MikeLima

Bon, ben merci...

J'ai déjà deux bouquins de météo à la maison

............. :wacko: :wacko: :wacko:

Bonjour,

ce serait sympa de commenter... pour les nuls

Merci

On est en plein délire...

... à l'image d'un monde qui se perd!!!

Coucou

 

Ha... c'est dur d'être un propriétaire "pauvre" dans le monde du vol à voile

(tiens... pas trouvé d'émoticône pleurant)

 

Michel

Bonjour,

 

fini l'espoir de pouvoir achetter des housses pas chères

Suite à un contact en Chine, il m'a été répondu qu'on ne pouvait pas me livrer

Il faut passer par Finesse Max

JP tu es certainement le dernier à avoir fait une affaire

 

Michel

Merci,

 

effectivement, je l'ai ce papier.

je pensais qu'il fallait passer par un atelier pour

une homologation suplémataire (transformer la CASA en EASA) :lol:

...

Merci,

 

mais si je présente le planeur équipé,

quel document dois-je présenter?

Bonsoir,

 

Désolé si le sujet a déjà été traité

mais je n'arrive pas à le retrouver...

 

Comment faire valider une instalation radio dans un planeur

lorsqu'elle a été achetée à l'étranger?

Radio Microair 760 avec casa form1(australie) :lol:

 

Merci

Bonjour,

 

Non, les patins étaient absents lorsque j'ai récupéré le planeur :wacko:

La dimension que tu donnes est corecte par rapport au profil d'aile.

Ceux que j'ai achetté sont plus fins, la solution est de réhausser avec une

base en bois; je ne pensais qu'il serait si difficile d'en trouver

C'est vrai que je comprends le patin comme fusible.

les roulettes ne favorisent-elles pas le cheval de bois?

 

Michel

Bonjour,

 

merci des réponses, mais c'est pour un K6. Je ne sais

pas si les roulettes sont judicieuses :wacko: ??

Bonjour,

 

je recherche un vendeur de patins d'aile... assez "hauts" :wacko:

en effet, je ne trouve que des patins de 4 à 5 cm de haut,

ce qui n'est pas l'idéal sur toutes les pistes!

Quel fournisseur?

Merci

ah bon,

je croyais qu'il pouvait y avoir des probls d'inpédance

avec l'antenne ou d'autres soucis :wacko:

je ne suis pas trop "technique" ...

Bonjour,

 

j'ai une ancienne ATR 720.

J'envisage de créer une radio sol (type dittel GS1)

Quelqu'un aurait-il des tuyaux ou mieux schémas pour la réaliser?

 

Merci de vos réponses

Bonjour

Merci de ta réponse,

c'est certainement le même montage car il n'y a rien d'apparent :super:

ca sent pas bon : :sick:sick:

Michel

il s'agit d'un anénomètre badin type 100 :rolleyes: oui ça existe.

C'est la marque Badin qui a donné l'expression éponyme...

Sur le cadran, je n'ai pas les petites fentes pour ouvrir :wacko:

c'est là qu'est l'os

Bonjour,Je cherche une astuce pour démonter la vitre d'un badin type 100 ou 101,sans tout casser Il faut que je change les arcs de couleurs.Merci de votre aideMichel...j'ai oublié de préciser qu'il s'agit d'un ANENOMETRE :wacko: pasd'un vario :rolleyes:

Merci de la précision.

 

Je trouve "beaucoup" les 25cm recommandés :rolleyes:

C'est vrai que l'important se situe plutôt dans le fait que le compas

ne perturbe pas le display, l'inverse est moins préocupant

...

Display externe à FLARM EDIATec GmbH

Manuel d'installation Im Baumgarten 10

V 4.0f / 26.07.2005 3600 Thun www.ediatec.ch

Switzerland display@ediatec.ch

Montage de l'affichage externe

Le display est installé avec la bande double face opportune sur une

surface propre et égale. La colle durcit en 24 h. Avec une surface granulée,

une feuille de collage plus épaisse est recommandable.

Le display doit être monté dans l'avion d'une façon que le pilote peut lire

l'annonce, entendre l'émetteur de signal et desservir la touche [Mode].

Pour éviter une influence possible sur l'aimant du compas, l'affichage

devrait être installé dans une distance de 25 cm.

Afin que l'affichage externe puisse coller au panneau d'instrument, un

trou de 16 x 16 mm est nécessaire.

 

C'est un extrait de la notice.

J'ai du mal à comprendre le rapport entre display et compas, sachant

que j'éloigne l'élément principal. En quoi un cable peut-il être interféré? :rolleyes:

Bonjour,

Je veux installer un display pour flarm sur mon tableau de bord, le boitier

principal étant renvoyé plus loin faute de place. :rolleyes:

La notice demande de placer le display à 25cm du compas :lol: ,

ca se complique pour l'organisation.

Avez-vous des retours d'expérience sur ces installations? Respectez-vous ces distances?

 

Merci d'avance...

Bonsoir

 

merci, celui-ci est très complet :rolleyes:

Merci pour vos réponses.

Je continue à fouiller... :rolleyes:

Bonsoir,

 

Je suis à la recherche de liens vers des sites de ventes allemands

pour du matériel planeur.

Avez-vous des pistes? (vente en ligne)

 

Merci d'avance :rolleyes:

Bonsoir,

 

Il y a eu des camps ASA un peu partout: Reims, St Rémy, Bordeaux...

Pour la 2de photo, je penche pour Dole Tavaux avec les emplacements bétonés et "talutés"

pour y ranger les avions au fond à gauche !?????

 

Michel

Ca me parait difficile de cautionner certains passages vraiment très bas à cette vitesse.

 

Combien de morts lors de ces passages?

Combien de morts.................................. autrement?

 

De toute façon, la morale sera toujours du coté des rabats-joie!

Merci à ceux qui qui vibrent encore.

Bonsoir

 

Merci pour vos contributions ,

c'est vrai que l'intérêt

était plutôt un vario "amélioré" et que l'on trouve les Zander

d'occasion moitié moins cher qu'un LX16.

Si en plus, il font office de directeur..............