Bruno J
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Bonjour Jean-Noël
Merci pour ce compte-rendu.
Il n'y avait pas Gérard DAVID, directeur de com DASSAULT ?
Je l'ai eu comme prof de français quand j'étais au lycée à LYON, et il nous racontait déjà des histoires de vol en montagne……Un passionné.
Si j'avais eu le temps, je serais volontiers venu, mais après 4 jours de concours à Valence, le boulot m'attendait ferme……
BRUNO
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Merci à Bruno et à SVE.
J'ai re-téléchargé l'ensemble, soft, cartes, zones et points de virage et c'est rentré dans l'ordre.
Cela m'a pris du temps car le Manuel n'est pas clair du tout et qu'il faut passer, comme recommandé mais pas dans le détail, par See You desk pour alimenter les fichiers nécessaires à See You mobile, par synchronisation.
Si qqu'un en avait besoin, je détaillerai.
Je ne crois pas qu'il soit obligatoire de passer par l'utilitaire de synchro de SeeYou 'desk'. Cela permet à mon avis simplement d'envoyer au PDA les éléments (carte, points, espace aérien) compris dans le rectangle de sélection. En ce qui me concerne, j'ai recopié les fichiers individuellement directement dans le PDA avec ActiveSync (les fichiers .cup et .cub qui sont du texte sont légers, et on peut avoir sans ralentissement dans le PDA la France entière par exemple; ll n'y a que pour la carte .cit que j'ai fait une sélection qui me va bien pour ma zone de vol). Il suffit ensuite de donner l'emplacement des fichiers à SeeYou mobile, dans le menu 'Fichiers'.
A plus. Bons vols.
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Merci Bruno. Trés clair.
Question subsidiaire stp: Enter a task (§2.8 du Manuel)
J'ai bien généré la carte des Alpes à l'aide de Wizard avec les zones et les points de virage (fichiers .cit, .cub et .cup), et la carte s'affiche bien jusqu'à Vinon, mais je n'arrive pas à entrer Vinon comme Start point! Il ne se trouve pas dans la liste des points de virage proposés. Où est le bug ?
Si VINON est dans ta liste de points du fichier .cup, il ne peut que t'être proposé comme point de départ ou point de virage……Je ne vois pas
On est bien d'accord ?
- fichier .cit : le fond de carte
- fichier .cup : les waypoints
- fichier .cub : espace aérien
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Bonjour,
Il y a dans See You mobile, 2 Map views que l'on peut activer alternativement au dire du manuel (§3).
Ma question est de savoir comment ?
Merci
Le bouton 4 directions droite/gauche fait défiler les pages, et haut / bas fait varier le zoom sur la carte. Tu peux pour les pages 1 et 2 changer tous les paramètres. J'ai paramétré la page 1 avec la carte et le minimum de navbox ( vitesse sol, altitude, distance), et une page 2 avec 16 navbox en gros caractères bien lisibles( target, bearing, vitesse sol, cap, altitude d'arrivée, vent,………). C'est très pratique en vol.
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Je pige pas comment on peut déclarer dans seeyou 2.5 pour faire du CP, aucun onglet ne permet de déclarer dans le PDA !!!
DAns SEE-YOU MOBILE, le circuit déclaré est sauvé dans le fichier .igc du vol, et la vérification du fait que le fichier n'a pas été tripoté/modifié est faite par l'utilitaire vali-cu.exe, téléchargeable chez NAVITER.
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Quelqu'un saurait il où trouver ou emprunter un disque "Fauvette" pour calculateur Barbera, ou bien comment en fabriquer un?
Merci
La dernière Fauvette que j'ai vu était stockée dans un hangar à Poitiers. Peut-être avaient-ils un Barbéra.....
Sinon avec un bout de plexi. la polaire précise du planeur, beaucoup de patience, c'est réalisable par un amateur... Bon courage
René, c'était pas plutôt à ROMO?
En tous cas à ROMO il y en a une qui vole, qui appartient à Pierre CHARODIE, et qui a peut être un Barbera.
Voir les posts du 20 novembre 2005 sur le forum.
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j'ai un discus en 2D et 3D
Jean Michel
Très beau et bien réalisé ce Discus 2. Merci
http://img19.imageshack.us/img19/935/discus23bm.th.jpg
Bruno
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Fichiers 3D formats .dwg2000, .3ds et .obj envoyés à Fred ce soir
http://img226.imageshack.us/img226/9229/asw288wb.th.jpg
Bruno
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Pourrais-je l'avoir en fichier 3D ?
yateri [arobaz] free D0T fr
Merci !
Si tu veux après je peux le mettre sur ftp pour que tout le monde puisse le télécharger.
Yat'
Je fais ça ce soir………
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Je peux te proposer un ASW 28 en 3D, qu'il faut d'ailleurs que je propose aussi à ceux qui cherchent des modèles 3D.
Si ça peut attendre ce soir c'est bien, j'ai deux ou trois bidouilles à faire pour le transformer en fichier .dwg propre.
OK ?
Je peux te proposer un ASW 28 en 3D, qu'il faut d'ailleurs que je propose aussi à ceux qui cherchent des modèles 3D.Si ça peut attendre ce soir c'est bien, j'ai deux ou trois bidouilles à faire pour le transformer en fichier .dwg propre.
OK ?
Je me suis mal exprimé :
Mieux comme ça:
Je peux te proposer un ASW 28, qu'il faut d'ailleurs que je propose aussi à ceux qui cherchent des modèles 3D.
Si ça peut attendre ce soir c'est bien, j'ai deux ou trois bidouilles à faire pour le transformer en fichier .dwg 2D propre.
OK ?
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excuse mon ignorance mais qu'est-ce que le CSSM et le MEDD ?
je parle pas bien le technocrate ...
Ministère de l'Ecologie et du Développement Durable
Et en tapant CSSM sur Google, on trouve Conseil Supérieur des Sports de Montagne
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COMPTE-RENDU LU CE MATIN
L'amendement REPENTIN a été retiré.
Donc ce sont les décrets d'application qui préciseront la position du ministre, qui s'engage à distinguer les motorisés et non motorisés, et à adapter à chaque parc………
Pas top pour nous !
M. le PRÉSIDENT -
Amendement 139 rectifié présenté par MM.Repentin et Collombat.
Dans le troisième alinéa (2°) du texte proposé par cet article pour l'article L. 331-4-1 du code de l'environnement, après les mots :
le survol du parc à une hauteur inférieure à 1000 mètres du sol
insérer les mots :
pour les aéronefs motorisés et à 300 mètres du sol pour les aéronefs non motorisés
M. REPENTIN -
La réglementation applicable date d'une époque où l'on ne pratiquait pas le parapente et où les planeurs étaient rudimentaires. Le moment est venu de la remettre à plat, et de prendre des dispositions adaptées au vol libre. J'ai été très surpris de l'engouement suscité par cet amendement...
M. Jacques BLANC -
Tout à fait.
M. REPENTIN -
... qui rencontre un souci des élus locaux.
M. le PRÉSIDENT -
Amendement 59 rectifié présenté par MM. Jacques Blanc, Paul Blanc et Revet.
A la fin du troisième alinéa (2°) du texte proposé par cet article pour l'article L. 311-4-1 du code de l'environnement, remplacer les mots :
d'altérer le caractère du parc national
par les mots :
d'altérer la diversité, la composition, l'aspect et l'évolution des éléments du milieu naturel, du patrimoine culturel ou de tous les autres éléments constitutifs du territoire listés à l'article L. 331-1
M. Jacques BLANC -
Nous explicitons le texte. J'ajoute que le survol, ce vrai sport, mérite d'être encouragé.
M. le RAPPORTEUR -
L'amendement 86 n'est pas cohérent avec la rédaction du reste du texte et il serait trop restrictif : avis défavorable, ainsi qu'à l'amendement 155. L'amendement 139 rectifié est déjà satisfait par l'article 4 : retrait ? Enfin, le Conseil d'Etat a précisé la définition du caractère mentionné par le législateur en 1960 : retrait de l'amendement 59 rectifié ou avis défavorable. Le mot « caractère » a maintenant une portée juridique précise.
Mme la MINISTRE -
Je comprends le souci de M. Paul Raoult mais je préfère, par fidélité à la loi de 1960, ne pas donner le sentiment d'une évolution insidieuse. Le Gouvernement saura s'adapter. Il n'est pas concevable de supprimer toute interdiction : les aéronefs non motorisés peuvent provoquer des dégâts ; la concertation permettra de dégager les solutions les plus adaptées : retrait de l'amendement 155. Avis défavorable à l'amendement 139 rectifié et retrait de l'amendement 59 rectifié. Avis favorable à l'amendement 16.
L'amendement 86 n'est pas adopté non plus que l'amendement 155.
L'amendement 16 est adopté.
M. REPENTIN -
Les associations d'élus et les fédérations sportives ne demandent pas des pistes d'envol dans les parcs. Pourquoi leur appliquer des règles conçues pour éviter les déposes de skieurs en hélicoptère ? La ministre peut-elle me confirmer qu'il n'y aura pas de recul ? Je serais alors plus à l'aise pour retirer mon amendement.
Mme la MINISTRE -
Je prends l'engagement de permettre dans le décret général une distinction entre aéronefs motorisés et non motorisés et d'adapter les décrets spécifiques à chaque parc.
M. REPENTIN -
Je fais confiance à la concertation.
L'amendement 139 rectifié est retiré.
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Je vais continuer d’enfoncer la porte ouverte et le clou:
Personnellement j’opte pour la chèque-liste : celle de Rennes est un excellent exemple.
- Carte aéro au 500 0000,
- Double décamètre,
- Cartes radio-Nav,(au 1 000 000, pour les fréquences)
Salut René.
Eh ben dis donc, tu fais des grands circuits………:-)
A bientôt
B
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AU PRINTEMPS 2006
CVVL / LYON CORBAS / RHONE ALPES
15 planeurs club
6 planeurs privés
6 FLARM club prévus
5 FLARM privés prévus
Taux d'équipement 52%
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Belle vidéo à http://www.gp06.com/video/index.htm
Ça fait vraiment envie
Quand on verra ça à la télé comme la 'Route du Rhum', on aura gagné……
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Courrier envoyé aux 7 sénateurs du Rhône
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Beau planeur. Bravo Jean-Jacques
Et en plus il faisait beau à CORBAS ce 25 janvier……
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Grand merci.
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Et René avec son PDF il fait quoi si il ne sait pas utiliser un serveur ftp ?
Excuses, j'avais pas vu que les serveurs d'image ne prenaient pas le PDF ( pourtant bien fréquent……)
Ben alors, comme tu dis, du JPG ou du PNG
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Allez bonne nuit!!!!
Salut René bien réveillé
Ton tableau sur ton écran,puis alt+Prtscrn avec le clavier,puis coller dans un logiciel photo ,tu sauvegarde la photo ,et tu la mets ici
Sinon à voir samedi avec Bruno
JMS
René, je pense que tu préfèreras http://www.mezimages.com/, c'est en FRENCH
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René, l'idéal est de télécharger une imprimante PDF gratuite style PDF 995 (http://www.pdf995.com/). C'est tout en Shakespearien, mais c'est jouable.
On en reparle samedi si tu veux……ou avec Jean-Marc.
Sur MAC c'est mieux (étonnant n'est ce pas ?), l'enregistrement en PDF est intégré au système……
A bientôt
BRUNO
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René, avec Mac ça le fait très bien, apparemment avec Linux c'est moins bien des foisPar ailleurs mon navigateur est incapable de touver quoi faire de ce document, il essaie Acroread qui dit que ce n'est pas un format connu, wget me dit : "application/vnd.ms-powerpoint", bon, vous savez ce que j'en pense.……………………………………
4 - Je ne suis pas responsable de la guéguère entre la pomme et Bill.
5 - Remarque personnelle : en informatique ce ne sont pas les meilleurs outils qui sont utilisés, mais ceux qui sont le plus diffusés et connus par le plus grand nombre.Bien vrai……
Cela dit, pour terminer, je trouve que c'est pas mal aussi d'être dirigé vers l'adresse générique du site plutôt que directement sur le fichier, ça permet de chercher un peu, de voir ce qui s'y trouve et parfois de découvrir des choses intéressantes.
Pourvu que tout le monde trouve son bonheur, et c'est parfait……
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Mail de G. HERBAUD
Bonsoir
Encore une sale journée ,
Voici quelques photos prises à Corbas en Septembre
J'ai connu Jacques Méneï à Vinon il y a une vingtaine d'années et c'était toujours avec plaisir que nous le retrouvions dans les rassemblements vélivoles.
Il a remorqué sans relâche à Vinon pendant de nombreuses années puis dans le Twin il a formé de très nombreux élèves.
Il a ensuite animé seul pendant plusieurs années l'unique centre vélivole tunisien avant de se retirer près de Lapalisse dans l'Allier
Fin d'année détestable………
Il était vraiment fantastique de gentillesse et de bonheur de rendre service.
Et toutes les histoires qu'il avait à raconter………
http://www.mezimages.com/up/246229Jacques%201.jpg
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Ben voilà, ça marche maintenant avec SAFARI sur mon MAC.
Mais pas tout le temps, si le fichier igc est trop gros ( = si intervalle entre deux points trop petit), l'affichage de la carte est chez moi impossible et je n'ai que le barogramme. Pas grave.
En tous cas c'est super, bravo et merci !
[seeyou Mobile] Version 2.7
dans Aide : SeeYou, SeeYou Mobile et Oudie
Posté(e)
Très bien, mais il est dommage que certains bugs récurrents (et qui lui ont été signalés) ne passionnent pas plus Andrej Kolar :
Par exemple
- bonne prise en compte de la différence entre l'heure TU et l'heure locale dans les déclarations de vols ( actuellement les déclarations de vol sont considérées commme non valides par SeeYou desktop, la déclaration apparaissant comme postérieure au décollage)
- transfert des déclarations de vol dans un Volkslogger, avec SeeYou mobile ou Connect Me, qui écrase les rayons de beercans des points de virage dans le Voks, et met les coordonnées du StartPoint à 0
A part ça j'apprécie beaucoup SYM pour son ergonomie et son interface.