JBC

A St Rémy de Provence nous venons d'acheter un DG500 Trainer et nous possédons un ASK21. Le chef pilote Adjoint : Stéphane Armitano est instructeur voltige depuis peu. Des stages seront organisés en 2006, mais on peut aussi faire à la demande :lol: Des bourses existent! On retrouve le récap dans les notes fédérales disponibles dans vos club. Pour info pendant le Derby Jeune, vent du Nord maxi 20Kt, la pente donnait 700MQFE. On faisait des vols d'environ 45 minutes, départ au treuil, on arrivait à faire 3 séances de 4-5 figures suivi de la remonté Le club est biensûr ouvert toute l'année A bientôt sur le dos dans le sud JB CLAUDIN

Aller voir les liens suivants: http://www.cardmodels.de http://www.cardmodels.de/Download/DuoDiscus.pdf http://www.cardmodels.de/Download/Swift.pdf Imprimer, et y a plus qu'à coller!!! Le résultat à l'air vraiment sympa JBC

J'ai acheté il ya un an un ASK13 de cette production: il est superbe!! (prévoir quelques heures pour la finition...) :!!: Contact par téléphone puis commande par courrier avec le chèque qui va bien et réception du joujou sous 15 jours suivants ces stocks. JBC Ps: attention bien suivre les instructions avant peinture, car la résine est injectée dans des moules lustrés avec une cire à base de silicone du coup la peinture sur le modèle a du mal à accrocher!... Un pilote averti en vaut... :!!:

Le F-CCFY est maintenant basé à St Rémy de Provence, nous avons toute une série de photos prises depuis le point ZOB: je te les ferais passées dès que je les aurais récupérées sur le PC du club... JB CLAUDIN PS: j'ai été laché hier sur cette superbe machine Merci Olivier

J'aimerais avoir une idée de prix pour un ASK21 neuf au départ d'Allemagne. Merci JB Claudin pour l'Aéroclub de St Rémy les Alpilles

Le film est sorti hier dans les salles!!! Les images sont vraiment superbes A voir de toute urgence

Il y a quelques années un groupe de pilotes belges étaient venus volés à Fayence. Certains avaient de petits problèmes avec la langue française et au lieu de s'annoncer en "zone de perte d'altitude" on a entendu à la radio: "planeurXX, je suis en zone de destruction d'altitude à 550M..." JBC ex pilote fayençois

Christophe, j'ai des photos de ton avion :!!: Contacte moi par mail JBC

Le 54 est arrivé jusqu'à Puget sur Durance et à fini sur la remorque. :!!: Les 2 K13 ont été remontés hier soir dans la chaleur. :!!: A bientôt JBC

Les fréquence St Crépin: Sol 123,50 Air 123.05 Le Cervin et le Mont Blanc était magnifique hier!

J'ai réalisé un cable à partir de plan trouvé sur internet mais soaringpilot ne "voit" pas de GPS... Est ce que quelqu'un a déjà réussi à faire marcher ce type d'installation??? JBC

Est ce que quelqu'un a enregistré le reportage à la TV??? Je serais intéressé par un copie... Merci d'avance JB CLAUDIN

Salut, je vole à St rémy depuis la saison dernière. Tu me joindre par mail: fo.claudinj@arcelor.com JB CLAUDIN http://netcoupe.phpnet.org/galerie/category...m=16&expand=all En plus, on a le seul (pour l'instand) ASK13 Torpédo de l'hexagone.

Impossible de lire les videos!!! :rolleyes: J'ai uniquement le son... Au secours!!!

C'est vraiment trop injuste... :lol: Y'en a qui bossent et d'autres qui s'éclatent en Argentine... Passe le bonjour à Jean-Marie et à toute l'équipe!!! Bon vols!!

Les clubs du sud de la France, comme ST Rémy de Provence, nous permettent de voler toute l'année!!! Les meilleures conditions pour voler à St Rémy sont bien entendues du Mistral qui permet de voler plusieurs heures en pente et /ou en onde à moindre cout (treuil...) Pour plus d'info, il faut se reporter au site internet: http://perso.libertysurf.fr/aeroclub.alpilles/ Voila à bientôt sur la pente des Alpilles. Pilote de K13 torpédo

Effectivement la trainée est au rendez-vous!!! En fait jusqu'à 100Km/H il n'ya pas une grande différence, par contre dès que l'on accélère la différence devient énorme... Loin de la performance le plaisir est ailleurs: voler la tête à l'air c'est quand même le pieds!!! :lol: Le froid freine quelque fois les ardeurs comme par exemple quand on prend la neige à plus de 4000m sur les écrins: là cela devient très dur!! :lol:

J'ai d'autres photos au sol et en vol pour ce que cela intéresse...