vincent jouvet
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Voici la réponse de WeGlide :
An automatic update to Version 1.12.7 should solve the issue (can be checked on the start page bottom right).
If not, please press Ctrl + F5 to clear the cache.Je testerai demain
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Bonsoir
Quel est le retour d’expérience quelques années après ?Nombre de Planeurs autonomes , Ulm, avion, construction amateurs, ont des réservoirs stratifiés.
Merci
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Bonjour,
Depuis hier, impossible de voir la trace d'un vol effectué
Impossible de voir les vols en direct sur la carte alors que le bandeau à gauche indique les planeurs en vol
Mon ordinateur est en Windows 11 depuis 1 mois et cela fonctionnait très bien jusqu'alors
je ne suis pas inscrit ; Weglide fonctionne bien sur mon téléphone
Si vous avez une idée, elle sera la bienvenue
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Bonjour,
Comment se comporte le coussin anti choc s’il y a un autre coussin dessus ou dessous ?
Faut il mieux avoir le coussin anti choc dessus ou dessous ??
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Bonjour,
Les coussins "anti-choc" peuvent éviter des blessures graves et améliorer le confort
Merci de vos avis et retour d'expérience afin d'actualiser et compiler les informations utiles
Document en Français : page 16
https://www.securitedesvols.aero/images/articles/2019/initiatives/FFVP/ActionsVitales/Actions2.pdfDocuments en Anglais : https://shop.streckenflug.at/bs_product_info.php?products_id=511
- Article in Gliding Safety https://shop.streckenflug.at/images/dynafoam_gliding.pdf (page 2 : Cushion your spine)
- Article by Tony Segal https://shop.streckenflug.at/images/dynafoam_segal.pdf
- OSTIV report https://shop.streckenflug.at/images/dynafoam_ostiv.pdf
- Article in Free-Flight https://shop.streckenflug.at/images/dynafoam_freeflight.pdf
Autre document : https://members.gliding.co.uk/wp-content/uploads/sites/3/2015/04/Safety-Foam-ed2.pdf
Achat :
https://shop.streckenflug.at/bs_product_info.php?products_id=511
https://www.theaerodyne.com/gb/48-dynafoam-shock-absorbing-cushion
NOTA : Les liens de 2012 ne fonctionnent plus sur les 2 sujets ci dessous mais les textes restent utiles et source d'informations
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À trop attendre et se poser des questions, il est facile de passer à côté de ses envies.
tu peux voler en biplace et tu verras bien si ça te plaît
Vincent : 58 ans ; commencé à 15 ans ; arrêté de voler à 48 et reprise d’activité depuis 3 ans
PS : on a une seule vie !
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Merci beaucoup
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Et voilà que le Jantar2A ressort des brumes : https://www.planeur.net/index.php/achat-vente/15-monoplaces/3114-vend-jantar-2a
Qui pourrait remettre l'article du début en ligne : c'est une super histoire
Merci
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Avec Swan, pas sur que ça finisse bien…
J’ai pas pu résister
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Merci Ludo,
Exact, reste à vérifier les données effectivement.
Si des personnes sur le forum ont des informations, je suis preneur et pourrais faire une mise à jour.
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Bonjour,
Malgré la présence dans nos cockpits des cartes aéro + GPS + smartphone, je recherche un document simple comme celui-ci : https://www.gliding.ch/ChVoltes.pdf
Zone cherchée : Alpes Françaises
Merci
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Considérant qu’il faut arriver en haut de la plate-forme, je vote pour le sommet de la piste
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Bonjour,
Nos charmants volatiles ont à nouveau des Zones afin de protéger la nidification
https://www.ecrins-parcnational.fr/actualite/zones-quietude-gypaetes
quatre secteurs dans le massif des Écrins sont concernés par des installations de gypaètes barbus, en haute Romanche, dans le Vénéon, dans le Valgaudemar et dans la Séveraissette. Pour protéger tous ces rapaces et pérenniser leur installation, quatre zones dites de sensibilité majeure (ZSM) ont été activées, avec des restrictions concernant les survols et les activités humaines.
En résumé : survols non motorisés Interdits en dessous de 700 m du point le plus haut de chacune des 4 zones coeur
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Bonjour,
Je souhaiterais enrichir cette liste de paramètres de vos expériences.
Il y aura forcément des avis divergents car c'est toujours un compromis en fonction des besoins et souhaits de chacun + place dans le cockpit
Merci de ne pas vous battre pour dire que la "tartempion XZF" est vachement mieux que la "smurch trt" mais c'est aussi utile
Quels sont les paramètres pour choisir une tablette ou un téléphone dédiée au vol en planeur avec les utilisations :
connection à un open vario + flarm ; logiciel de navigation ; prendre la météo en temps réel via internet ; autre utilisation ?
Taille d'écran : 6 pouces minimum pour lire les caractères ; 8 pouces ? ; 10 pouces = trop grand selon le type de planeur
Nota : Distance entre l'écran et les yeux influence la taille nécessaire
Résolution :
Luminosité : quelle valeur minimale ? nits - cd/m² - REX : 400 insuffisant ; 665 ok avec verrière teintée ; 823 ok avec verrière non teintée
Technologie d'écran à éviter ou privilégier pour la luminosité ? REX : pour luminosité > 600 nits : Oled Amoled semblent obligatoires
Système d'exploitation : Android : minimum ?
Connectivité physique :
Connectivité : Wifi - Bluetooth (BLE- autre) - autre
Carte mémoire : selon capacité téléphone
Réseau : utile ou pas si un téléphone est disponible dans le planeur
Logiciels : XCSOAR ; See You Navigator ; Skysight
Merci
Vincent
AJOUT DONNEES issues des réponses :
Pour le logiciel, XCSOAR est incontournable, mais l'intégration de SkySight rend See You Navigator très tentant bien que moins complet. Attention See You ne sait utiliser que BLE. Je suis donc en train de remplacer les BT classiques par du BLE sur les Flarms. XCSOAR fonctionne aussi avec les composants BLE (HM10, parfois un peu casse tête à configurer).
Température : couvrir ; mettre en veille pendant le vol. (marche trés bien avec Xcsoar, pas trop testé avec Navigator)
REX : luminosité ; taille écran-distance ; technologie écran ;
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Merci aux contributeurs
Nous avons maintenant un bonne base documentaire pour les passionnés de maintenance hivernale
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Bonsoir
regarder jour par jour les résultats
https://www.soaringspot.com/en_gb/37th-fai-world-gliding-championships-narromine-2023/results/15m/task-4-on-2023-12-06/daily
pénalités notées avec un triangle rouge -
Voici un site qui m’a été gentiment conseillé et qui regroupe quantité d’informations
c’est en anglais mais facile avec beaucoup de photo explicites
Si « AWG » ne vous parle pas : https://passionelectronique.fr/conversion-awg-mm2/
Bonne lecture
Et le sujet reste ouvert car il y a sûrement d’autres idées utiles à apporter
merci
vincent
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Bonjour,
Comme les copains ne m'entendent pas bien à la radio, j'ai testé batterie, antenne, micro et gain etc : résultat peu probant
Je me lance donc dans la réfection du câblage de mon Pik 30 mais ce n'est pas mon coeur de métier et ne connais pas les règles de l'art.
Nota : Inutile de parler des multi-batteries, interrupteurs et diode parfaite, j'ai bien vu ce qui est passé sur le forum
Pour ma part, je pense simplifier : une batterie pour la radio et une pour le reste car des vols > 10 h sont réguliers à Grenoble
- Une fois les sections de fils augmentés et connecteurs remis à neuf, il reste peu de chose à modifier mais je souhaiterais vos avis.
- Je ne suis pas fan des connections en fiches "faston 6.35" mais n'est pas cherché d'alternatives : avis ? souder, pas souder ? graisser ? visser ?
- Quel système de coupure en surintensité peut être utilisé ? (but limiter la perte de tension ET couper en cas de surintensité)
J'ai observé des pertes de tensions sur des fusibles cylindriques 2 à 6 A : environ 0.3 volts en émission radio avec vario électrique aussi en fonctionnement
Chaque batterie aura une coupure au plus près des cosses de batterie en cas de court circuit : valeur ?? 20A me semble pas mal
Est-ce qu'un fusible de plus gros calibre résiste moins ? résistance d'un disjoncteur ?
Chaque appareil aurait son propre fusible en amont en respectant les spécifications constructeur
Autre point d'amélioration possible ? ou câblage différent ?
Merci par avance
Vincent
Mise à jour avec liens utiles :
« AWG » : https://passionelectronique.fr/conversion-awg-mm2/
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Et un planeur avec et sans volets de courbure doit générer une différence avec l’assiette et vent relatif en transition rapide.
pour ma part, je préfère mettre l’antenne vers le haut pour éviter de l’accrocher en enlevant la roulette de queue.
la compensation du vario pneumatique est optimisée en trouvant une antenne adaptée.
à choisir, je trouve qu’une légère sur compensation et moins désagréable qu’une sous compensation ; un vario qui augmente sur réduction de vitesse ne me convient pas du tout
Un bon sujet d’hiver effectivement
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Et il est évident que le « voir et éviter » n’est pas possible pour un pilote de planeur face à une wingsuit : qui regarde à 45 degrés au dessus ?
Même en le voyant : quel taux de roulis faut-il pour dégager ?
la wingsuit est plus maniable et le pilote regarde dans sa propre trajectoire.
Nous avons des wingsuit qui sautent d’une falaise verticale à la Dent de Crolles.
j’ai eu l’occasion de parler avec eux et ils savent que les planeurs passent dessous.
ils vérifient avant de sauter mais les 5 premières secondes ils ne peuvent pas éviter car en prise de vitesse
Coté planeur, nous devons connaître les zones de saut
Reste à trouver des pilotes qui pratiquent les deux disciplines ou d’échanger entre chaque pratique pour mieux se connaître et se comprendre.
Sinon, comme a dit Bruno « ça arrivera un jour »
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Avec un sol gelé ça aidera
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Quasi comme prévu pour les deux selon Thomas
on attend les comptes rendus avec impatience
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Et voilà mon outsider que je trouve particulièrement gratiné
En plus, il est en vente sur https://www.flugzeugmarkt.de/segelflugzeug-kaufen/rubik/r-26su-gb-gebraucht-kaufen/2394.html
par contre, son papa est très connu ! https://en.wikipedia.org/wiki/Rubik_R-26_Góbé
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Bonsoir,
celui relevé dans un autre sujet fait parti des "choses" que je considère "moches"
Merci à "CPT" pour le partage : http://bleu-ciel-editions.over-blog.com/pages/Piloter_couche_une_solution_pour_aviateurs_fatigues-4547909.html
Libelle H201B
dans www.planeur.net
Posté(e)
Si on place un comparatif des planeurs avec aérofreins peu efficaces, le libelle n’est pas parmi ceux qui me vient à l’esprit.
Un avis isolé peut être influencé selon l’expérience au moment de son utilisation.
C’est peut être le premier plastique piloté ou après un twin astir qui a des aérofrein très efficaces ou etc etc
j’ai volé sur libelle et partage l’avis de Bre901