Bruno J
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c'est vachement moins cher, est-ce que tu as un lien a nous donner ?On trouve chez E86 des petits convertisseurs 12v > 5v (1,5a) à 0,50 €anthony
C'est là http://www.evpc.fr/fr/ je suis allé voir hier. Il faut aller dans la section Energie. Mais pas trouvé ce convertisseur, et beaucoup de produits ont été retirés du catalogue.
Ou alors j'ai pas su trouver ?
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Alors ?????
Alors ce matin chargé, lourd et humide... On peut inverser l'ordre.
Eclaircie à midi..mais soleil lourd et chaud.
Activité mais sans épreuve.
30 treuillées club et visiteurs.
Merci au TD (Marianne de Corbas), DG1000 (avec le CSVVA) et Ventus 2(CSVVA) pour leur contribution à la cause vélivole. :rolleyes:
Accrochage technique, montée aussi.
Bref on s'est échauffé ... :!!:
Et le soir chaud humide et lourd...
A plus pour demain
JM
En tout cas un grand merci aux Lyonnais et Challesiens pour leur venue parmi nous.
Les autres et ben tant pis pour eux.
Rebise
JMarie
Eh ben nous à VINON pas d'épreuve pour ce samedi 23, air très stable, même pour la buse du concours Alan CHICKEN qui a fait 3 remorqués ( 1 vol de 30mn et 2 de 15). C'est dire .....!
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Je confirme que pour moi ça marche avec une batterie 12V. J'ai simplement acheté un adaptateur allume cigare femelle, branché en sortie de batterie, et j'enfiche dedans le chargeur USB livré avec l'IPAQ.
Y'aurait pas un transfo dans ton cable ?
Ca me parait bizarre.
Je pense que le mieux serait de mesurer la tension de sortie de ton cable avant que quelqu'un ne crame son appareil au cas où
???? Il faut bien tout lire ;-)
Bien sûr, le transfo c'est le chargeur allume-cigare livré avec l'iPAQ, mâle, enfiché dans l'adaptateur allume-cigare femelle branché sur la batterie, et ça sort du 5V sur le câble USB du 314. Montage fort classique et simple.
JeanFred, utilises-tu l'adaptateur allume-cigare et le câble USB/mini USB livré avec le 314. Ils lui sont spécifiques, cela a été plusieurs fois évoqué dans ce thread et sur le forum de NAVITER; et donc par exemple on ne peut pas utiliser une batterie lithium 5V avec une sortie USB en direct, sauf à rajouter un adaptateur entre les deux.
B
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Salut
Je peut confirmer que la batterie du 314 tient 2h30 maxi.
j'ai les même soucis sinon j'ai voulue raccorder une batterie délivrant du 6v/7ah via un cordon allume cigare pour retomber en 5 volt la batterie du 314 se vide quand même.
d'aprés ceux que vous dites cela fonctionnerai avec une batterie 12v ? qui peut me confirmer ca?
Merci
Je confirme que pour moi ça marche avec une batterie 12V. J'ai simplement acheté un adaptateur allume cigare femelle, branché en sortie de batterie, et j'enfiche dedans le chargeur USB livré avec l'IPAQ.
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Hello RégisTesté hier samedi en vol local en double à CORBAS, ça a l"air de pas mal marcher, vraiment bien son logiciel et son site, on va donc essayer de l'avoir dans le BK à VINON.Faut que je trouve une alim batterie supplémentaire.BJHello RégisTesté hier samedi en vol local en double à CORBAS, ça a l"air de pas mal marcher, vraiment bien son logiciel et son site, on va donc essayer de l'avoir dans le BK à VINON.Faut que je trouve une alim batterie supplémentaire.BJ
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Quelqu'un a-t-il déjà une expérience de tracking et de visu en temps réel (ou presque) avec ce système ?
Merci
Si un pilote du CDF de Vinon possède un iphone avec ce logiciel, on veut bien l'essayer
Régis, je l'ai téléchargé et installé hier sur mon iPhone. A tester et à suivre, suis circonspect quand même.
Il pourrait aussi y en avoir un dans un EB28 sans doute ?
BJ
Bruno, pour que cela marche il faut toujours avoir le réseau je pense ,ce qui n'est probablement pas le cas de partout dans les alpes !!!.
SVE
Oui, et c'est bien pour ça que je disais que je suis circonspect…………
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Quelqu'un a-t-il déjà une expérience de tracking et de visu en temps réel (ou presque) avec ce système ?
Merci
Si un pilote du CDF de Vinon possède un iphone avec ce logiciel, on veut bien l'essayer
Régis, je l'ai téléchargé et installé hier sur mon iPhone. A tester et à suivre, suis circonspect quand même.
Il pourrait aussi y en avoir un dans un EB28 sans doute ?
BJ
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Au milieu d'un vol, avec un circuit programmé, j'ai eu la surprise que ce dernier n'apparaisse plus à l'écran alors qu'il était toujours présent dans la page circuit !
pas moyen de faire un goto car la liste des points n'est plus là alors que fichier est lui aussi présent !
Quelqu'un a une solution ?
merci d'avance
SYM 3.10 est-il bien au point?
………………
Autre bug, le fichier de préférences qui gonfle jusqu'à plus de 1.5Mo au lieu de 66Ko.... Là aussi réparation facile en détruisant le fichier et en recopiant l'original stocké sur la carte SD.
Il serait temps que nos amis de Naviter contrôlent un peu mieux leurs compilations, car leur produit est vraiment très bon.
Jean-Pierre
Au sujet du fichier profil qui gonfle, SYM se mélange les pinceaux lorsqu'on active les thèmes couleurs/altitude, semble t'il parce qu'il y a des caractères accentués dans le nom du menu. Et à partir de la ligne 540 du profil (fichier xml), il se met à écrire des tonnes de caractères cabalistiques, jusqu'à ne plus pouvoir le sauvegarder. Pour réparer ça, on peut soit remplacer le profil par un propre, soit ne remplacer que les lignes polluées, par celles propres du profil 'defaut'
Au CVVL Corbas, on en est à un bon paquet de mails à NAVITER à ce sujet, mais pas de réaction :-( Peut-être parce que ça ne concerne que ceux qui utilisent SYM en français, mais bon, c'est moyen quand même, et ça agace un peu !
Bruno
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L'ensemble consomme 240mA avec l'écran à fond.
Bruno
Hugh
T'es sûr de la conso ? Sinon en théorie, avec la batterie de 1700 mah de l'engin, ça devrait tenir 7 H. J'y crois pas.
Afro
Ben j'en étais sûr, mais maintenant moins. En tous cas ça ne tient pas 7h00, loin de là, plutôt 2h30. Et pourtant il me semblait bien avoir mesuré 240mA. Je vérifierai un de ces jours.
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Hello,
Eh oui, CORBAS toujours là.
Donc je vois que le fameux Hotel Delta va toujours bien.
En ce qui concerne l'alim du 314, j'ai effectivement vu sur le forum de NAVITER qu'il y avait quelques spécificités. Apparemment certains sont en train d'étudier et fabriquer des câbles permettant de contourner le problème. Et pour l'instant je reste avec ma batterie 12V.
Comme tu l'as vu je suis avec SeeYou, donc je ne connais pas trop XC SOAR. Il doit bien te ranger les vols dans un dossier spécifique. Une recherche dans la carte SD sur les noms de fichiers se terminant par .igc devrait te trouver ça.
A bientôt
On peut aussi passer en Messages Privés
BJ
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Merci,
J'ai résolu mon problème de lisibilité en allumant le GPS en mode automobile, et en allant régler la luminosité au maximum. Fallait le savoir !
Quant à la batterie auxiliaire, le message de Bruno montre qu'on peut s'en tirer avec une batterie 12V et le convertisseur 12V/5V. C'est quand même trop c.. qu'on ne puisse pas se servir des discrètes batteries 5V vendues à cette fin (j'ai trouvé un document quelque part qui précise qu'en effet çà ne marche pas sur l'iPAQ314).
Une autre manière de faire : quand tu quittes SeeYou ou XcSOAR sur le PNA, normalement tu dois revenir à Windows CE. Dans le panneau de configuration, tu as accès à la luminosité de l'écran, que tu peux donc régler au maxi.
En ce qui concerne la batterie, j'ai gardé celle que j'avais (12V) parce que c'était la solution la plus simple et la plus rapide pour moi. Mais je pense bien dans quelque temps acheter une batterie lithium 5V, on en trouve qui pèsent 140g (au lieu des 2,6kgs de ma 12V) et font 5000mA, je ne vois pas pourquoi ça ne marcherait pas ?? De quel document parles-tu ? Sur le forum NAVITER le sujet a été évoqué, mais ce n'est à mon avis qu'un problème de câblage USB/mini USB. A suivre.
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Deux soucis assez sérieux, après avoir expérimenté (!) en vol :
1/ écran totalement illisible.... Passer en mode blanc sur noir pour les infoboxes n'était peut-être pas une bonne idée ? Il est sans doute aussi préférable de supprimer le sol pour avoir un fond blanc. Pour l'heure, c'est un fiasco !
2/ Il refuse obstinément de travailler sur la batterie auxiliaire 5Ah ad-hoc. Pire, une fois déchargé, il refuse même de fonctionner dessus.
Des idées sur ces questions ?
Bonjour,
Je ne constate pas les mêmes problèmes:
- Ecran très fin et très lisible. As-tu essayé des navboxes avec fond couleur et textes blancs ? Avec SeeYou, je n'ai jamais fait afficher le terrain, j'ai toujours gardé un fond blanc, considérant que la vue réelle du terrain, je l'ai sous le planeur.
- J'avais auparavant un PDA alimenté sur une batterie 12V/7,5A et un transfo issu d'un allume cigare voiture 12V/5V. J'utilise la même batterie, j'ai simplement acheté chez NORAUTO (5,90 euros), une rallonge allume cigare que j'ai recoupée et équipée d'une prise XLR comme celle de ma batterie. J'enfiche dedans le connecteur livré avec le 314, et ça roule. L'ensemble consomme 240mA avec l'écran à fond.
Bruno
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Le choix des nominés a été réalisé par Toni selon plusieurs critères en passant en revue tous les sites de la page « Où Voler » :
- La présence des informations importantes
- L'iconographie : la finition, les galeries, les gifs
- La tenue à jour du site
- La richesse fonctionnelle : téléchargements, webcam, forum…etc
Votez !
Bon, je vole à LYON, mais ça n'empêche pas qu'après les avoir tous bien regardés, je trouve que celui du CVVL est vraiment bien. Alors je vote pour !
:-)
Bruno
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Mais on peut tout à fait utiliser toutes les fonctionnalités par l'écran tactile.
Pour les plus observateurs : la photo ci-dessus ne montre pas les boutons "logiciels" en bas de l'écran de SeeYou sur le G280. Il y avait jusqu'à hier un souci d'affichage. Il est résolu, mais je n'ai pas refait la photo.
OK merci, c'est ce que j'imaginais
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Bonjour,
Comme on me demande souvent quel GPS/PDA choisir, je mets à jour un document synthétisant ma vue sur la question.
Voici la dernière version : http://depechy.free.fr/guidegps/GuideGPS-20081208.pdf
Les avis émis n'engagent que moi et sont établis en toute indépendance (enfin, je pense).
Ça vous aidera peut être à l'approche de Noël.
http://lh6.ggpht.com/_BgNwgkyRTYE/STvT7sFwsqI/AAAAAAAACmM/cw9Us-I9KSQ/s512/P1060017.JPG
A gauche un Smartphone HTC Touch Cruise (cf autre post sur ce forum) et à droite un PNA NDrive G280 que l'on trouve actuellement à moins de 60 Euros accessoires et logiciel routier France inclus (ici)!
Bonjour et merci pour toutes ces infos intéressantes. Des choses certainement très bien, la luminosité pour la facilité de lecture en vol, et la taille de l'écran.
Mais une question : Sur un PNA, pas de boutons visibles. Quid donc des manipulations changement de page, zooms, fonctions diverses, qui sont affectées à ces boutons? Par le touch écran ?
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Ce matin .... sous terre dans la Vallée de la Roya .... Imaginez qu'en activité la galerie est pleine d'eau ......
He bin, faut espérer qu'il y ai pas un naze qui ouvre le robinet :lol:
Pierre
Ce qu'il y a d'extraordinaire avec cette photo, c'est qu'en regardant vite et avec un peu d'imagination (ce dont nous ne manquons pas……), on pourrait dire que c'est une photo de la lune (un poil déformée quand même) avec le LEM sur la gauche et Neil AMSTRONG dedans, qui entame sa descente. Ce qui nous ramène au Vol à Voile.
Bruno
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Bonjour Bruno
Jolies tes photos.
Le matin à 0700h, couvert bruine plafond 150m avec 3 polaires et à 1500h 3/4-8 Cu à .... 1350m avec 6m/s dans le brave DM en remorquant le Swift.
Merci à tous nos visiteurs vélivoles ou pas.
A Roanne on commande toujours les Cu pour le Régional (!) et le beau temps pour le meeting. :wacko:
Prochaines dates à retenir :
- en mai 2009 pour ... les vélivoles régionaux
- 12 septembre 2010 pour le meeting.
Amitiés
JMarie
PS Si tu as de photos sympas Bruno, on est preneur sur un CD (sans abuser). :lol:
Bien sûr, no problem. J'en ai fait un bon gros paquet, je trie, et je vous passe tout ça. Comme j'ai un peu de boulot et que ça risque de prendre plus de 5mn, voilà déjà ça pour vous remercier :
http://img387.imageshack.us/img387/6035/alphajetax7.th.jpg
http://img118.imageshack.us/img118/7553/royaljordanianfalconsnq2.th.jpg
http://img440.imageshack.us/img440/3972/swiftgu1.th.jpg
A bientôt
Bruno
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Le temps était si mauvais le matin pour que la PAF parte avec 2h de retard de Rennes?
Vincent
http://img377.imageshack.us/img377/4795/spitns1.th.jpg
A 9h00, c'était 8/8, mais à 11h40 il faisait déjà ce temps-là.
Bruno
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http://img511.imageshack.us/img511/5300/roanne2008xq5.th.jpg
Superbe meeting.
Bravo à toute l'équipe de ROANNE
Bruno
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Dans l'album "Message pour l'Eternité" (BD éditée par Dupuis), l'auteur Roger Leloup imaginait Yoko Tsuno voler en planeur dans le ciel de la Bretagne. Elle survolait le radôme de Pleumeur-Bodou dans son LS1 avant de se vacher.
http://www.dupuis.com/servlet/jpecat?pgm=V...1257&NPAG=3
Et bien, cet après-midi :
http://lh4.ggpht.com/phdepechy/SMV4VNEeeiI/AAAAAAAAB4s/RsyL2ULyafk/s640/P1050476.JPG
D'autres photos ici : http://picasaweb.google.com/phdepechy/20080908_VolLannion
Comme dans le scenario de Leloup, il y a eu une vache (une fausse, au retour sur Rennes). La grosse différence avec la BD, c'est le pilote, beaucoup moins agréable ;-)
Pour l'anecdote : je suis tombé ce matin à l'accueil du boulot sur un prospectus du radôme de Pleumeur-Bodou et son musée... Comment résister et ne pas poser son après-midi?
Venez voler en Bretagne! Il y a encore plein de coins superbes à découvrir en planeur.
Extraordinaire, même à LYON, on y pense : voici les rêves fous du CVVL, il en fait partie !
http://cvvl.club.fr/cvvl/vieduclub/reves/index.php
Ça se fera, un jour………
Bruno
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Que faut-il faire concretement? 5 actions pour défendre un terrain
Hé bé, on fera plus de treuil par vent du nord.
Afro
En faux français écrit : on fera plusS de treuil par vent Nord !
B
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Netcoupe2009
dans NetCoupe
Pour le 750 à Lyon c'est encore un rève mais ca va venir.
A+ SVE
Forcément ça va venir, on n'arrête pas d'y penser et il y en a plusieurs de tracés !
Bruno
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il fait tout le temps mauvais
que fait le gouvernement?
Le gouverne ment, mais moi j'ai fait ça pour t'aider à trouver la vérité :
http://aerologic.monsite.orange.fr/
:rolleyes:
Grand merci MICHEL, très très bien ce site où tu nous donnes tout ce qu'il faut. Bravo.
On va essayer d'en faire bon usage
Bruno
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Merci pour ces bons conseils, je commence à tester tout ça maintenant, en espérant que mon niveau "novice" sur MAC suffise à tout comprendre !!
Alexandre :rolleyes: (MacBook Intel, Leopard)
A ta dispo pour t'aider. C'est simple
A plus
Bruno
Décalage Altimetrique Sur Fichier Igc
dans Aide : SeeYou, SeeYou Mobile et Oudie
Posté(e)
Une piste : Le calage de l'altitude de décollage dans le menu McCready & Altitude est bien correct ?