Neulat 31

Bonjour,

Je dois avoir le Mio S568 demain soir, je vais suivre la méthode préconisée par Rimaroc, elle a l'air d'être très simple.

Pour la batterie, 4000mA devraient effectivement faire l'affaire.

Je vous tiens au courant de mes avanacées.

merci pour vos réponses aussi rapides.

Bonjour,

Après avoir lu les nombreux sujets du forum, je me suis décidé : je viens de commander un GPS Mio Moov Spirit S568. Et je compte y installer XCsoar. C'est la bonne saison pour s'y mettre et travailler la manipulation de ce logiciel.

Le matériel est un GPS auto de 4,7" : la puce GPS est un SiRFstar III le processeur Samsung tourne à 400Mhz. resolution écran de 480 x 272 : 128MB SDRAM: 2GB de rom, micro et HP intégré mais pas de prise jack 3,5 . il dispose bien sur de l'USB et lecteur de carte SD, mais aussi du Bluetooth, il est livré avec : Chargeur allume-cigares , • support pare-brise , • câble USB • logiciel MioMore Desktop 2 (DVD) • documentation. La batterie Li-ION a une capacité de 720mAh.

Je reçois ce matériel le ... 24 au soir, finalement il faut croire au père Noel. :rolleyes:

Je compte l'alimenter par un montage de batteries supplémentaires pour tenir autour de 8h00... (là aussi je compte sur vos conseils).

J'espère par ce sujet permettre un retour d'expérience d'installation sur ce matériel. Et surtout j'espère avoir de votre part de nombreux conseils expérimentés.. Finalement, je ferais une fiche détaillée de l'installation de xcsoar sur ce matériel.

Bonnes fêtes à vous

En fait j'ai fait toute la saison dans les planeurs du club, donc le 8110 a été embarqué à bord de Pégase, Janus et ASH25.

Sur chacun de ces planeurs le support se fixe sans pb particulier mais il faut prendre un peu de temps pour trouver la position qui va bien au vu de l'encombrement de l'objet.

tu vois je trouve que c'est pour l'instant le seul point noir de l'installation, ce n'est pas rédibitoire et peut être que l'on peut trouver un autre support plus petit qui irait bien.

Pour l'alimentation, après quelques vols d'essais sur la batterie interne pour confirmer que je gardais le produit, j'ai fait comme tout le monde. On prend le cable fourni (un coté prise miniusb et l'autre coté alume cigare), et on rallonge le tout pour pouvoir se brancher sur les batteries du planeur : j'en profite pour remercier A. Maret pour m'avoir fait ça.

A savoir sur le navigon 8110 ily a un prise USB (enfin miniUSB, enfin je me demande si "mini USB" est une appelation juste)) qui permet de raccorder le chargeur. Sur le support il y a aussi une mini prise USB pour l'alimentation en cours d'utilisation, c'est cette prise que j'utilise en vol. D'après le manuel la prise du support permet l'alimentation mais ne permet pas de recharger la batterie interne

Je n'ai pas essayé en vol de brancher l'alimentation extérieure directement sur la prise du 8110 que je réserve pour le chargeur à la maison.

 

Pour un enregistrement du vol sans affichage, il n'y a pas de mode particulier. On peut essayer avec la luminosité au minimum, ça doit bien économiser la batterie.

Juste une chose en plus sur le coté de l'appareil il y a un réglage du niveau du son, pratique pour le niveau sonore des alarmes.

 

Voila

 

J'en profite pour passer un bonjour au gens de la Montagne Noire, lieu ou tu voles je crois. C'est l'endroit ou j'ai appris à piloter et qui restera gravé au fond de mon coeur . Vous avez un site mythique imprégné d'histoire prenez en soins, merci.

C'est effectivement un site très sympathique, tout gamin je révais d'y aller, c'est fait et pas de regret, il y a là une foule de passionnés qui nous apportent beaucoup de leur expérience. la Montagne noire est devenue depuis peu un site classé et protégé.

Pour commencer un grand bonjour à tous, c'est là mon premier message sur ce forum que je suis cependant depuis de nombreuses années.

 

J'en profite pour vous souhaiter à tous un bonne année 2010

 

Ce premier message porte sur le retour d'expérience sur la saison avec le Navigon 8110 et SY.

Dans le parcours de progression d'un vélivole, un moment est arrivé pour s'équiper de SY (ou autre ). Pour ma part ce fut début 2009, dans ce cas on regarde autours de soi l'équipement des copains et puis on essaye de se faire une idée.

 

Je trouvais les PDA trop petit au niveau de l'écran, souvent pas très stable et nécessitant des reboot, et puis le développement des PNA (vous savez les assistants de navigation routière) produits spécifiquement dédiés à l'usage des GPS me semblait l'avenir et plus stable dans le fonctionnement.

C'est ici que je remercie le doc "Quel GPS vélivole choisir ?" de P.Depechy qui fut pour moi un point de départ à la réflexion.

L'autr pb était de pouvoir installé SY seul et sans faire appel à l'informaticien préféré du club qui donne déjà assez de son temps. Là j'ai beaucoup lu le site de naviter qui listait les pb rencontrés à l'installation de SY sur des PNA. Merci à ceux qui ont perdu leurs cheveux pour faire fonctionner tout cela. il est vrai qu'a la lecture des pb de chacun j'ai pensé continuer une saison de plus avec le papier mais une compétition prévue imposait ce genre de matériel.

 

Au final j'ai opté pour un Navigon 8110 pour son grand écran, 5 pouces. Le seul hic son prix de plus de 400€ à l'époque, j'ai réussi à en trouver un sur Ebay pour beaucoup moins.

 

Alors là on est content l'aventure commence. On le branche fièrement chez soi et on attend la localisation. On attend, attend....merde ça marche pas. En fait pas d'inquiétude lorsque l'appareil n'est pas utilisé depuis quelques semaines l'initialisation met de 15 à 20min. Il faut le savoir.

 

Ensuite vient l'installation de SY. Si comme moi vous êtes seul à faire ça et aucune expèrience de SY, on se calme.

Je vous le fait en résumé et simplifié. Il faut d'abord acheté une nouvelle carte SD pour avoir SY dessus, et garder l'original pour la nav routière, c'est mon choix mais peut être non obligatoire. Apres on s'appercoit qu'il faut les cartes, les points de virages, ....dingue pourquoi ce n'est pas dans le livre bleu c'est pourtant ça le plus difficile. Enfin on découvre ça étape après étape, c'est merveilleux ce qu'il invente pour nous occuper l'hiver, faite pas ça l'été. Mais au final une fois SY installé sur la carte, on remet la carte dans le Navigon, on allume, on prie pour ne pas avoir à racheter un PNA, ..., et ça marche tout seul, ça démarre direct sur SY.

 

Au final j'ai donc utilisé le 8110 sans la licence sur la saison, je sais ce n'est pas bien mais c'etait pour moi une saison test. Je prend la licence cette année.

Donc en vol :

L'ecran est grand et magnifique, la luminosité excellente. L'écran tactil marche très bien.

Au début le PNA n'etait pas relié à la batterie, l'autonomie en eclairage max doit être de 45min je pense. Par contre on peut en appuyant sur le bouton power éteindre l'écran (SY continue de tourner derrière je pense) et le rallumer lorsqu'on a besoin d'info et là on économise énormément la batterie interne. Dans ce cas on n'a pas d'enregistrement en continu du vol bien sûr mais ça peut être une aide en cas de pb de batteries du planeur.

Le seul point négatif pour moi est le support d'attache à la verrière. Normalement conçu pour un parebrise de voiture, il est volumineux et avec un grand bras de levier. Ca tient tres bien, mais une ressource forte ou équivallent et hop le PNA bouge un peu.

 

Au final sur je suis super content du Navigon 8110, c'est du costaud, beau (important pour moi) et surtout l'écran est grand et lumineux (c'est le plus important pour moi). En plus je change de carte SD et je repasse en mode routier, et sur ce point il n'y a rien à dire, c'est une référence.

 

Courage à tous ceux et celles qui s'équipe et bons vols 2010

Merci pour ce retour d'expérience. As-tu installé ton 8110 dans un planeur d depuis ?

le bras support est-il si génant ?

Existe-t-il un mode sans affichage, mais avec enregistrement du trajet en tâche de fond ?

As-tu pensé à alimenter ton 8110 avec une batterie externe ? Peut-être par la prise usb ?

un format de "pocket" qui permettrait d'utiliser vraiment toutes les possibilité des winpilot et autres: :lol:

http://www.generation-nt.com/soyea-z5-mid-...ite-900421.html

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Bonjour,

je viens de voir une offre aussi, dans des tarifs proches Des 500€

Le Viliv S5 Premium :

- processeur Atom Silverthorne Z520 (1.33 GHz),

- 1 Go DDR2 de mémoire vive, un disque SSD de 32 Go,

- un écran tactile de 4.8’’ WSVGA d’une résolution de 1024×600

- des interfaces Wi-Fi b/g, Bluetooth 2.0, GPS Sirf Star3, station d’accueil, Casque, Micro et USB 2.0 (x1).

Il pèse 402 grammes avec sa batterie 22.9Wh une autonomie annoncée de 6 heures en fonctionnement sous Windows XP Familiale (200 heures en veille) et mesure 152 x 72 x 24.4 mm.

Ceici dit accrocher 400 grammes à une verriere, ça doit pas être trop recommandé...

VOICI L'ADRESSE D'UN SIT EQUI EN FAIT L'ANALYSE

http://www.laptopspirit.fr/53909/viliv-s5-...ec-3g-atom.html

Bonjour,

 

Tu as déjà un bon exposé sur http://depechy.free.fr/guidegps/GuideGPS-20081208.pdf.

 

L'auteur de l'article m'a transmis le commentaire suivant il y a quelques semaines:"Aujourd'hui je conseillerai de prendre un PNA fonctionnant sous WindowsCE de la marque Navigon ou un Smartphone Windows (HTC HD ou HD2 par exemple).

Le tout avec SeeYouMobile."

 

Bons vols.

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Oui j'ai lu cet article très interressant et remis à jour régulièrement , j'ai regardé les PNA, smartphoes, PDA, mais il y aussi d'autres matériels, les loggers (colibri, volkslogger...), les FLARM.

N'y a t-il pas de redondance ?

Le Flarm dispose lui aussi d'un GPS, comme les logger, mais ne disposent pas de l'affichage d'une carte. Par contre ils sont capables de sortir un fichier accepté pour les badges, les circuits comme prévu etc...

Il me semble qu'il doit y avoir un garantie de non traitement des fichiers pour pouvoir les valider.

En fait doit - on disposer de toute cette artillerie ?

PNA pour l'affichage de cartes avec Seeyou + FLARM pour la sécurité et pour les fichiers validés par la FFVV ? ou le fichier renvoyé par le PNA via See-you est-il suffisant pour valideR un circuit ?

Merci

Bonjour !

La nouvelle saison se profile, il est temps de s'y préparer. Je ne trouve pas sur le site des infos basiques sur la chaîne gobale de matériel pour le suivi des vols (enregistrement au bon format), GPS, suivi sur carte électronique),

En fait le b-a-ba du matériel mini dont il faut disposer.

Quel type de matériel utilisez-vous ?

:lol: - N'y a-t-il pas un risque de redondance de fonctions du matériel ?

Mon objectif :

En vol :

- assurer l'enregistrement du circuit pour valider les circuits ou éventuels badges.

- Bien que en priorité c'est la carte papier qui est utilisée avec nav à vue assurée, l'affichage sur carte électronique apporte une sécurité en cas de doute, assurer un suivi sur carte électronique (type See-you ou autre si plus facile) et éventuellement envoi un cap à suivre vers le terrain le plus proche, vérifier la position dans l'espace par rapport à une zone aérenne. Quel matériel GpS, PNA, PDA ? sans faire doublon avec le reste du matériel;

A la maison :

- pouvoir reconsulter le circuit réalisé sur ordnateur à la maison !

- préparer des circuits chez moi.

Quel est alors le meilleur type de matériel à prévoir sans redondance ?

- Lequel est branché sur quoi ?

merci de faire part de votre expérience.