de faire baisser le montant de l'assurance RC  des pilotes brevetés?