jpvinch

40 c'est super mais seulement 2 filles. Y'a des progrés à faire

Non mais WINLOG fonctionne tres bien sur un NAVIGON 3310

C'est peut etre facile pour toi mais je ne suis pas sur que cela tente la plupart des propriétaires et que cela n'aurait pas un impact sur la cote d'occasion ... De plus en cas de "problème" début juillet es tu sur de pouvoir voler avant le mois d'octobre ... refaire une biellette (par exemple) cela ne s'improvise pas en quelques jour (surtout en juillet/aout)

1- Ceux qui achètent du neuf (ou qui ont acheté au cours des dix dernières années) ne sont pas concernés DG assure le suivi des machine qu'il vend ... le problème concerne les machines qu'il n'a pas vendu et dont il accepte (pour l'instant) dassurer le suivi et la fourniture des pièces détachées. 2- Les propriétaires de LS peuvent penser qu'il serait préférable de devenir "orphelin" (comme dit dans un post précédent) mais dans ce cas, en cas d'incident ils ne trouveront plus de pièce de rechange ... et ils prennent le risque d'etre cloué au sol ...

Ifjusag Z.03B si tu ne masques pas les immat c'est trop facile ...

Et n'hésitez pas à voter plusieurs fois ... (c'est possible une fois par jour) entre chez moi et au boulot j'ai déjà voté 4 fois ...

C'est pas ici le site de la FFVV ...

On peut imaginer que DG connait approximativement le nombre de planeurs concernés et qu'ils ont estimé les couts que le suivi de nav de ces machines représentent. Ils en ont donc déduit un prix unitaire et s'il ne veulent pas se "suicider" commercialement, on peut supposer que le prix qu'ils demandent est justifié. Une actin collective n'a donc pas vraiment de chance d'aboutir à une vrai baisse de tarif. PS : demandez plutot à votre député européen de justifier les couts EASA

Tu serais probablement surpris de constater la marge sur un rétroviseur chez renault ou peugeot ... elle doit etre encore plus grande ... entre le prix payé à l'équipementier et le prix TTC chez le concessionnaire

1- as tu deja entendu parler de copyright ? 2- si tu fais ca c'est le moyen le plus rapide pour que DG arrete simplement le suivi des LS et des "vieux" DG

Non il est toujours la.

Je ne suis pas sur d'avoir tout compris mais en cas d'abonnement groupé, et en cas de CN avec changement d'une piéce fournie par le constructeur, il ne livreront qu'une piéce par contrat Si tu t'abonnes dans trois ou quatre ans suite à une CN alors tu payes plein pot ... tu dois payer le contrat meme si tu passes par un atelier de mainenance ... tout est vérouillé ... Ils annoncent que c'est pour ne pas faire faillite mais avec de telles pratiques et la suprématie de ASG29 et du Ventus 2CX de toutes facons je ne serais pas surpris qu'ils prennent le meme chemin que LS.

La competition n'est pas terminée, cette semaine le Pic Saint Loup à effectué une formidable remontée qui lui a permis de passer à la cinquième place au classement général clubs. Félicitation. C'est sur qu'à cette saison, Buno qui vient de se faire doubler, ne peut plus réellement se défendre :lol:

Ou en sont les controles et rectifications ?

Tu devrais corriger la faute dans le titre de ton message

Si j'ai déformé ta pensée je te prie de bien vouloir m'en excuser, mais j'avais compris en te lisant, qu'un recours devant un tribunal aurait peu de chance d'aboutir et je me permet humblement de ne pas etre de ton avis. Essayez de transposer le cas dans le domaine automobile (qui doivent également etre approuvées (certification ?) par l'administration ) et imaginez un rappel suite à un problème de conception ... meme si cette conception à été acceptée,validée par l'administration ... Pas forcement, il suffit de faire la modification puis de poursuivre le constructeur ensuite. Dans le cas CENTRAIR, le risque est faible puisqu'ils travaillent maintenant pour Airbus et plus pour les vélivoles.

On est pourtant en plein dedans. En général entre un vendeur professionnel et un acheteur particulier ... le tribunal considère que le professionnel a un devoir de résultat

http://www.fai.org/node/284

Une suggestion, EN PLUS du classement général Club, faire le meme classement mais ne comptabilisant que les vols comme prévus ?

:lol: :sick: La réponse est peut etre là ??

Dans ce cas seul il suffit de ne compter des points que pour les vols comme prévu. Ceux qui font du libre et mettent juste leurs vols pour "partager" ce qu'ils font ne marquent pas de points puisque la "compétition" ne les interresse pas. (mais ils peuvent continuer à inscrire leurs vols ...)

http://contreinfo.info/article.php3?id_article=2841