Michel Klich
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Peut être ça??
http://www.perpignanmediterranee.com/articles.asp?id=4425
Juste pour anecdote car une personne de l'administration me l'a rappelé:
"LPO est bien Ligue Protectrice des Oiseaux c'est donc une abréviation "non légale" de "Les Planeurs d'Orléans" " :lol:
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voici la vidéo ais ça n'apporte pas grand chose. Pourquoi a-t-il largué?? avait-il déjà un pb ??
par contre dans le lien suivant il y a les photos "impact" jusqu'à sortie du pilote qui sont très parlantes
http://simhq.com/forum/ubbthreads.php/topi...y_Lucky_Es.html
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http://www.lexpress.fr/actualites/2/le-gie...nue_915642.html
Aucune des grandes découvertes scientifiques n'a été le fruit du consensusLe sujet que l'on traite n'est pas une decouverte. Il s'agit d'observer et de faire un constant!
Le prochain rapport GIEC sera encore faux pour qq %, il reste de l'espoir pour le débat!!
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Les Skylaunch
dans Treuil
Le treuil est pour le club Les Planeurs d'Orléans situé à Saint Denis de l'Hotel (LFOZ).
Il y a 2 clubs depuis janvier sur Orléans . Les 2 clubs fonctionnent au treuil.
-Les Planeurs d'Orléans
-Les Planeurs de Mezieres
Les 2 clubs sont indépendants. C'est le résultat d'une scission/essaimage suite à des divergences de vue/avenir. Une AGE du 28 fevrier 2010 a définitivement clarifié la situaton.
Pour ceux qui veulent savoir + : http://www.planeursorleans.com/Forum/viewt...b3eba43a4ca85fd
Pour ceux qui veulent voir le skylaunch c'est là: http://www.planeursorleans.com/Forum/viewt...b3eba43a4ca85fd
a+
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http://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9chauffement_climatique
Un Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat, le Giec, élabore un consensus scientifique sur cette question. Son dernier et quatrième rapport, auquel ont participé plus de 2 500 scientifiques de 130 paysPeut être que ces 2500 chercheurs n'y connaissent rien?? :wacko:
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http://www.theargus.co.uk/news/8348523.Gli...Airshow/?ref=mr
Effectivement le pilote est solide et chanceux
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Vivement qu'un cataclysme volcanique arrive ou une météorite et là vous aurez raison l'effet de l'homme sur le climat c'est "pinuts" ..
Mais les glaciers Alpins ou autres qui fondent à vitesse grand V , le Groenland qui font à vitesse grand V non en raison de l'élévation de la température mais à cause du changement de l'albédo ( dépôt de poussière µscopique).; non pas ce n'est pas du tellement à l'effet de serre mais à la "crasse" (homme + activité volcanique) !!
C vrai l'effet de serre c'est pinuts à coté des milliers de morts déjà constatés par les pollutions à l'ozone lors des canicules dans les agglomérations industrielles ou grandes villes ou prés des aéroports..( voir les rapports du sénat ou autres..) ; Alors là chut!!!! c'est le lobby du pétrole.. n'y touchez pas!!
L'avenir de l'homme réside dans la chance (pas de cataclysme) et s'il est raisonnable dans le choix et la consommation d'énergie et aussi dans ses choix pour l'agriculture.
C'est super j'ai pu dégourdir mes doigts ce matin et taper sur un clavier de Pc ... put@in de modernisme!! ça fait du bien et mon égo est très flatté car j'ai pu mettre les qq neurones qui me restent en action!!
vive la vie!! :wacko:
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Merci pour vos réponses.
Christian se renseigne... croisons les doigts!!
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A la veille de notre concours notre remorqueur MS893 F BLIV nous fait le coup de la panne ... magneto
Nous avons recherché tous les fournisseurs ou réparateurs pro. RIEN. Ils sont soit fermé (vacances) soit ils n'ont pas.
Si vous avez une magnéto à prêter ou à vendre sur vos étagères , on est preneur.
Nous avons les 2 remorqueurs du comité Régional pour faire le service mais on aimerait bien quand même remettre notre F BLIV en état.
Par avance MERCIIIIIiiiiiiiiiii!
06 77 55 80 35
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Hier à 17h30 un accident majeur aurait pu avoir lieu .. par chance , aucune consequence!!
Les parachutistes sont passés en chute libre autour du planeur..
Il y a une zone para à Orléans, c'est indiqué sur les cartes VAC. Il est facile par beau temps d'éviter la verticale cible!!
Un contact radio 122.4, peut aussi se révéler être très utile avant de pénétrer la zone.
En dehors des responsabilités partagées c'est l'intelligence des acteurs qui fera la différence!!
Quand un danger est connu on l'évite!!
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Ce matin à 9h30 1ere treuillée à Orléans Saint Denis de l'Hôtel :
-Météo : vent faible <5Kt 340°
-Treuil Issoudun
-1100m de câble
-avec Pascal (Issoudun) et Michel F en ASK 21= 400m
Puis qq treuillées plus tard Michel F a refait 400 -420m régulièrement.
c'est super ça marche bien!!
Cherchez le planeur??
http://nsm03.casimages.com/img/2010/07/24/100724011921392146454385.jpg
Et oui il est là haut!!
A demain pour une 2eme matinée de mise en route
On espère passer en routine lundi
Pour en savoir +:
http://planeursorleans.com/Forum/viewtopic...46661c524a8686e
NOTAM
LFFA-C3126/10A)LFOZ ORLEANS SAINT DENIS DE L'HOTEL
B)2010 Jul 24 00:01 C) 2010 Oct 23 23:59
E)ACTIVITE DE TREUILLAGE DE PLANEURS SUR LA PISTE NON REVETUE,
ACTIVITE ANNONCEE SUR LA FREQUENCE 122.400MHZ
F) SFC
G) FL045
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C'est bientôt!! on espere faire aussi bien qu'en 2009 ..
Il reste qq places:
Il y aura
6 Orléans
2 Blois
2-3 Tours
1-2 Coulommiers
1-2 Moret
On limite à 15 monoplaces
tout est là
http://www.planeursorleans.com/Forum/viewt...08a6d36bd0b340d
Mail à
planeurs.orleans@orange.fr
Renseignements
0677558035
Michel
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Ils sont posés sur une petite plaquette fixée à la verriere pres de l'ecope.
Je vais voir si ça ne serait propre à qq pilotes ??
Car jusqu'à l'année dernière il n'y avait pas de pb. A la coupe des débutants ça marchait bien ??
Ce sont les memes pilotes .. mais je vais quand meme demander.
A+
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Nous avons 6 volksloggers depuis 4 ou 5 ans et on a des pb sur 2 d'entre eux.
L'un enregistre le vol mais quand on essaie d'optimiser avec seeyou PC en local : on obtient des fragments de vols??
L'autre c'est presque pareil mais on arrive quand même à optimiser si on change le temps de départ et de fin de vol.
http://www.netcoupe.net/Download/DownloadI...px?FileID=11256
A l'enregistrement de la Netcoupe , bien entendu il y a des ratés à cause de pb dans le volsklogger.
Ne serait ce pas l'enregistrement audio (bruit moteur) qui serait en cause ??
Quelqu'un a t-il une idée et proposer une solution??
Merci
Bons vols
Michel
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je ne crois pas à la notion de "pratique loisir" en aviation même légère et encore moins en vol à voile,
Je pense que 80% des pilotes aspirent à faire du vol à voile LOISIR local ou local agrandi. La Netcoupe et la compétition c'est 20 % du mouvement avec peu de renouvellement. Beaucoup d'éléphants depuis 10_30ans ( j'en fais partie) et un peu de nouveaux..
la première étape est de devenir un pilote de planeur en gros être capable de maitriser sa machine en toutes circonstances en rester maitre et ne jamais être en capacité d'être dominé par elle. rien que ça demande déjà quelques dizaines d'heures passées en vol (voir centaines pour certaines personnes)c'est vrai mais c'est la derniere étape de la formation arriver au niveau campagne. Il faut atteindre le niveau campagne pour faire du LOISIR et en profiter sans risques!!
Le laché et le BPP ne sont que des étapes intermédiaires.
Pardonnes moi ma franchise mais 10 lignes claires doivent suffire pour exprimer ta pensée. Là ton élève quand il arrive à la fin de ta réflexion assez complexe il a déjà oublié le début.
ça a été mon cas...
Bons vols
Michel
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J'ai repris le service pour 2010.
http://www.planeursorleans.com/Forum/viewt...66f52d5cefaccf9
Une quarantaine de visites tous les jours en 2009
En principe le bulletin est diffusé vers 8h30 +ou - 20mn.
Si rien à 9H30 (absent , pas réveillé etc..)
Bons vols
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Voici ce que l'on a également avec un CANON IXUS 70 à 150 euros il y a 2 ans!
http://www.youtube.com/watch?v=pyGwdQKNyjc
J'ai rassemblé 3 bouts et coupé un peu!! C'est du brut.
Avec 4 giga sur la carte je pourrais faire 25 mn!!
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Concours inter-régional : Coupe des Débutants Orléans 2010 du 14 au 21 aout
Ce concours s’adresse aux pilotes jeunes et moins jeunes qui souhaiteraient participer à des compétitions mais qui n’ont pas encore les bases. Si vous avez une petite expérience vol à voile ‘ lâché campagne’ et que les mots « ligne de départ, loggers, enregistreurs, espaces aériens, point de virage, secteur de virages, course de vitesse, AAT...etc. » ne vous sont pas familiers alors :
Cette coupe est faite pour apprendre tout ça et on vous expliquera le plus possible
Vos vols seront analysés et éventuellement commentés. Analyse des vaches.
Pour les vaches à cette époque de l’année, après les moissons les champs ne manquent pas.
On vous aidera à configurer votre « matériel de navigation ( PDA, calculateur d’arrivée, directeur de vol etc..).
Il y aura des cours ou des rappels sur :
-Espace aérien
-Les « Vaches » : comment gérer/faire au mieux, minimiser les risques.
-Comment aller plus vite sur la campagne : polaire, Mac Cready , cheminements. Réussir son arrivée..
-La météo : ou sont les infos comment s’améliorer.
Etc..
Les clubs qui souhaiteraient venir avec un biplace et une petite équipe sont les bienvenus.
Les biplaces feront les temps de référence. Comme au ski les ouvreurs pour la « flèche », slalom ou autres.
Les biplaces (3-4) pourront être abrités dans nos hangars.
Il y a un camping à coté de l’aérodrome.
Le nombre de place « monoplace » limité à 12-15 machines.
Pour plus de renseignements
mail: planeurs.orleans@orange.fr
Site web: www.planeursorleans.com
Et pour la coupe:
Le reglement, points de virage, inscription, etc.. là
tel 06 77 55 80 35
2009 a été une bonne année voir: coupe débutants 2009
A bientôt !!
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J'ai recommandé à la maman de Charles de venir ici .. pour trouver des pistes.
Je vois que ça marche!!
Charles j'espère que tu viendras confronter tes calculs et ta théorie avec la réalité en mai - juin!!
A+
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Les chamois c'est beau mais....
Ah les sangliers!!!! Hier soir 21h en foret d'Orléans de retour du club.
Une C5 contre un sanglier : score 0:1
http://nsm02.casimages.com/img/2010/02/19/100219110823392145473894.jpg
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Un petit matin qui s'annonce bien(8H30)!!!
Va falloir y aller......
http://nsm02.casimages.com/img/2010/01/26/100126084147392145318654.png
Bonne Année à tous.
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Le problème de la prévision actuelle sans sondage observé c'est que la qualité des prévisions est très fonction de la justesse du modèle.
Ils sont fiables à >90%
Les sondages prévus sont de mieux en mieux mais en utilisant que cela, la prévi est juste une fois sur deux....>95% si on ne cherche pas à être optimiste ou inverse. Il faut rester "numérique"
La grosse difficulté selon moi est de bien calculer son Td.il faut calculer/lire le rapport de mélange moyen au fur et à mesure de l'évolution de la convection (nuage compris) et y rajouter ou pas de l'humidité supplémentaire résultant de l'évaporation des sols. Ceci n'est pas expliqué dans le CD de la FFVV (MTO par Mr Mioche et collègues)
Moi je ne suis pas MTO .
Je dis bien que c'est à la portée de beaucoup de vélivoles et dans mon club j'ai qq vélivoles qui se débrouillent bien.
Une Vérité Qui Dérange
dans Météorologie
Posté(e) · Modifié par Michel Klich
Il fallait bien le ressortir ce post. On ne va pas attendre le prochain GIEC
Les micro-particules c'est trés efficace pour faire fondre les glaces. L'albédo de la glace/neige change et catastrophe!!
Voyez l'état de nos Alpes!!
Voici un article bien intéressant
http://www.insu.cnrs.fr/a2716,pollution-n-epargne-pas-sommets-himalayens.html
La pollution n'épargne pas les sommets himalayens
- communiqué de presse
[21-10-2008]
Une équipe de chercheurs français du Laboratoire de météorologie physique et italiens de l'ISAC CNR à Bologne et du comité Ev-K2-CNR de Bergame vient de mettre en évidence deux phénomènes inquiétants : poussée par les vents, la forte pollution carbonée des grands centres urbains de l'Asie du sud-ouest gagne les hauts sommets himalayens, provoquant en chemin la production secondaire de grandes quantités de nanoparticules. Une situation qui fait craindre le pire en terme de fonte des neiges dans cette région du globe.
Le dioxyde de carbone est considéré comme l'ennemi n°1 dans la lutte contre le changement climatique, mais le système climatique est complexe et les études montrent de plus en plus que les particules atmosphériques sont aussi des acteurs importants du réchauffement global. Il est communément admis (voir le rapport du GIEC) que les aérosols atmosphériques ont globalement un effet de refroidissement sur le climat, mais ceci cache des réalités très variables. Certaines particules, notamment celles issues de la combustion comme les suies, absorbent les rayonnements solaires et produisent localement un réchauffement important, du même ordre voire plus grand que les gaz à effet de serre.
C'est en particulier ce que connaissent les grandes métropoles du sud-ouest Asiatique (Inde, Pakistan ou Népal), très polluées par d'énormes nuages noirs atmosphériques. Mais le problème ne s'arrête pas là. Les particules de suie contenues dans ces nuages pourraient en effet être transportées sur des milliers de kilomètres jusque dans des zones éloignées et vierges de pollution.
La station de surveillance atmosphérique
La station de surveillance atmosphérique "Nepal Climate Observatory-Pyramid", la plus haute du monde (5079 m), mise en place dans le cadre du programme Asian Brown Cloud de l'UNEP (Programme des Nations Unies pour l'environnement) et financée par Ev-K2-CNR dans le cadre du programme SHARE (Station at High Altitude for Research in Environnment).
© Ev-K2-CNRC'est précisément ce que viennent de montrer des chercheurs du Laboratoire de météorologie physique à Clermont-Ferrand, associés à des chercheurs italiens de l'ISAC CNR à Bologne et du comité Ev-K2-CNR de Bergame qui finançait le projet. Portée par les vents de pente en provenance des plaines situées au pied de l'Himalaya, la pollution particulaire des villes se retrouve jusque sur les pentes de l'Everest, à plus de 5000 m d'altitude. Des concentrations tout à fait conséquentes de particules de suie ont ainsi été mesurées dans l'atmosphère à ces altitudes.
Ils ont également mis en évidence que la zone de mélange entre d'une part l'air propre qui descend des hauts plateaux tibétains et des hautes couches de la troposphère durant la nuit et d'autre part les masses d'air pollué qui montent de la vallée durant la journée induisait, de manière extrêmement fréquente, la formation de nouvelles particules de dimensions nanométriques. Et leurs mesures indiquent que ces épisodes de formation de nanoparticules augmentent les taux de petites particules déjà présentes dans l'atmosphère d'un facteur 10 ! C'est la première fois qu'une production aussi régulière de nouvelles particules est mise en évidence à haute altitude.
Les conséquences de cette situation sont encore difficiles à évaluer, mais il est clair que les particules de suie transportées jusque sur les sommets de l'Himalaya vont augmenter le taux de fonte des glaciers, soit en réchauffant l'atmosphère soit en se déposant sur la neige de surface. Quant aux nanoparticules nouvellement formées, portées par les vents de pente, elles sont injectées dans les hautes couches de la troposphère où leur temps de vie sera très long et leur impact important.
Ajouter à cela les estimations à la hausse des futures émissions carbonées dans cette région du monde, les préoccupations des scientifiques sont fortes concernant l'évolution de l'environnement dans cette zone extrêmement vulnérable.