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Lionel

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Messages posté(e)s par Lionel

  1. Oui bien sur :D

    J'ai deja vu ca par le passé à Nogaro. On a été contrôlé 2 fois en 7 ans. :angry:

    Idem ton systeme sauf que les fichiers Logger étaient moins nombreux mais plutot des Panneau+Film.

    A cette époque les demandes venaient de la FFVV et c'est son directeur "du moment" qui demandait ce controle.

    Lionel

  2. Ben non, :rolleyes:

    J'ai longtemps pratiqué les vols d'onde la bas, mais la politique du club de Nogaro pour les remorqués sur les Pyrénées, un tarif moins cher (Coll merci DD:D ) . 40 à 45 minutes aller + le retour soit 1 heure 10 environ au total = 80 à 90 € il y a 3 ans.

    De plus l'expérience des vélivoles de Nogaro permettait de limiter les remorqués inutiles.

    A savoir que les situations météo permettent de faire des grands vols peuvent se voir avec les modèles météo 3 à 4 jours avant se qui permet de s’organiser. :blink:

    Il est vrai que le coût peut paraître cher, :rolleyes: mais c’est pas tous les jours :rolleyes: de plus en biplace j’ai souvent en temps que moniteur partager le coût des remorqués avec mes élèves, ce qui me semble logique car c’est des vols sympa et on profite également.

    Je ne désespère pas d’ailleurs d’aller revoir l’onde des Pyrénées sur une situation comme celle-ci qui n’a pas été improvisé le jour même, Olivier habitant du coté de Bordeaux.

    Le livre d’Alain Blanchard retrace ces situations d’onde de sud fabuleuse mais également « La météorologie du vol à voile ».

    Les Pyrénées et leur prolongement « les Cantabriques » peuvent donner une onde sur plus de 500 kilomètres et ceci dans le même ressaut. Le vol fait avec Denis Flament de 1075 kilomètres vers les Cantabriques en 1995 sur les traces d’Alain Blanchard nous à permis de reconnaître les possibilité dont il parlait vers l’ouest, alors que l’est était également fumant exploité par Lionel MOREAU qui fera 1007 kilomètres en pégase.

    Donc au regard de cette expérience, et même si parfois peut paraître « cher » car l’onde n’est pas au rendez vous et bien les autres fois c’est plein d’images, de souvenir, mais surtout d’expérience que tu rapportera.

    Bon alors à quand la prochaine situation pour prendre rendez vous avec nos amis gascon, car c’est bien connu le bonheur et dans les prés… B)

    Lionel

    Comme celle-ci tiens :

    http://chal.vav.free.fr/onde.jpg

  3. Pilote

    Nom : Olivier LARROUDE

    Catégorie : + de 25 ans

    Club (région, pays) : Aéro-club du Bas Armagnac (Midi-Pyrénées , France)

     

    Vol

    Date : 2/10/2003

    Aérodrome de départ : Nogaro

    Région : Midi-Pyrénées

    Pays : France

    Distance : 1023,52

    Points : 718,26

    Planeur : ASW 27

    Type de circuit : Libre

    Géométrie du vol : Autres (par défaut)

    Mode de contrôle : Logger IGC

    Point de départ : Pic Layens

    Point de virage n°1 : A l'est

    Point de virage n°2 : Baztan

    Point de virage n°3 : La lyagone

    Point d'arrivée : Nogaro

    Commentaires : Onde fabuleuse 137 de moy

     

    Voila maintenant on attend le fichier de vol ... :blink: :rolleyes:

    Lionel

  4. C'est simple, pas cher et efficace : pourquoi n'est ce pas plus développé dans les clubs?

     

    Certes c'est simple tu évacue sa ouvre enfin en principe :D

    Pas cher je ne connait pas différence de prix ?

    Efficace oui même au sol quand le ou la pilote oublie d'enlever la SOA !!! :lol:

    Les nouveaux membres pas de problémes il seront formé avec.....mais les autres et moi le premier va y avoir du travail pour les plieur.

    D'expérience quand tu saute tu oubli pas d'ouvrir en principe, même si il et vrai que la SOA a des avantages elle a aussi des inconvéniant comme se prendre un morceaux de ton planeur sur la tronche <_<:D .

  5. Sympa, a force de faire des photos aussi joli on va passer pour des rigolos :D avec nos photos...

    De toutes façon l'essentiel c'est de partagé notre passion

    Je prépare une série sur mon site.

    Bons vols à tous et toutes, bien que ce serait plutôt bon ski a l'allure du margeriaz et de la croix du nivolet aujourd'hui !!! :lol: :D<_<

    http://yatoula.com/gif/sport/sport_53.gif

    Lionel

  6. On a déjà assez de stress à ce moment-là, c'est pas le peine d'en rajouter en pensant qu'on risque de se faire engueuler par un chef-pi ou un zident (y'en a plus des comme ça, mais il y en avait dans le temps ...).

     

     

    euh moi j'en connait malheureusement y'a bien plus que l'on croit d'ailleurs !!!

    Lionel

     

    sa doit etre la fatigue !!! :lol:

  7. ET bé sa réfléchi,

    L'idée a Phiphi me semble sympa :D seulement faut rester simple et je suis d'avis avec Fred il y a actuellement déjà bcp de classement que l'on regarde que parfois "voir jamais" !!!

    L'idée de Denis me semble sympas aussi seulement a mettre en place idem :angry:;)

    Pour l'instant le big problème réside dans une solution qui motiverait le pilote a inscrire sont circuit, je sait à challes y'a pas le PC dedans encore moins dehors avec la connexion qui va bien....

    De plus quand on finit les vols a la nuit pas simple il faut trouver le courage (surtout que le lendemain c'est fumant) :lol:

     

    et la comparaison de perfo au jour le jour n'est pas très intéressante a mon goût (différence mto, montagne/plaine, ....)
    Faux, cela permet de voir les perfos faite par exemple : en région parisienne le jour ou nous on vols également en circuit. Ceci peut donner des idées a certain comme un aller retour Buno 820km je suis sur que cela peut se faire :(:blink::blink:
    Si'il faut être fair-play en intégrant tous les paramètres (région, météo, planeur, expérience pilote, coût du forfait, age du capitaine, etc), on va finir par avoir tous les clubs ex-aequo, donc tous premiers (idem pour les pilotes). Et ça, ca risque de poser un pb pour le budget "lots" de planeur.net ;-)

    Je pense pas que les lots ne soit un problème car si on fait un classement qui mais tous le monde devant, la net coupe n'as plus de raison d'être donc plus de participant CQFD.

    Enfin pas simple :D:angry::huh:

    bon courage.

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