Emilien

Bonsoir, Votre DR400 qui nous a été vendu suite à l'achat de votre treuil est bien arrivé ce dimanche soir à Maubray. Il a déjà fait de nombreux heureux ce lundi. Je n'ai pas pu résister à l'envie de l'essayer tant à l'intérieur qu'au bout du câble. http://img715.imageshack.us/img715/3231/49164382.jpg A bientôt, Emilien

Il faut préciser que c'est le levier de commande qui est montable/démontable en une minute, la modification comporte bien d'autres choses qu'il est inutile voire impossible de démonter. Chez nous le levier avec la petite clé qui sert à le monter/démonter attachée par un bout de ficelle reste dans le planeur (compartiment dans l'aile) quand il est démonté, ça évite de se demander où il est passé. Bien sûr, ainsi que le crantage des aérofreins.

Bonsoir, Je fais également partie du Tournai Air Club, où un ASK21 a été acheté et modifié. Avantages : - planeur école - possibilité d'acheter le planeur d'occasion puis faire la modification (solution la moins onéreuse) - la modification est montable/démontable en une minute. Le planeur peut donc être utilisé par des personnes valides et personnes paraplégiques pendant une même journée sans perte de temps. A bientôt, Emilien

Bonjour, Et tiens-nous au courant pour la consommation. Ca m'intéresse aussi Merci.

Bonsoir, Eternel problème sur les vidéos. Et puis même quand elle n'est pas bloquée, elle est bloquée pour tous les autres pays ormis la France... Autre solution : fouiller dans la musique libre. Il y a d'excellents auteurs.

Bonsoir, à noter qu'un aéroclub (associatif) n'a en aucun cas le droit de faire de la publicité. En effet, le terme est mal choisi. J'aurais du dire "information".

Bonsoir, Je vole au Tournai Air Club (club vàv belge). Pour te donner une idée, voici nos tarifs VI : Tarifs individuels : 45€ le vol remorqué 20€ la treuillée Tarifs groupe (min. 10 personnes) : Ecole : 32€ le remorqué Entreprise : 40€ le remorqué Même si nous sommes un petit club, nous avons relativement beaucoup de VI. Lors de la saison, il y en a au grand minimum 1 par week-end. Ca peut aller à 6 dans la même journée. Parfois nous avons des groupes où la journée leur est dédiée (école, comité miss, famille,...) Nous n'avons pas fait de pub particulière. Nos tarifs sont affichés au bar et sur notre site internet. Ce qui marche le mieux, c'est le bouche à oreille. Il se fait de membres à famille/amis et de visiteurs à visiteurs. Il faut dire aussi que la terrasse avec vue sur la piste, ça fait une belle vitrine. Ces deux dernières années, il y a eu une hausse de nombre de VI grâce à notre projet P4. Le Tournai Air Club est passé dans sur tous les médias belges et même si le but premier n'a pas été de ramener des VI, ça a été une conséquence positive. Depuis peu, le club organise des journées portes ouvertes pour faire connaître notre sport. Ca ramène énormément de monde mais ça prend également énormément de temps. Les membres donnent de leur temps pendant un week-end, les biplaces sont réservés et je me charge de la publicité avec affiche et réseaux sociaux. Nous allons également essayer de participer à des manifestations locales. Le dernier en date : Tournai Toys. C'était un salon dédié au jouet mais qui avait comme thème cette année l'aviation. J'ai donc installé un stand avec des informations, des photos, les tarifs, la vente de VI et le simulateur "Condor" avec dessus notre terrain et un de nos K13. Voilà en gros comment ça fonctionne chez nous. Je dirais qu'il ne faut pas hésiter à aller vers les gens, ôter l'image de cercle fermé qu'ont les clubs. C'est une tache que j'occupe dans mon club, puisque ça va de pair avec mes études et que parler vol à voile me procure presque autant de plaisir que voler. Après, nous sommes tributaire du temps. S'il pleut ou si le week-end est ensoleillé, le nombre de VI sera totalement différent.

En Belgique, c'est pour 2012. Naïvement j'ai cru que c'était pareil pour la France et j'ai donc trouvé bizarre de ne voir aucun questionnement sur ces fameuses licence. Je comprends mieux. J'ai regardé pas mal de documents à ce sujet et pour comprendre les différences entre les licences (LAPL et SPL), c'est pas de la tarte...

D'ailleurs, est-ce qu'on en sait plus sur les licences européennes de 2012 ? Ca fait un moment que je n'ai plus rien vu. J'en profite pour demander si quelqu'un connait les différences entre la LAPL(S) et la SPL. Pour moi ces mots sont synonymes mais visiblement les privilèges seront différents. Est-ce que la LAPL(S) sera la remplaçante du BPP (équivalent de la licence bleue en Belgique) et la SPL un niveau en plus ou est-ce que la SPL sera la remplaçante du BPP ?

Tout à fait, c'est pourquoi j'ai complété mon message par celui-ci.

S'emballer et avoir des projets de ce genre sont excellents et permettent de se fixer davantage de buts, je pense. Mais tu verras qu'au fil du temps, tu retomberas amoureux Et puis arrivera un moment où ton coeur balancera pour le même prix entre un biplace bois et toile aux performances limitées à un plastique aux performances qui permettent de s'éloigner un peu plus... ou pas ! Peut-être que malgré tout, l'envie restera là. Dans mon club il y a 80 membres et ils s'épanouissent tous de 80 façons différentes dans le vol à voile. Peut-être que partager un local/local agrandi avec un ami dans un planeur au prix abordable sera ce qui te plait le plus. Si ça reste ton cas, alors pourquoi pas. Mais tu verras, l'essentiel je pense est de ne pas acheter trop vite, de te concerter avec les pilotes d'ici, de ton club et ceux qui connaissent les aspects entretiens des planeurs afin de t'aider à prendre la meilleur décision. Et avec avec tout ça, choisir ce qui te plait (faudrait pas qu'on fasse ton choix à ta place). EDIT: j'y pense, un K13 dans un club vol à voile peut toujours intéresser. Si le coût d'un planeur dérange, voir si tu ne peux pas le mettre en location dans ton club lorsque tu ne l'utilises pas. Chez nous, un pilote loue son Twin. Ca amorti ses coûts et ça se passe toujours bien. Ou alors, acheter avec un ami. Mais pour ça, vaut mieux très bien s'entendre. Je n'aurais jamais pensé à cet aspect, mais c'est vrai.

Je m'attendais à plus. Cependant, je trouve que les K13 et les bois et toile de façon générale sont forts différents les uns des autres point de vue de l'état. J'ai vu un K13 belge en vente à 20000€, dans les derniers sortis de chaine de montage, avec un bon état général, intérieur refait et flarmé. Je ne sais pas où tu en es dans la formation mais si tu en es au début comme moi, méfie-toi. On tombe souvent amoureux du premier planeur dans lequel on a appris à piloter. Seulement, le pilote évolue, mais pas le planeur. Un ami, lorsqu'il a été lâché solo, a acheté un Ka8 pour presque rien. Aujourd'hui, il le regrette un peu parce que son niveau s'est amélioré et son planeur le limite dans le vol en campagne. Après, c'est clair que partager un vol avec un ami en K13 c'est le top. Mais tu risques peut-être par après de t'ennuyer.

Pas des exemples à suivre en effet, mais c'est beau à voir... ches les autres La première vidéo me rappelle très très très vaguement mon aérodrome, enclavé dans un bois bien plus petit.

Je vous souhaite une grande réussite. On compte malheureusement trop de fermetures de terrains par rapport au nombre de créations. D'ailleurs, je ne savais pas que c'était encore possible.

Merci pour les réponses. J'avoue que si je n'avais pas vu ce REX, je n'aurais sans doute jamais pensé à vérifier non plus. Pour la fermeture des pochettes, j'ai trouvé pratique la fermeture à pression (comme sur le DG1000). Après bon, c'est pratique car ça empêche la bouteille d'eau ou un autre objet de taille moyenne de sortir mais ça n'empêchera jamais un objet plus petit comme ce fameux capuchon de sortir.

Bonsoir, Mais alors, quelle est la définition "d'objet libre" ? Est-ce qu'une bouteille d'eau et un biscuit déposés dans une sacoche constituent-ils des objets libres ? Doivent-ils être dans une sacoche fermée pour ne plus être libres ? Et qu'en est-il d'un appareil photo tenu dans les mains, dragonne autour du poignet ?

Bonjour, Je ne poste jamais sur planeur.net. Etant membre d'un aéroclub qui sera en partie affecté par cette mesure, une question me vient à l'esprit : au fond, en pratique, toutes ces mesures prises auront-elles réellement un impact positif sur quelque chose ? J'ai le sentiment que ça n'aura pour effet que de taper dans le vide... A bientôt, Emilien