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janusman

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Messages posté(e)s par janusman

  1. Wa28f Espadon

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Salut !!!Alors attention il y a 4 types :WA28 : Train rentrantWA28E version renforcée train rentrantWA28F train fixeWA28EF version renforncée train fixepour info il ne reste plus que des quelques WA28 et quelques WA28F les EF ne sont plus au tableau et je possède le dernier WA28Epar contre le WA28E est treuillable et la modif existe pour tout les types....Un WA28 treuillable pour 3000€ c'est pas dégueux !!!

     

    L'espadon est treuillable ??? merci pour l'info, c'est vrai que ça fait pas cher le point de finesse cette machine.

  4. Enfouissement De Pla....de Lignes électriques !!!

    dans Treuil

    Posté(e)

    Janusman peux tu juste nous dire combien il y a de pistes a ploermel? et la longueur de câble poser pour comparer un peu le devis.

     

    Pour info on est a un devis de 80k€ environ mais on m'a pas communiqué la section de câble.

     

    Une autre solution envisagée est de faire passer la tension a 690V pour le transport et mettre un transfo réglable sur le treuil pour compenser la chute de tension.

    On pourrait alors passer du 35² sur nos 1200 mètre!

     

    Vincent

     

    Les photos de l'enfouissement de la ligne électrique à Ploërmel sont sur le forum du site du club :

    http://aeroclub-broceliande.clubme.net/ rubrique "infos du club"

    ou encore sur http://picasaweb.google.com/jm.abiven/Trav...feat=directlink

     

    Pour Junior notre piste fait 850m et pour les électriciens le câble c'est du 4x150mm².

     

    Bientôt une treuillée à l'énergie marémotrice à Ploërmel <_<

  5. Vos Avis Sur Le Marianne C201

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Ce planeur a un rapport performances/prix intéressant.

    Bien sur il n'est pas aussi agréable qu'un Janus, mais il est 2 fois moins cher, et pour sensiblement le même prix il est beaucoup plus performant qu'un Alliance 34.

    Très lourd, mais c'est le lot de tous les biplaces plastique, mais la en plus l'aile est haute, alors il faut lever les bras.

    Pour le confort (je parle surtout de la place arrière) ce n'est pas si mal, un peu mieux qu'un Janus B, un peu moins bien qu'un Janus C, nettement moins bien qu'un Alliance , TWIN, Duodiscus ou DG.

    Au treuil il est un peu spécial, son crochet est décallé sur le coté et très en arrière, il faut donc passer le câble en S autours de la roue avant et décoller avec du pied à gauche et le manche très en avant, et en montée maintenir le manche entre le neutre et une position un peu avant, une fois qu'on a compris cela il monte bien et ne dévie pas trop sur l'axe au décollage.

  7. 1600 Treuillés En 2008 à Chérence

    dans Treuil

    Posté(e)

    Je suis admiratif qu'un club qui a toujours tourné avec du remorquage, ait effectué 1600 treuillés la première année de treuillage!!!!

     

    Bravo!!!

     

    De ces 1600 treuillés, comment la répartition ( école, circuit, local, planeurs club, privés ) s'est elle effectuée?

     

    Bilan de cette première année: ambiance, coûts de formation, nombre d'incidents de treuillage, nombre d'exercice d'incident de treuillage, Combien de cable utilisé pour la saison, etc.......

     

    Cela pourraitt interresser beaucoup d'autres clubs.

     

    Merci, et bonne saison 2009,

     

    Jacques Noel

     

    Merci Jacques de ces précisions car aux vues de certains posts sur d'autres sujets de ce forum :

     

    " ben oui Pascal tu sais bien que la mise en place du treuil à Chérence n'a pas été simple. Ca n'a rien à voir avec toi, ne t'inquiète pas.

     

    FH

     

     

    Ah bon pas simple pourquoi? car certaines personnes ont mis des bâtons dans les roues au départ? ou pb avec la DGAC?

    Car hormis éventuellement c'est petit pb initiaux qui se sont très bien résolue le treuil marche très bien, 1600 treuillées depuis sont arrivées avec pas beaucoup de planeurs équipées avant cet hiver.

     

    Vincent P "

     

    on pouvait se poser des questions, et un treuil de plus qui fonctionne bien ... un !

    Bravo aux Val d'Oisiens.

  8. Planeur Taille X L ?

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Bonjour,

     

    J’aimerai m’initier au vol en planeur mais je mesure 1,93 m.

    L’habitacle et le siège d’un biplace type Duo Discus sont ils adaptés aux personnes de grande taille ? (attention hein, j’ai dit "grand" et pas "gros" :sorcerer: )

     

    Merci de me faire partager vos expériences,

     

    Vava

     

     

    Moi je ne fais "que" 1,85m mais ça passe "facile" dans tous les biplace (à l'avant) avec cependant une découpe "large" du tableau de bord de l'ASK 13.

    En place arrire (je suis instructeur) c'est un peu plus difficile, notamment sur l'ASK 13 ou les Janus (d'ou mon pseudo) A et B, et les 1er C avec les palonniers fixes.

    Sinon pas de problèmes, de nombreux monoplaces ont des dossiers de sièges qui se démontent ... les ASW 27 et 28 sont prévus pour des pilotes jusqu'à 2,10 m.

  9. Stage Commissaire Regional

    dans Championnats & Rencontres vélivoles

    Posté(e)

    Bonjour,

    Je voudrais savoir si un stage de réactualisation pour être commissaire régional est prévu dans la région ouest prochainement.

    Je crois que c'est un impératif pour renouveler.

    Merci pour vos réponses

    Arnaud

     

    Pour la région ouest il a eu lieu dimanche dernier (1er février) à Ploërmel, étaient présent des représentants de clubs de Bretagne et des Pays de la Loire.

  10. Libelle : vos avis

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    je suis à la recherche d'une polaire des vitesses pour verifier mon Mac Cready qui est actuellement celui d'un discus :);)

     

    Je dois avoir un vieux "Aviation magasine" ou il y a la polaire de la bête, j'essaye de retrouver ça et je te l'envoie.

    Sinon pour les caractéristiques de vol du (de la?) Libelle soit doux sur le manche pendant la treuillée, les efforts sont peu importants et la cinématique à parallélogramme (déplacement du manche sans rotation autours d'un axe) peut entraîner un cabrer excessif au départ (comme sur le DG 300 qui a le même type de manche) si on ne fait pas attention, sinon c'est une machine très agréable mais qui mérite d'être un peu ballastée (60 l d'origine, mais il y a des modifs à 80 ou 90 l).

    Bons vols.

  11. Enfouissement De Pla....de Lignes électriques !!!

    dans Treuil

    Posté(e)

    Bonjour janusman,

    si tu as accés au dossier "technique", pourrais tu nous dire les longueurs envisagées, les sections, le moyen d'enfouissement, recours au bénévolat ou non.....? enfin si tu préféres, tu peux nous transmettre avec accord !!!!les coordonnées de la personne qui "s'occupe" un peu de tout ça....

    A bientot .

     

    Fabian l'albatros électrique. :unsure:

     

    La maîtrise d'ouvrage sera assurée par la communauté de communes, et les travaux par une entreprise sélectionnée par appel d'offres, le club n'en sera que l'utilisateur, et donc nous n'avons aucun dossier.

    Mais j'irais faire mon curieux sur le chantier.

  12. Enfouissement De Pla....de Lignes électriques !!!

    dans Treuil

    Posté(e)

    A Ploërmel les travaux sont programmés pour le 1er trimestre 2009, c'est la communauté de communes :angry: propriétaire du terrain qui finance ces travaux (et heureusement car j'ai entendu parler d'un devis à 60 k€ :sick: , mais il faut dire que chez nous on taille dans la roche :angry: ).
    En cherchant un peu, on peut trouver çà :Réglementation technique sur le positionnement des réseaux enterrés.Câbles électriquesPour les installations électriques à basse tension, l’article 529.5 de la norme NFC 15-100 mentionne des profondeurs variables selon la nature du terrain. Elle indique également les conditions dans lesquelles un câble peut être placé dans le sol sans protection particulière de type fourreau. L’article 529.5.4 de cette norme impose une signalisation par un dispositif avertisseur (couleur rouge recommandée), placé à 0,20 m minimum audessus de la canalisation. A noter que cette signalisation n’est pas obligatoire lorsque les câbles sont munis d’une protection mécanique indépendante ou placés dans des conduits de couleur rouge ou fourreaux. La norme NFC 13-200 et l’arrêté du 02.04.1991, relatifs aux installations électriques à haute tension, retiennent les mêmes valeurs de profondeur minimales que celles évoquées par la norme NFC 15- 100.et çà :Quid du grillage avertisseur ?Nous avons pu voir précédemment que certains textes normatifs considéraient qu’il pouvait être dérogé, dans certains cas, à l’emploi d’un grillage avertisseur.Il faut toutefois rappeler que la mise en place, dans la tranchée en cours de remblayage, d’un grillage avertisseur (de largeur et couleur conformes à la norme NFT 43.080) est clairement évoquée par la norme NFP 98-331, relative à la réalisation des tranchées consécutives à la mise en place ou à l’entretien de réseaux enterrés.L’incidence de l’absence de grillage ou de dispositif avertisseur, révélée après sinistre, doit par conséquent être appréciée au cas par cas…
    Le grillage avertisseur est obligatoire en ce qui concerne l'électricité et les couleurs sont normalisées:rouge pour l'électricité bleu pour l'eaujaune pour le gazvert pour le téléphone

  13. Rencontre Ka6

    dans Championnats & Rencontres vélivoles

    Posté(e)

    Pour une bonne idée, c'est une bonne idée.

    Mais pourquoi toujours les alpes du sud (et même de l'extrême sud pour St Rémy) pour les pilotes du nord ça fait loin (1100 km en ce qui me concerne) et tout le monde n'est pas à l'aise en montagne ...

    J'ai déjà participer au concours K-13 et c'est très sympa comme concept, et avec un copain on a même pensé organiser un concours ASK (tous les planeurs conçus par Rudolph Kaiser) avec départ au treuil.

    Une (plusieurs) idée(s) à creuser.

  16. [photos] Votre Photo Du Jour !

    dans [Médiathèque] Média, Vidéos, Récits, ...

    Posté(e)

     

    Toi aussi tu es amoureux du Janus mon Nono

     

    Janusman :rolleyes:

  17. Tmg

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    A mon avis pas de pb pour faire une partie de la formation que ce soit de base ou campagne avec un TMG.

    (à ce sujet, la licence européenne intègrera la formation campagne)

    L'instructeur devra avoir la klif et le nb d'heures exigés pour enseigner avec ce type de matériels.

     

    bons vols

    FH

     

    C'est combien "le nombre d'heures exigé".

  18. Inter-régional Grand Ouest à Angers Du 20 Au 26/07

    dans Championnats & Rencontres vélivoles

    Posté(e)

    Il faudra aussi compter avec "la fouine" (et son chien à 3 pattes) sur le Janus régional breton VU en hors concours chez les d'jeuns dans la catégorie Hawaks.

     

    Un ami qui lui veut du bien ...

     

    ah bah tiens justement... tu veux pas l'inscrire à sa place s'il est encore en Equateur ? Parce que ce soir, j'ai aidé un peu nos propres chers membres retardataires à s'inscrire !

     

    Ce soir donc... 34 planeurs d'ores et déjà engagés (35 avec ENO) :wacko: !

     

    NB: ils sont où les rennais ?

     

    Je n'ai pas toutes les coordonnées pour l'inscrire mais il rentre mercredi en France.

     

    Les Rennais, pas de nouvelle, il doivent encore hiberner... de toute façon il n'ont pas encore récupérer leur remorqueur alors c'est un peu mort au club.

     

    Autrement j'ai eu un message, il faut écrire AWAKS, il n'y a pas de H.

  21. Flarm

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    N'est ce pas de la vente forcée sous couverture de "Pour votre sécurité ..... bla bla bla " bref le style de rétorique attends à longueur de journée pour nous imposer à grands frais tel ou tel système.

     

     

    Et l'état qui nous oblige à mettre un parachute est il complice des fabricants de parachutes ?

    Le Flarm, qui est beaucoup moins cher qu'un parachute, peut nous éviter d'avoir à nous en servir ...

  22. Camping Et Vol à Voile

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    A Ploërmel il y a eu une tolérance pendant plusieurs années, puis interdiction (par la mairie) de toute forme de camping sur l'aérodrome -> direction le camping municipal.

    Ensuite le camping municipal a été revendu à des privés, première année pas de changement -> direction camping "ex" municipal, par la suite de nouveaux des tentes et des caravanes sur le terrain.

    Quand quelques caravanes sont devenues un peu trop "persistantes" à nouveau courrier de la mairie ...

    Actuellement nous avons obtenus l'accord pour mettre quelque caravanes pendant l'été pour les instructeurs bénévoles, les autres membres doivent trouver d'autres solutions, pas toujours facile.

    Dans le cadre du réaménagement du terrain nous souhaitons obtenir une zone d'hébergement pour les membres des associations du terrain (planeurs et ULM), il va falloir négocier.

  25. Rencontre Ask13 St Crepin 2007

    dans Championnats & Rencontres vélivoles

    Posté(e)

    Salut à tous,

     

    J'ai mis nos photos en ligne sur le site de la Montagne Noire. dans la rubrique "Rencontre ASK13"

     

    Bonne navigation et bons vols!

     

    Salut aux valeureux pilotes du Black Mountain, il y a quelques photos (dans la rubrique du lundi 27 et mardi 28) de "mon" planeur, le Yankee Chose (celui avec une hermine sur la queue) que j'aimerais bien récupérer.

    Merci de bien vouloir me les envoyer au format jpeg à didiergue@numericable.fr si possible avant le 12 janvier date de notre AG ou j'aimerais projeter ces photos.

     

    Bonne année, et bon concours K13 à tous.

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