CPT

Pendant toute cette semaine de mai, de grandes zones seront activées par les militaires, du sol au plafond, pour l'exercice "AIREX".

On a les boules

Ont-ils un solex ?

:lol:

Le grand retour du Solex !

mercredi 2 mai 2007, 16h28

Le grand retour du Solex ! Il s'appelle désormais " e-Solex " et fonctionne à l'électricité. Près de vingt ans après la fin de sa production, le Solex revient en force !

Sorti pour la première fois en 1946 , le Solex s'est vendu au total à près de 10 millions d'exemplaires jusqu'à la fin de sa production en 1988. il fut l'icône, durant toute cette période, d'un certain art de vivre, à la fois urbain et rural, tendance et humble, économique et abordable.

Aujourd'hui, le Solex revient et prend un nouveau nom : e-Solex. Il est en effet passé à la propulsion électrique et écologique, d'où son nom. Le moteur n'est par ailleurs plus à l'avant mais dans le moyeu de la roue arrière. Ce moteur électrique " brushless " (400 Watts sous 36 Volts) a un rendement de 85%.

Dessiné par Pininfarina (on ne se refuse rien), le e-Solex propose une bouille sympathique et moderne. Sa vitesse maximale est de l'ordre de 35 km/h. A cette vitesse, son autonomie est de 45 km. Pesant moins de 40 kg, le e-Solex est facile d'utilisation, peu encombrant et surtout écolo à 100%.

Il est commercialisé 1150 euros.

Bons vols, le nez dehors!!

Etienne

Je préfère les nuages à la tomate :

un planeur sur ebay avec cette fois-ci la remorque, et une voiture !

J'ai le même, en principe je le garde, mais vous pouvez me faire des propositions.....

Un échange contre un Lexus 400Rh, même sans planeur ni remorque par exemple

Bon évidemment c'est l'aspect utilisation PPL/CPL(A) avec qualif de classe TMG qui m'intéresse.

Question assurance individuelle : Celle FFA suffit-elle si l'aéronef appartient

à un club VV ?

Au prix des licences annuelles pour une activité ponctuelle

C'est très drôle, le choix de la photo "portes ouvertes"

Le train-train quotidien

Lu dans Info-pilote de Mars, (pas le 1er avril)

l'article de Willy Gruhier (et mental).

Je ne pouvais pas laisser cet outil dans l'ombre,

car il peut être utile aussi pour les débutants vélivoles :

Cockpit Procédure Trainer.....

je cite

"Le CPT est simple, ultra économique et c'est un très bon

outil pédagogique"

Bon, il faut tout de même un instructeur, dans le jeu de rôles...

La conclusion du sujet :

"C'est vrai, vu de l'extérieur un CPT ne fait pas très sérieux.

Peu importe ! Ce qui compte n'est pas de faire sérieux mais de l'être..."

SVP ou trouver le téléchargement de Toptherm ?

On ne peut pas télécharger Toptherm :rolleyes:

sans avoir acheté et être abonné à PcMet

http://www.dwd.de/de/SundL/Luftfahrt/pcmet...oads/update.htm

ça c'est pour les mises à jour :wacko:

Les sondages d'aéronef du programme AMDAR sont disponibles sur le net. C'est seulement dommage que si peu d'avions soient équipés de sondes d'humidité. Il n'y a pour la majorité des sondages que la courbe de température et les vents (pas toujours fiables près du sol).

L'humidité est très difficile à mesurer dès que la vitesse dépasse 100 kt car les corrections de compression adiabatique

(ou en partie pseudo-adiabatique en nuage) deviennent trop grandes par rapport à la mesure elle même.

Air France a beaucoup d'avions équipés, transmettant température et vent pendant la montée,

ce qui est très utile car ces mesures sont assimilées par les modèles :wacko:

Le manque de données humidité sera peut-être comblé par le projet TAMDAR sur des avions "lents",

il y en aura surement plus au Canada qu'en France :rolleyes:

-toptask ; autre logiciel...

Et Toptask compétition ?

:rolleyes:

Fred j'ai pas répondu dans Photo du jour :rolleyes: c'est bien hein ? :lol: :lol:

Super,

il m'a même dit l'été l'image météo de demain :lol:

http://www.meteofrance.com/FR/mameteo/prev...p?LIEUID=EUROPE

Est-ce quelqu'un pourrait me dire à quelle vitesse il reçoit les données de Pcmet ?

A Vinon, une "demande expresse" avec seulement le Toptherm du jour

se charge par FTP en moins de 30 secondes !

Pour la nouvelle aide en français, faudra-t-il faire une mise à jour ?

Qui a des détails sur une demande "update" vide, qu'il faudrait faire de temps en temps ?

Merci pour la Potion magique de Buno... :rolleyes:

La douceur actuelle fait dire à microBada :

il faut renter les vieux y a la canicule qui arrive...

T'inquiètes pas, nous avons mis le tien au frais dans une salle

de cours à Vinon...on lui actualise ses connections neuronales

et il lui faudra de l'oxygène la semaine prochaine :lol:

m'enfin fallait que je révise ma reglementation aérienne pour le stage ACT

Espères-tu une subvention de la région ? :wacko:

on n'est pas saturé

 

-Peut etre aussi d'autres causes ???

 

Qu'en penses tu CPT?

Si, si, on est saturé.....

Mais tout de même :

Météo France toujours fidèle à l'émagramme

L'original, avec les isothermes à la verticale plutôt qu'inclinées ?

Non, celui à 45°, car le grand droit ne servait que dans les stations de radio-sondage,

au temps où il fallait compter les dents à la sortie du récepteur Mesural.

Maintenant c'est l'ordinateur qui fait les messages....et même qui gonfle et lance les ballons

C'était plutôt de l'est, et la pluie venait de passer à Vinon, bon en thermiques avant,

ça manque de commentaire sur la netcoupe :lol:

Il semble encore admis aujourd'hui que ew(t) < ei(t)

 

savez-vous si ce type de skewT est celui normalement utilisé chez Météo France ?

Pour les tensions de vapeur saturantes ew(t) > ei(t)

c'est celle par rapport à la glace qui est plus faible

et les humidités relatives qui en découlent donneront une valeur plus faible par rapport à l'eau

alors qu'on peut être proche de la condensation solide

cf page 59 du Triplet & Roche 1971

Les hygromètres qui indiquent l'humidité relative par rapport à l'eau liquide

à toute température, n'indiquent pas 100% d'humidité quand ils sont placés

dans un nuage de cristaux de glace. (c'est clair comme un cristal)

pour ma tension, ça va

Pour les tensions entre météo de Vinon, bientôt retraité

et chimiste libéré du pays du vinaigre, on fait aller

Météo France toujours fidèle à l'émagramme :lol:

où trouve-t-on la valeur de la pression de vapeur saturante par rapport à la glace ? sur l'émagramme, peut-être ???

Si c'est sur l'émagramme, c'est bien caché.... J'avais regardé sur Wikipedia :!!: avant MF.

Par contre c'est dans le Triplet et Roche (mon prof de météo géné au fort de St Cyr)

et dans :

Fondamentaux de météorologie, à l’école du temps

Cépaduès-Editions, Toulouse, 2005, 710 p. :rolleyes: - Prix : 75 euro(s) + frais de port

Ce livre présente de façon très pédagogique les bases techniques et scientifiques de la météorologie moderne. Grâce à une approche qui combine rigueur théorique et interprétation physique, il s’adresse à un public varié désireux de comprendre en profondeur les mécanismes atmosphériques : étudiants en météorologie ; utilisateurs des prévisions météorologiques (marins, pilotes, vélivoles…) ; professeurs de physique de l’enseignement secondaire et des classes préparatoires ; météorologistes professionnels. Cet ouvrage de référence bénéficie du label de Météo-France. Les connaissances scientifiques auxquelles il fait appel sont celles d’un premier cycle universitaire.

par Sylvie Malardel

c'est sûr que plus la température est basse, moins il y a de vapeur d'eau et l'incertitude s'accroit d'autant...

Oui, et une autre incertitude c'est quelle humidité relative est calculée :

la tension de vapeur d'eau saturante par rapport à la glace étant plus faible

que celle par rapport à l'eau liquide....

pour les curieux voir : Humidité relative dans le glossaire MF :

http://www.meteofrance.com/FR/glossaire/index.jsp?LETTRE=H

et aussi à la lettre T, tension de vapeur

Félicitations à la nouvelle Pelagia Majewska Medal

Pélagie, c'est aussi une fille des profondeurs du ciel ???

( le LS8/18 en basses couches c'est pas mal non plus je dois dire..... )

Je croyais que le touch à Puimoisson était volontaire

Quels sont les clubs concernés?

ce sont des zones "R" activité vélivole, donc plus des protocoles avec des clubs particuliers

par contre l'activation ne peut être demandée que par l'intermédiaire du CNVV ou de Vinon,

d'ou un briefing pour comprendre le mécanisme vu du coté "utilisateurs vélivoles"

Les autres utilisateurs contourneront en cas d'activité "onde" et donc pour ne pas se voir reprocher

ce que d'habitude nous reprochons aux autres, les activations devrons être "utiles"

Quoi que la neuuuuuuge is back !

On ouvre ds les 72h .... sauf si séisme, raz de maré, retour des dinausores ou invasion des p'tit hommes verts ..... je trouverai bien une autre excuse si on a du retard

J'aime bien les prévis à 72 h

on va voir si le modèle n'est pas "instable" :wacko:

Regis : Ton calendrier a du arriver a destination

C'est pas (un) squale, derrière de dromadrome

tu savais faire avant, donc tu sais encore maintenant !!!

C'est bon Vinch, tu as le droit de refaire 1000 bornes en 2007

... avec l'ensemble motopropulseur d'une Prius, on pourrait treuiller .... un parapente ????

C'est sur que le couple est très bon à basse vitesse....

http://www.caradisiac.com/php/essai_tun/es...ota_prius03.php

:rolleyes: