MikeLima

Bonjour,

quelqu'un est-il passé à la caisse récemment pour une instalation radio?

J'aimerai avoir un coût approché (j'ai déja la radio, une microair 760) mais

combien pour la paperasse?

Michel

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un programme d'entretien GNAV

pour mon K6e.

Je suis preneur si quelqu'un a déjà fait la démarche...

Merci d'avance

Michel

Bonjour,

J'ai été victime de deux accidents de vol à voile à plus de vingt cinq ans d'écart (je suis encore là!!).

L'un comme élève, l'autre à la suite d'une erreur de pilotage. Je parle volontiers de ces "expériences" mais

Cela engendre des réactions diverses:

-ceux qui ne veulent pas entendre.

-ceux qui pensent que j'ai beaucoup de chance d'être en vie.

-ceux à qui cela fait peur...

Comment transformer un incident/accident en matériau pédagogique?

Dans beaucoup de clubs, les briefings deviennent des séances anxiogènes ou décoller en planeur devient la roulette russe, l'on risque sa vie à tout moment… Je ne suis pas convaincu de l’efficacité de l’exercice !

De même, laisser un récit sur une base de données ressemble plus à une confession ou un exutoire

et non à un retour d’expérience. Il me semble nécessaire d’avoir le retour d’un tiers qui analyse et commente l’incident/l’accident.

D’aucun diront que c’est un moment à partager avec son chef pilote, cela ne suffit pas.

Je pense que l’échange et l’analyse est l’outil essentiel d’une démarche pédagogique.

Le plus « efficace » s’approche (à mon avis) des séances d’analyse de pratiques professionnelles :

-échanges en groupe autour d’un évènement problématisé

-formulation d’hypothèses

-choix d’une hypothèse comme élément de remédiations.

Le support à ce type de pratiques peut-être un forum. La dispersion géographique des pratiquants ne permettant pas les regroupements.

Je n’ai pas eu connaissance de l’accident de Marcoux. Qui (de ceux qui volent dans les Alpes) ne s’est pas posé la question d’une vache à Marcoux).

Encore une expérience qui reste stérile !!!

_{Le résultat de plusieurs cerveaux qui réfléchissent est supérieur à son addition mathématique.}

_{Il s’agit d’un produit…}

Bonsoir,

merci, j'ai corigé mon erreur...

Michel.

Bonsoir,

me suis tromper de planeur dans une déclagation, comment changer le type de planeur?

merci

Michel

OK

donc de l'alimentation part de la RJ45

(genre prise XLR que l'on branche sur une baterie)?

Hum

finalement, j'ai l'impression qu'il faille une alimentation externe...

Quelqu'un aurait le schéma complet du cable pour déloguer?

Bonjour,

merci pour vos réponses

j'ai fais un test avec une batterie conrad en 7A, ca à l'air de tenir...

mais le GPS à tendance à chauffer

C'est vrai que la solution de Régis semble super, en plus ce type d'accus peuvent

servir sur les ordis.

OK

c'était plutôt coté DB9 que je ne connaissais pas le cablage mais

j'ai vu qu'il existait des adaptateurs DB9/RJ45, ca devrait marcher...

Merci de ta réponse

Sais-tu ou je peux trouver le schéma de montage?

Bonsoir,

comment déloguer un vol sur un "vieux" flarm sans SD?

Quel type de cable pour relier le flarm au pc?

Merci d'avance

Merci de ton aide,

j'ai un amperemètre, je vais essayer de bricoler :rolleyes:

Yes

quitte à être ridicule jusqu'au bout

... comment je fais?

Bonjour,

Voilà, j'ai besoin d'un conseil ...

J'ai fais l'acquisition d'un GPS en 7 pouces :rolleyes: qui tourne avec LK8000.

Après les essais au sol, je constate qu'il ne fonctionne que trois heures environ

avec un pack de piles supplémentaire en 2700MA

Bon, j'aimerai pas perdre ma trace au bout de 3 heures, donc j'envisage une batterie sup.

J'ai actuellement une NP10/12 (10a) qui fait marcher la radio et le vario (sans problème )

Une deuxième batterie de 7A (voir moins) suffirait-elle pour mon PNA?

Merci d'avance

Michel

Bonjour,

merci pour la réponse

Sur ma SD j'ai réussi à installer LK8000 qui semble tourner très bine

Pour XCSoar, je n'ai pas résolu mon problème de Directory même en mettant tous

à la "racine" de la SD

Le manuel ne m'aide pas mais c'est vrai que je ne suis pas à l'aise en anglais

Pourtant la procédure semble la mème que LK8000,alors ????

A+Michel

Bonjour,

ça y est, j'ai réussi à installer XC 6.1 sur mon bazar...

Mais... (ben oui, y'a un mais) j'ai tout sur la micro sd et dans XC

pour configurer les points et la topo il ne connait que le directory /My Documents/XCSoarData/

qui appartient à l'appareil et non à la SD

Y-a-t-il un moyen de changer ce chemin?

Merci

Michel

Salut,

merci des réponses

j'ai essayé LK8000 et XC v6 et je n'y arrive pas

Pour XC, ils parlent de old CPU et XCale, comment savoir quelle version?

Bon puisque j'y suis autant me ridiculiser totalement: Windows Mobile et Windows CE, c'est différent?

Bonjour,

Voilà, j'ai tenté le coup... j'ai achetté un GPS de 6'2 pouces en Chine.

Payé TTC 115 euros... :rolleyes:

IL tourne avec WinCE version 5 (1400).

Quelqu'un pourrait me donner la version exacte de XCsoar à installer?

Mieux, y at-il des retours d'expériences? :wacko:

Merci d'avance

Michel

Bonjour,

pas mal et pas cher , l'inverse de l'ipad

Mais est-ce que l'on peut espérer seeyou ou xc sur ipad?

Michel

Bonsoir,

au rythme où la technologie avance :rolleyes: , j'aimerais avoir

votre avis sur un "écran" GPS de plus de 5 pouces qui tournerait

avec nos logiciels vàv (see you, xcsoar,etc) et l'embarquer dans le planeur.

Merci d'avance

Bonjour,

j'ai un airis T610 et une vesrion 5.1.8 de xcsoar.

J'ai voulu paser à une version plus récente... , je l'ai

desinstallée.

Mais je n'arrive plus à installer une nouvelle version

Quelqu'un peut m'aider?????

Merci

Michel

Bonjour,

savez-vous où trouver du tesa toilé en 30mm à un prix "raisonable"? :wacko:

Merci Michel

Bonjour,

merci de l'info :rolleyes:

Ils sont donc bien sorti d'hibernation

Bonjour à tous,

Quelqu'un peut-il me dire à quelle date commence l'activité VàV sur l'aéroclub de St Crépin?

Je ne trouve pas l'info sur le site :wacko:

Merci

Michel