florent

Au retour de Russie hier après midi, on s'est fait doubler par un gros zoiseau http://images4.hiboox.com/images/4508/2e04e0854c49f304c4d1fe17b7f1c710.jpg

Photos prises hier à St Auban. Voler au CNVV, quel pied ! http://img83.imageshack.us/img83/2964/p1000670ng4.jpg http://img83.imageshack.us/img83/4153/p1000678gl7.jpg http://img367.imageshack.us/img367/6867/p1000732bw4.jpg

Bravo à toute l'équipe de France et bravo Killian A 24 ans, c'est fort et certainement unique. Mais une médaille n'est belle que si l'attitude du personnage va avec. Et là, y'a vraiment pas de souci ! Dire qu'il y a encore un an , on le prenait pr un jeune délinquant chipant des bouteilles à St Flo en fin de concours.. :rolleyes: . Chapeau bas

Bravo à toute l'équipe de Cambrai pr ce super concours. Retrouver ces potes et voler dans une bonne ambiance et en sécurité, c'est toujours excellent. C'est comme ça qu'on donnera envi au plus grand nombre de venir faire du vol à voile et pas en starisant nos champions. Un Marseillais qui vient gagner dans le Nord Pas de Calais , c'est décidemment à la mode en ce moment. Et ça prouve bien que le changement climatique est en cours, quel bordel... Private joke pr notre CTS préféré http://img210.imageshack.us/img210/7489/p1020543800x600nh2.jpg @+ florent

Merci Régis pour ce retour d'expérience, Je pense qu'en ce début de saison, ce genre de rappel est loin d'être inutile J'envois ton message à tous les membres de mon club. @+ florent

Exercice régional de lutte anti-guérilla à St Crépin, on aura tout vu ! Mais bon, voir Bada en chef des guérilleros, ça doit donner ...

Je suis complétement d'accord avec Fred. Il y aura toujours des collisions même avec des flarms et des bandes anticol. Mais notre but c'est de pouvoir se dire que si ça arrive, on aura fait le max pour l'éviter: Rappel régulier, flarm, anticol etc... En Championnat de France très peu de pilotes ont des bandes anticol. Le pégase que j'utilise en a, et plusieurs pilotes m'ont dit que ça se voyait bien. http://img84.imageshack.us/img84/8440/arriveerc6.jpg Tous nos planeurs ont des bandes anticol qu'il faut changer tous les 2 ans http://img84.imageshack.us/img84/2669/planalignpx6.jpg J'ai cru comprendre que les paneurs du CNVV allaient passer à la peinture pendant l'hiver...

ca vaut le coup de se lever tôt des fois... http://img135.imageshack.us/img135/5769/leverdujourlh0.jpg

Je suis bien sûr d’accord avec vous sur la responsabilité du commandant de bord mais je maintiens que le directeur de compét par ses décisions peut influer sur la sécurité en fonction de ses choix : longueur du circuit, analyse de la mto, zones vachables sur le circuit… Mon intervention n’a pas pour but de critiquer qui que se soit mais d’essayer d’améliorer les choses. J’étais directeur de compét au dernier régional chez nous et je me suis bien aperçu de la difficulté du poste. Lors du briefing initial nous avons montré aux concurrents les powerpoints réalisés par Jean Emile Rouaux et Christophe Brunelière concernant la prise de décision. Je les trouve très bien faits. Ils permettent de faire des piqûres de rappel qui ne sont jamais inutiles. On devrait les passer avant chaque compétition et ne pas hésiter à communiquer vis-à-vis de ça. Ca n’est pas encore le cas.

Noël j’ai bien du mal à te laisser dire ça. Peux tu me donner le nombre d’accidents en Sologne sur ces 10 dernières années ? Je peux comprendre que pour des gens comme toi qui connaissent très bien le coin, la Sologne n’est peut être pas un souci. Mais pour nous autres, c’est moins évident. J’ai fait pas mal de concours au départ de Romo et d’Issoudun et à chaque fois que j’ai dû me vacher en Sologne le choix n’a pas été évident. Et c'était en Pégase Appelons un chat un chat : envoyer sur la Sologne avec moins de 1200m de plafond est risqué pour les pilotes ne connaissant pas bien la région. Demandes aux pilotes s’ils ont beaucoup de plaisir à survoler des zones peu hospitalières avec des plafond bas. Il ne faut pas oublier que la seule chose que cherchent une majorité de pilotes c’est se faire plaisir et pas stresser à chaque vol. J’ai été fortement marqué par l’accident de Tony l’année dernière en Sologne. Je me suis vaché à 10km du lieu du crash. J’ai bien préparé ma vache mais je peux t’assurer que la prise de décision n’a pas été simple. J’ai alerté nos intenses sur les risques pris par le survol de cette zone dans des conditions difficiles (800m de plafond ce jour-là). Il faut tout faire pour arrêter que ce genre d’évènements tragiques se renouvelle. J’avais proposé deux trucs qui n’ont pas été entendus hélas: - faire un recueil des champs vachables du coin en fonction de la saison - ne pas envoyer les planeurs sur la Sologne si les conditions ne permettent pas d’avoir une autonomie d’au moins 20km pour dégager sur une zone vachable. Le rôle du directeur de la compétition est de prendre des marges car pour les pilotes , dans le feu de l’action, la prise de décision n’est pas forcement facile. En fonction de la fatigue, du stress, des autres planeurs en vol, l’erreur est possible. L’objectif n°1 d’un championnat de vol à voile ne doit pas être de décerner un titre mais de tout faire pour qu’il n’y ait pas d’accidents.

Voilà c'est fini. Les gens du Grand Nord ont passé 2 semaines bien agréables ensemble. L'objectif a été atteint: mettre l'accent sur la convivialité et la sécurité. 4 épreuves lancées, une ambiance excellente. La dernière soirée restera dans les annales du club, les jumeaux Châtelain en grande forme assurant l’ambiance… Honneur au club de Soissons qui malgré une forte pression du club d’Albert remporte l’ épreuve tant attendue du tradéridera. Merci à tous ceux qui se sont investis dans cette aventure pour en faire une réussite. C'était top ! http://img253.imageshack.us/img253/6315/1002295nb8.jpg http://img100.imageshack.us/img100/6738/img9260zr6.jpg http://img153.imageshack.us/img153/4113/1002335pg9.jpg http://img100.imageshack.us/img100/7505/1002387vs5.jpg http://img292.imageshack.us/img292/1574/1002398ir9.jpg

La première partie du championnat régional Nord Pas de Calais Picardie s’est merveilleusement bien passée. 3 épreuves ont pu être lancées, la journée annulée a permis de voler en local avec de très bonnes conditions en deuxième partie d’après midi. 25° quasiment pendant les 4 jours, jamais on a vu des Picards aussi bronzés en avril… Les épreuves ont été assez difficiles pr les concurrents mais les circuits ont permis de ne pas envoyer tt le monde ds les champs en essayant de mettre des aéros proche du parcours. En moyenne nous avons eu 1/3 de rentrés, 1/3 de vaches aéro et 1/3 de vachés. Actuellement c’est le pégase Emmanuel Andrieu du fameux club d’Albert qui tient la tête devant le bel ASH25 de Philippe Chiossone de Cambrai et du ventus d’Alain Thévenard de Compiègne. L’ambiance est excellente et on a déjà hâte de retrouver ts les concurrents pr le 2ème week end. Les résultats complets et les photos sont sur le site de l’ASVS : http://asvsoissons.free.fr/ Bons vols florent http://img396.imageshack.us/img396/7996/cimg2092fz8.jpg http://img131.imageshack.us/img131/3479/60610322hc5.jpg http://img131.imageshack.us/img131/3003/41619016qx2.jpg

Les meilleurs pilotes de Picardie et du Nord Pas de Calais se sont donnés rendez vous à partir de la semaine prochaine à Soissons pr le championnat régional. On peut le dire sans démagogie, ce sont les meilleurs des meilleurs, la crème de la crème en quelque sorte. Ils seront une vingtaine. Parmi eux, nous avons le privilège d'accueillir le champion de France classe club en titre un certain Vincent C. Pr pouvoir garder une vie normale, après tts les sollicitations dont il a fait l'objet il souhaite garder un certain anonymat. Les 45 000 euros qu'il a demandé à l'organisation pr participer semblent bien dérisoires par rapport aux retombés médiatiques que nous espérons grâce à sa venue. Vous pourrez suivre le championnat sur le site de Soissons : http://asvsoissons.free.fr/. La liste des concurrents est presque à jour. Je rappelle aux râleurs du forum de planeur.net que ce concours n’est pas qualificatif pour l’équipe de France et qu’il n’est pas intéressant pr eux d’y participer. Je suis personnellement très heureux d'aller ensuite à St Florentin voir un club qui marche fort et essayer de connaître leur secret. Le mouvement vol à voile a bien besoin de bénévoles qui se donnent du mal. Le résultat du concours est bien secondaire à mes yeux.

1ers cumulus parisiens de l'année... http://img68.imageshack.us/img68/4061/img3107111so6.jpg

Le concours inter régional Picardie Nord Pas de Calais se déroulera à Soissons sur les week-ends du 1er et du 8 mai. 25 planeurs sont déjà attendus. Chaque club viendra avec un biplace afiin d'emmener les plus jeunes sur la campagne et de créer ainsi une certaine émulation. L'accent sera mis sur la convivialité avec une équipe organisatrice très jeune afin de passer de très bons moments ensemble. Jérèmy, un jeune dynamique du club nous a fait une très belle affiche pr le championnat. http://img152.imageshack.us/img152/60/afficheasvsct5.jpg

C’est vrai les coeff allemands ne sont pas franchement pertinents. En classe club c’est assez flagrant. 4% entre le Pégase par rapport aux ASW19 et aux Cirrus, je ne sais pas où ils sont allés calculer ça. Pr avoir fait plusieurs parties de vol avec des pilotes de Cirrus et d’Asw 19, je n’ai noté aucune différence entre ces machines et le Pég. D’ailleurs sur quoi se sont-ils basés pr déterminer les coeff ? J’ai l’impression que ça a été fait de façon plutôt empirique. C’est dommage car aujourd’hui avec les outils de déloggage il y a moyen de faire une analyse plus fine et de proposer des coeff un peu plus cohérents. Les coeff anglais semblent plus proches de la réalité. 2% entre l’Asw19 et le Cirrus par rapport au Pégase, ça semble bien. Ces planeurs sont très proches côté performance mais au niveau du pilotage il faut bien admettre que les Cirrus (je n’ai jamais fait d’Asw19) sont un poil plus pointus et donc plus fatiguant. Les coeff allemands désavantagent vraiment le Pégase. C’est dommage car c’est le planeur idéal de classe club: très facile et performant. D’ailleurs au niveau des championnats internationaux, on ne voit plus de pilotes s’aligner en Pégase, ils n’ont aucune chance. Grosso modo pr faire le même nombre de points avec un pégase, il faut arriver à tourner le circuit en 10 min de moins et ça tous les jours… Mais je ne suis pas pour le retour du monotype Pégase. Les Cirrus et Libelles avec winglets sont magnifiques et ce serait bien dommage de ne pas pouvoir les admirer au sol et en vol. Par équité ce serait juste bien de modifier certains coeffs

Photo prise à peu près au même moment mais vu d'en haut: Fl280 au retour de Toulon Vent pas très fort 40kt du 320° lenticulaire situé à 30 km au nord de Lure Toujours un très beau spectacle et bien sûr le ciel se recouvre passé Aubenasson... http://img105.imageshack.us/img105/8954/lenticulairepi5.jpg

Hello, Je suis à la recherche d’infos afin d’acheter une station VHF portable pr mon club (et éventuellement pr moi aussi). Nos radios de piste sont lourdes, fragiles et souvent avec une portée limitée…Je commence à en avoir marre d’être tjs embêté avec ça alors que c’est un outil incontournable en matière de sécurité. J’en avais discuté avec Christophe Brunelière pdt le concours K13 cet été mais j’ai bien sûr oublié de noter la ref de la sienne (si jamais il traîne sur le forum, je suis preneur.) Est il intéressant de l’acheter aux US ou non ? Merci pr les infos. Bonnes fêtes de fin d’année Le foie gras c’est vraiment une valeur sûr…

Tout à fait d’accord avec Noël sur ce point. Je comprends qu’avec un calendrier 2007 fort chargé, il n’est pas facile de mettre tt le monde d’accord. Qu’un championnat de France classe libre ou 18m se déroule au mois de mai ça n’aurait rien de choquant. Il y a en général peu d’étudiants et d’enseignants heureux propriétaires d’ASH 25 et dc ça ne poserait pas de pb pr les pilotes. Pr le classe club c’est diffèrent. Il y a aussi le pb des concours régionaux. Chez nous, et nous ne sommes pas les seuls, nous faisons traditionnellement le régional sur les week ends de l’Ascension –Pentecôte. Cela permet aux pilotes de ne pas poser de jour de vacances et c’est aussi pr des raisons de sécurité. De début juin à mi juillet les cultures st hautes et on évite au max ces dates. Plusieurs clubs migrent ensuite vers le Centre de la France pr des stages d'été. Dc pas facile de trouver un autre créneau... Je suis très heureux que le classe club soit à St Florentin l’année prochaine car ce club, on n’en entend que du bien. Perso je n’ai pas de soucis pr poser mes congés mais si on se retrouve à 15 pr le concours ça ne va pas être drôle. Un championnat de France et les concours en général doivent rester un lieu de rencontre de passionnés. Se faire plaisir avec les copains en vol et au sol, faire une bonne chouille le dernier soir, c’est ça l’esprit pr moi. On doit dc essayer de combler le maximum de pilotes. Le club de St Flo étant ouvert à tt discussion (on compte sur toi Pascal…), la commission sportive étant prête à modifier les dates des concours (voir Sisteron) je ne vois pas où est le pb. Une idée : début juillet il n’y a aucun concours… En plus si mon binôme préféré n’est pas là, vous allez m’entendre pleurer tous les soirs…

France Classes Club et 15 mètres Organisateurs St Florentin 13/05/2007 19/05/2007 Aie!!! Va falloir trouver des autres dates pr notre régional: pas cool... Moi qui ai des grands souvenirs du camping à Amiens au mois de juillet (où y fait -15°C la nuit), j'ose imaginer ce que ça va donner au mois de mai à St Flo. Une bonne bouillotte et des chaussettes, ça va être que du bonheur

Bonjour, Je souhaiterais rentrer en contact avec la comission sécurité. Qui s"en occupe ? Merci Florent

Merci pr les photos, je suis preneur. Par contre tu te trompes, chez nous en Picardie la saison va bientôt commencer. Comme l'été il fait jamais beau, on fait l'entretien pendant cette période On attend sagement la fin octobre, moment où nos agriculteurs commencent à déterrer les betteraves. Avec les amas qu'ils font avec ces belles bêtes et grâce aux nombreuses dépressions qui passent sur la région on fait de la pente tout l'hiver. Bientôt les 1ers circuits sur la netcoupe...