MikeLima

Ben, nous y voilà, en train de discuter de... la retraite !

Serait-ce un signe de temps et un reflet des préoccupations des vélivoles français ?

Dans ce cas, nous n'aurions pas pour longtemps, par force des choses... :wacko:

 

Mais sérieusement, ce sujet qui revient comme un serpent de mer, prouve à chaque fois que nous ne sommes pas tout à fait sortis de l'état d'esprit formé par le vol à voile financé et formaté par l'Etat. Jeunesse et Sport, caisses de retraite, etc. ...

Et ça démontre à chaque fois l'énorme manque de communication, dont souffre notre mouvement. A part l'évènement du 150-aire du vol de Jean-Marie Le Bris qui était un véritable coup de pub (merci les Bretons ! ), nous n'existons presque pas dans la conscience collective. Le vol à voile reste les sport aérien le moins connu et reconnu !

Pourtant, comme le montre la dernière étude IPSOS en la matière, 46% des Français souhaitent piloter un aéronef !!!

 

Je crois donc que tout moyen qui nous fait connaître au public est bon. Et je suis sûr qu'il y a de la place pour toutes les bourses dans le vol à voile.

Plus même : les publics (ou les clientèles) ne se gênent pas mutuellement. Les gens qui cherchent (mais où ?) et qui viennent directement dans un club pour faire leur VI, n'achèteront pas une prestation chez un intermédiaire. Et ceux qui l'y achètent, ne nous trouveraient pas autrement.

 

La bonne question à poser est donc : comment ferons-nous nous connaître ?

Les clubs qui sont en mesure (de par leur organisation et les compétences de leurs membres) de faire de la publicité locale et d'organiser un "circuit" d'information qui amène les curieux et les passionnés vers eux, n'auront probablement pas besoin d'intermédiaire des entreprises. Mais pour beaucoup cette voie est la seule accessible, et il vaut mieux se réjouir que ça existe et que ça marche.

Et peut être faire plus souvent les anniversaires du vol de le Bris...

Tout à fait d'accord

L'objectif n'est pas d'opposer un VàV à un autre mais bien de promouvoir

notre passion en l'ouvrant au plus grand nombre; seule solution structurelle

qui permette de pérénniser notre activité.

Bonsoir,

Jalousie?

Ambulance?

Pour avoir été témoin:

Le couple arrive avec son "ticket" et tombe nez à nez avec

la pancarte qui offre un VI 3 ou 4 fois moins cher...

Malaise, tentative d'explication. Dans le club il faut trouver

un commercial rompu à la négociation.

C'est rarement celui qui va faire le VI...

Faut-il confondre association et entreprise?

Faire du vol à voile ou du fric?

Il n'y a pas forcément incompatibilité mais chacun son rôle.

Dans le sud-est, il existe des entreprises de vol à voile qui

mettent en avant des prestations et vendent de la valeur ajoutée.

Et puis il y a les clubs à qui cela donne des idées...

Régis, j'apprécie l'homme vélivole et te respecte pour t'avoir vu oeuvrer

sur ta plate forme (même si l'on ne se connait pas) mais afficher en gras

"ne pas tirer sur l'ambulance" me fait bondir. Vinon n'est certainement pas

une ambulance du VàV. Trouver envisagable un VI à 169 euros me semble

dépasser le plaisir de partager un vol et encore plus celui d'attirer de nouveaux licenciés.

A Vinon, ou plus largement dans les Alpes, les adhérents sont là, et

même en restant assis devant le starter ils affluent de France et d'Europe.

Ce sera certainement le dernier carré du VàV "français"...

En attendant le nombre de licenciés baisse, des clubs mettent la clé

sous la porte, (certain n'ont même pas profité de l'ambulance) ils ne

verront pas la mane financière soutirée à quelques crédules!

L'avenir du VàV ne se résume certainemant pas à des solutions à courte vue.

Il reste à inventer, et vite...

(PS, je vole dans le sud-est)

Bonjour,

Merci de l'explication :lol:

Quand c'est pas son heure!!!!!! :lol:

Verifiez les verrières de vos planeurs pressurisés !!

 

Le pilote ou l'équipage n'est pas mauvais ! :lol:

 

http://www.kfvs.com/global/video/popup/pop...3165&h1=Eme

Bonsoir

Pas le niveau pour comprendre, Que ce passe t-il?

Bonjour,

Je cherche à comprendre le soutien financier de la fédé aux clubs;

en cherchant sur le site FFVV, je n'ai pas trouvé de réponses.

Pourriez-vous me donner les grandes lignes de subventions possibles?

Merci

Bonjour,

Je cherche des infos sur le club d'Aspres sur Buech.

Il n'y a pas de site internet et je n'ai pas eu de réponse

à mon mail.

Je sais que c'est une plate-forme multi activités, quelle

est l'activité vol à voile?

Merci de vos lumières

Salut,

Ardèche???

Bonjour,

C'est vrai que l'on trouve des trucs sympas sur

les sites des clubs (pas toujours facile à trouver, en raison

de la structuration des sites )

Je suis vraiment surpris de la qualité redactionelle des

auteurs. Est-ce parcque je partage la même passion

ou alors la passion renforce la créativité et plonge l'auteur

"en littérature"?

Le lien révélé par Nico (plus haut dans le post) est particulièrement

révélateur de l'intérêt de ces récits. Outre que l'on se retrouve

tous sous la plume (clavier) des conteurs, c'est l'histoire de Notre

vol à voile qui s'écrit.

J'encourage tous les clubs disposant d'un site, à créer une rubrique

(bien visible) qui puisse regrouper les écrits de ses membres.

Lorsque je visite le site d'un club avec cette rubrique, il prend une

dimension humaine qui génère, dans mon esprit, des images plus pertinentes

que les très belles photos que l'on y trouve invariablement.

http://assoc.orange.fr/cevvhb/recits/recits.html

Merci pour le lien.

A la lecture, je suis toujours surpris de la qualité d'écriture.

La passion est créatrice...

avions: www.pilotlist.org, de tps y a du planeur. Et c'est bon esprit

 

A+

nico

Merci Nico pour l'adresse, en plus il y a un moteur de recherche

A+

Bonjour,

Je recherche des récits de vols sur différents sites.

Qu'il s'agisse d'explications techniques sur le déroulement

du vol ou d'envolées "poétiques".

Simplement envie de lire les expériences de chacun...

Si vous avez de bonnes adresses, merci d'avance :wacko:

Bonjour,

Je partage d'autant plus ta joie que j'ai du

effectuer les mêmes démarches il y a 3 ans

Bravo, ton plaisir n'en sera que plus grand

je suis un jeune pilote fauché qui aime la montagne, j'ai ma campagne et j'ai fait quelques vols en solo dans les alpes du sud.

 

que pensez vous de ma situation sachant que j'habite marseille, que je suis étudiant de plus de 25 ans et que je compte voler une journée ou deux toute les deux semaines en moyennes sur l'année

ma priorité est le manque de pognon wink.gif , et faire de long vols en montagne

Nourrit logé aussi ??

 

Y a pas un club qui veut de Bastien , c'est une bonne affaire!!!!

J'ai de plus en plus de mal avec ce genre d'humour.

Relisez le premier objectif du projet fédéral (FFVV)... :rolleyes:

Tiens bon Bastien, tu n'es pas tout seul.

Bonjour à tous,

 

Après de longues années éloigné des terrains de Vav, j'ai récupéré mes ailes et depuis 2 ans j'ai renoué avec les plaisirs du "vol silencieux".

 

Ouf!

Je ne suis pas seul!

Après une interruption de quinze ans, j'ai repris le VV en 2004.

J'en étais resté ou l'on passait plus de temps à attérir qu'à voler...(plaine et vielles machines)

J'ai repris dans les alpes du sud, quels changements!!!!!!!!!!!!!!! Aussi bien dans la forme

que sur le fond!

Mais fi de la nostalgie, le plaisir est le même en vol

çà fait drôlement rêver cette histoire ...

Certe,

Ta remarque renvoie à ta citation

1936......................2006, on oublie

Bon OK, je sors, on est pas du même monde

Salut,

Superbe initiative

Ca donne envie

Encore bravo

Salut

L'ELFE est "homologué" en France?

Bonjour

Bravo, bon courage et bons vols

D'accord avec Batiste. le rôle de l'ITP n'est pas limité au tour de piste.Peut être que certains Itp un peu limités s"en contentent...

 

Bonsoir,

Et alors!!!

Je me rapelle avoir été laché en 1977, à 15 ans, sur Nord 2000 à Bordeaux par un bidasse qui faisait son

service militaire (donc moins de 25 ans) . Il m'avait appris à décoller et à attérir (celà reste important...il

me semble). Pas de radio et la seule obligation de ne pas perdre le terrain de vue...

Le jeu se joue seul, l'on se forme en déroulant la bobine, en s'éloignant progressivement

et... en revenant. Nous étions une vingtaine de furieux et je n'ai pas le souvenir d'accident.

Ce jeune instructeur (de tours de pistes) m'a un jour laissé les commandes, c'est à ce moment

que s'oppère la magie, la transformation...

 

Trente années plus tard, après avoir voler en pointillés, j'ai recommencé une formation dans

les Alpes du Sud. Là, c'est différent. SECURITE, SECURITE.

Il faut tout réapprendre, le relief, la météo, la prise de terrain... Bref, on reste en local et

tu es controlé par la radio

Cet instructeur, plus agé (de tours de pistes) m'a un jour laissé les commandes, c'est à ce moment

que s'oppère la magie, la transformation...

Le jeu se joue seul, l'on se forme en déroulant la bobine, en s'éloignant progressivement...

 

Bon, mon instructeur, il fait comme moi, il regarde la Netcoupe; et tout comme moi il a les boules.

Et moi: allez, on circuite, on y va?

Le jeu a changé, les machines et la prise de risque aussi.

Mais au fond de moi, bizarrement, je ressent la même exitation, la même montée d'adréaline lors de

mes vols en Pégase qu'avec mon Nord 2000

Alors bien sur, si je dis que je prends du plaisir à voler en local, j'entends vos petites voix me traiter

de pilote "touriste" voir de "limité"

Il faut aligner les km sinon l'on n'existe pas et apparement si un instructeur ne le fait pas... :wacko:

Je vais en faire des km, mais laissez moi un peu de temps et vous les instructeurs (qui sont bons en majorité), continuez à laisser les commandes