florent

Merci pour les photos. Quel vol !

Excellent reportage sur le planeur ! http://2014.planeur-bailleau.org/index.php/fr/news Bravo à toute l'équipe de Bailleau qui a trouvé la bonne formule. Cela permet aux compétiteurs de choisir le type de vol à voile qui leur correspond le mieux (vitesse, grands vols, changement d' équipier), tout en le partageant sur une même compétition. J'étais présent l'année dernière à la remise des prix et j'avais adoré cet état d'esprit très familial autour du vol à voile .

Je suis tout à fait d'accord avec JPS. Utilisons tous les éléments pour nous faire connaître plutôt de vouloir passer inaperçu. Lorsque les pilotes VFR mettent leur transporteur en route, nous les recevons sur les Tcas des avions de ligne. Certes nous n'avons pas d'info d'écart vertical et le Tcas ne déclenchera pas de manoeuvre d'évitement mais nous savons au moins vers quel secteur chercher. En région parisienne, c'est presque le cas à chaque approche avec des VFR volant en dessous de la classe A. Nous sommes très vigilants, on arrive à les trouver assez rapidement. Donc c'est vraiment une bonne idée de mettre le transpondeur 7000 dans les zones avec de liners pas loin. Et il arrive aussi que les liners ne soient pas dans des espaces protégés ( exemple de Chalons Vatry ou d'Albert Meaulte en approche). J'ai aussi pris l'habitude de me mettre sur la fréquence et en général d'appeler le contrôleur dès que j'approche un terrain où il y a des approches IFR publiées même si c'est en classe E. Je fais ça depuis qu'en formation IFR, nous étions allés nous entraîner sur le terrain de Troyes. Comme c'était de la formation, mon pare-brise était obstrué pour que je ne vois rien devant. L'instructeur passait beaucoup plus de temps à regarder ce que je faisais plutôt que de regarder dehors... Nous étions juste 100 à 200 m sous les cumulus, l'anticollision n'était pas assuré. Un jour où des planeurs pouvaient ci-trouver en toute l'égalité. Ce n'était pas très malin mais je pense que ça doit arriver assez régulièrement en IFR... Alors essayons de prendre les devants. J'aimerais savoir si les avions de chasse ont le même système. Avec leur vitesse, détectent ils assez tôt le trafic ( planeur avec ou sans transpondeur) pour avoir te temps d'éviter ? Ou est ce du vol à vue uniquement ? Florent

http://m.youtube.com/#/watch?v=i5Adzey8ock&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3Di5Adzey8ock&gl=FR

Vidéo sympa de Musbach Bonne image du vol à voile à la monde d'jeunes ! (lol..........) Une région qu'on avait adorée avec les grumeaux lors d'un franco-allemand mémorable... Amusez vous bien

Perso j'ai trouvé que le dernier vol à voile Magasine était assez sympa et en tout cas plus intéressant que les n° précédents. Même si le vol à voile pratiqué en Argentine demande des moyens conséquents, ça reste une aventure humaine extraordinaire et moi ça me fait rêver. Comme l'ont été le Vinon/Fez des frères Herbaud, les vols en Namibie, le 1er 1000 en France de Mazzalerat, relatés ds la revue. Et se lever plusieurs jours à 3h30 pour se taper 15 heures de vol en onde, en optimisant son vol jusqu'au coucher du soleil Respect ! J'ai volé la semaine dernière avec un Cdb qui possède un ulm Swift. il a été plusieurs fois champion de france de delta et champion du monde par équipe. Il songe à acheter un Silent Targa et s’inscrire aux compét de la classe club. Si on arrive à récupérer quelques pilotes par cette voie ce sera une bonne chose. Et j'ai bien aimé le portrait de Claire Lablée. Parcours atypique mais tellement intéressant prouvant que qd on veut,on peut. Je me souviens maintenant que Claire m'a fait passer le test IFR quand j'étais à Merville. @+ flo

Le club de Soissons organise sa journée "ca plane pour elles" le samedi 18 juin. Le baptême de l'air sera proposé à 40 euros pour les demoiselles ce jour là. Florent

Une très belle AG ! http://img806.imageshack.us/img806/8977/img0423x.jpg http://img228.imageshack.us/img228/1274/img0419c.jpg Le magnifique palais de Fervaques http://img24.imageshack.us/img24/9329/img0409dh.jpg Bravo à JJ Niay et toute l'équipe de St Quentin pour toute l'organisation. http://img845.imageshack.us/img845/8218/img0406r.jpg et le mini concert était bien sympa ! http://www.youtube.com/watch?v=X4gN7PQ2AJg

bonjour Savez où nous pouvons faire réparer des types 100 ? Merci d'avance flo

L'AG de la Fédé c'est le week end prochain à St Quentin et pour la première fois en Picardie Qq photos de notre région qu'on passera pdt l'assemblée. @ samedi flo http://img41.imageshack.us/img41/9808/pict0011pm.jpg http://img11.imageshack.us/img11/9491/img0382rz.jpg http://img87.imageshack.us/img87/607/022mc.jpg http://img9.imageshack.us/img9/9521/letouquet.jpg http://img832.imageshack.us/img832/1208/baiedesomme.jpg http://img190.imageshack.us/img190/5617/img0484oq.jpg

http://img153.imageshack.us/img153/6072/afficheagffvv2011.jpg

Hier au départ de St Aub Quel spectacle............ http://img638.imageshack.us/img638/3953/19388980.jpg http://img4.imageshack.us/img4/1801/17292509.jpg http://img829.imageshack.us/img829/2828/33856976.jpg http://img181.imageshack.us/img181/8994/72091013.jpg http://img543.imageshack.us/img543/5761/68772599.jpg http://img178.imageshack.us/img178/9413/53682327.jpg

Salut Je trouve assez dommage et peu adapté de lâcher sur Pégase comme premier mono Même si c'est un planeur facile et pas vicieux ce n'est pas un planeur de début. Le pégase, dans une flotte bien adaptée, c'est le planeur d'après le brevet D. C'est un planeur excellent pour le vol campagne, celui avec lequel on va faire ses premiers circuits jusqu'au 500km voir plus Mettre un pilote très tôt sur ce genre de machine ce n'est pas forcement dangereux mais ce n'est pas idéale pour sa progression. C'est bien d'avoir des steps: Brevet sur son planeur de laché Brevet D sur Astir, Piwi ou autre Lâché campagne sur Pégase Laché Std moderne ou course après le 300 ou 500km J'ai eu droit à ça quand j'ai été formé, et on le fait encore dans mon club Je pense que c'est la meilleure formule pour progresser

c'est clair bravo André et belle promo pour la machine ! Sur l'épreuve de 400km on n'a jamais réussi à le décrocher même en accélérant à 170 avec nos pég. En plus lui n'a pas mis 50m dans une zone..... bravo à toute l'équipe de Chalons pour ce beau concours flo

http://jt.france3.fr/player/regions/?id=c80a_1214part1 début du reportage à 11min45

j'approuve complètement cette décision Bravo !

Vol de patrouille avec Pierre Lemaire en discus 2C http://img11.imageshack.us/img11/3120/imgp1349800x600.jpg http://img11.imageshack.us/img11/6205/imgp1355800x600.jpg http://img98.imageshack.us/img98/5302/imgp1361.jpg http://img183.imageshack.us/img183/2556/imgp1386800x600.jpg http://img5.imageshack.us/img5/8499/imgp138950.jpg http://img338.imageshack.us/img338/6782/imgp1402800x600.jpg

Soissons vous a envoyé la totalité de son effectif féminin alors comme je l'ai dit à Romain, faudra nous les rendre à la fin ! Je pense qu'elles vont bien s'amuser, en plus il fait beau c'est cool @+ flo

hello, j'ai mis à jour mon pda avec la version 2.75 Je n'ai hélas pas eu la chance de le tester encore cette année... Je me pose la question de savoir ce qu'il faut faire sous seeyou mobile pour que la déclaration du comme prévu soit bonne. Je ne trouve rien là dessus. Le fait de charger le circuit avant le décollage suffit-il ? Merci d'avance flo

http://fr.youtube.com/watch?v=Huk_WOxk1oc Pas besoin d'aller en Namibie en plus ! Moi je veux les voir faire la même chose avec un Marianne ou un Alliance...