Michel Klich

Bricy est au milieu de la Beauce; alors question vache pas de pb!!

Attention toutefois à 2 trucs!

1) C'est bourré de lignes electriques dans le coin, surtout entre Bricy et Orléans!!

2) Du 25 juin à la moisson ( vers le 15-20 juillet) , il n'y a pas beaucoup de champs vachables, les cereales sont en train de murir et font 1m, quant aux "maiis" (corn) ils font 50 cm vers 25 juin puis poussent de 1.5m en quinze jours entre le 1er juillet et la mi juillet pour atteindre 2.2 -2.5m!!!!

On trouve toujours un champ "deci delà" mais pas toujours sous le planeur!

Un terrain de secours: Santilly au NE de Bricy ( attention aux lignes elecriques en tour de piste), La ligne est enterrée dans l'axe de la finale face au NE!!!!

En résumé, zone plate avec de grands champs bien vachables!! Mais vigilange pour les lignes electriques!!!!

Tout ce que les orléannais ont dit est vrai!! On va nous "TUER" avec cynisme!

En hiver l'aérodrome ressemble à un porte-avion, je pense que l'on va bientot accueillir des hydravions!! et qu'il nous faudra passer le permis bateau pour aller debarquer les aventuriers de Saint Denis de l'Hotel.

Toute sottise a une fin!!! La raison l'emportera.

Mais la question essentielle est: "qui va fermer le 1er" ?? L'aérodrome commercial ou le VAV ??? Le pot de fer ou le le pot de terre??

"Il y a" un trés joli club de VAV à Orléans.... j'espére que jamais on ne dira "il y avait"....

L'humidité absolue et relative de l'air est variable en altitude, c'est une variable presque indépendante!! Voir les sondages!!

Des tranches d'air sont soulevées durant les phénoménes d'onde, selon l'humidité relative et le soulevement/refroidissement, certaines tranches vont condenser d'autres non!!

On peut avoir des entassements de "lentilles" mais aussi des blancs (absence de nuage)!

Le club idéal : 100% planeur ??? ou mixte ... (avec vol moteur ou autres)???

Quelles sont vos expériences ??

Oui je veux bien un bel "avatar" mais je ne maitrise pas le truc !! j'ai le "jpg" mais ????

Un petit conseil! merci

je partage à 100 % l'idée qu'il faut fidéliser nos débutants et les emmener presque au 300 km en formation D'ailleurs le laché campagne d'aujourd'hui c'est pas trés loin des 300km!

Le "jeune pilote" à déjà fait ses 50km, qq circuits de 100 à 200km. Comme indiqué dans le carnet de progression.

Petites remarques/provocations pour chef pilote!!

-1er cas) Ses instructeurs ( bénévoles ou pas ) sont là , son remorqueur aussi , alors le chef pi n'a rien à faire si ce n'est mettre des gouttes d'huiles dans les rouages et parler avec les pilotes et éléves!! "C'est un bon chef pi"

-2eme cas Le chef pi remplace un manquant ( absence de derniere minute d'un instructeur ou remorqueur): "c'est un bon chef pi"!!

-3 eme cas Le chef pi est seul ou quasi seul pour tout faire!!!

........-) Les bénévoles ne participent pas : "le chef pi n'est pas bon"

........-) Il y a trés peu de bénévoles dans le club, le "chef pi est dynamique" mais il est en sur régime :rolleyes: , aider le pour toutes les autres taches!Et penser à l'épauler dés que possible!!

Voilà ça ne fait pas avancer beaucoup le smilblick, mais il est tard et mes neurones "patinent"!!

Bonne nuit

Avec ce lien tu as tous les clubs de France ou l'on fait du planeur!

Choisis ton club!!

http://www.ffvv.org/grandpublic/ou.htm

Bpns vols

Ce n’est qu’un début !!! « Continuez…. Keep going » à enrichir ce sujet de vos réflexions !!

Merci déjà pour ce début. C’est très enrichissant….

J’ai fait un petit résumé uniquement en citations de ce qui a été dit !! J’ai essayé d’y mettre l’essentiel avec ma sensibilité…pardon pour les oubliés!!

Asymetric

Jeune vélivole depuis 2ans, quand je suis arrive dans mon club, j'y ai trouve des gens cool avec qui j'ai beaucoup appris. On faisait des barbacs imprévus, des aperos avec les jeunes etc...

Mais ca n'a pas dure longtemps.

Enfin j'avais trouve ma communauté, une ambiance de paras a la "DROP ZONE", avec des gens dejantes qui ne vivent que pour une chose: VOLER

Et bien je me suis aperçu de ce que tout cela cachait: une ambiance moribonde, tout le monde qui se tire dans les pattes, des gens peu passionnés qui croient tout savoir...

J'ai changé de club, et j'y ai retrouvé ce que je cherchai dans le vol a voile, mais c un jeune club qui n'a pas encore trop de moyens.

Pour moi un bon club c'est avant tout:

-une tres bonne ambiance, pousser les gens a faire des choses ensemble, prendre du bon temps quand on vient au club. Instaurer le café le matin, une bonne bouf a midi, l'apero après les vols, beaucoup parler et échanger des infos. Car on est pas des pousses manettes merde.

-des instructeurs passionnes qui aiment enseigner et qui mettent pas des bâtons dans les roues

Etienne

Alors le club idéal: là où on se sent bien et où on y retrouve des amis, des potes, où on y passe un bon moment.

BRK

le club idéal, c'est aussi celui où même si on n'est que 3 ou 4 et qu'il y en a un qui veut voler, et qu'il ne fait pas beau, on va quand même ouvrir le hangar, sortir la moitié des planeurs pour aller chercher celui qui n'est pas devant, sortir le treuil et faire LE vol pour le mec qui en avait envie. Et tout cela avec le sourire... .

Charles

Le bon club, tu y viens l'été pour voler, tu y restes même s'il n'y a plus de machines disponibles, tu y viens l'hiver pour bosser, même si tu n'as que des mains gauches avec des pouces à la retourne, tu y viens même quand tu n'as rien à y faire, tu ne te poses pas de question pour savoir ce que ton club te doit, mais tu t'interroges en permanence pour savoir ce que tu lui apportes. .

ptitjuVM

je ne pense pas que les "vieux" soit le frein d'une activité vélivoles ou autres, les générations évoluent et c'est plus simple dire "c'est ces vieux cons", et les anciens "c'est a cause de ces jeunes branleurs", alors que des discussions saines entre les 2 ages améliorent grandement les choses !!!

Invité_pierre

Le club idéal:

-1 velisurface   -1 treuil

-1 k13 et 1ka8  -1 janus B  -1 pégase ou mono standard pour commencer

- Des filles ,des familles....-des loisirs à coté...

-1 jeune chef pilote

hbn le mans

Et puis il faut des filles pour que l'échantillon de la population soit au complet et là je dois dire que d'un club à l'autre, c'est le jour et la nuit. Chez nous c'est plutôt la nuit mais..... le soleil se lève! 3 qui arrivent. Et comme je l'ai dis un jour, les filles attirent les filles, les jeunes attirent les jeunes! (Ca n'avait pas forcément plu aux "vieux" mais c'est pourtant vrai.)

lxlie

Et oui un peu (beaucoup?) de filles c'est peut-être pas mal... d'autant que ce n'est pas toujours simple pour elles. Mais généralement, elles n'ont rien contre les 'mecs' soient-ils en bob

CharlieCharlie

J'ai eu la chance d'avoir un instructeur qui avait vraiment décidé de baliser la progression bien au-delà du lâché. C'est-à-dire qu'une fois lâché, ce qui se passe souvent, tout le monde a l'impression que l'essentiel est fait, et que maintenant, la personne est autonome…………………Là où j'ai appris, le lâché n'était vraiment qu'une étape: 1er arrosage évidemment; mais après, on avait encore l'instructeur sur le dos, qui nous fixait sans arrêt des objectifs: maintenant, ton brevet; tes cinq heures; ton gain de 1000; tes 50 bornes; tes 300... + arrosages pour entretenir l'ambiance. Bref, on ne pouvait jamais avoir le sentiment d'avoir fait le tour du VV, tout simplement parce qu'on était bien encadré avec des objectifs de progression, on avait le sentiment d'avoir des choses à découvrir

Gilles Navas

Merci Charlie charlie, puisse certains t'entendre.

Pour Michel, nul besoin d'être agé ou non. Ce n'est qu'une question d'état d'esprit.

Transeuropéenne 1978 et 1979 : nous avons été assisté à travers toute l'Europe par Otto Bellinger et Guy Sander (Les deux avaient 75 ans). A Marburg, j'ai été accueilli par un amiral qui a organisé le rangement de mon nimbus dans le hangar. Puis nous avons tous dîner ensemble. Des vingt présents à la tablée le plus jeune avait 75 ans et l'amiral 90 ans. Ils venaient de construire eux même leur hangar et leur club house pendant l'arrière saison. Des jeunes comme cela j'en souhaite à tous les clubs.

JNV2004 Clin d’œil à Gilles pour son age !!!!

Rassure-toi, Gilles, tu ne les fais pas

Etienne

Personne n'est parfait, mais il n'y a que les idiots qui ne révisent pas leur position, une petite explication vaut toujours mieux qu'un claquement de porte sans rien dire.

Dans tous les cas si la politique du club change après quelques explication, alors ce n'était pas un si mauvais club que ça

Mette

Please promise me that if by mistake the girls start to fly faster and longer than you, you will still see them as a bonus! It could happen.....

JNV2004

“Just prove that there is a girl able to do that....”  Il y en a sûrement plusieurs. Mais il y en a au moins une... voir http://www.csvva.org/bolino/1100km.htm en attendant la mise en ligne d'un article sur le 1200km de l'année passée...

Mette

Be aware that girls are extremely competitive. Much more than the boys, it is just hidden behind modesty and insecurity. The world lacks instructors that can see through this and shape good female sportspilots!....Are you still sure you want many girls on the airfield?

JNV2004

So if we cannot dream of 50% female pilots, we have to do all we can to encourage them to be more and more numerous.

Sky diving federation managed to do it. We can try!

lxlie

I come to be a girl as well. And I didn't start gliding to enter this 'special' men's world. But I discovered it when I started flying. I started flying because I had this in my head, like an obsession: flying.

Mette

Oh no, now I have changed the discussion into a knitting-club...sorry guys but this is what happens when you want more girls in the sport...

Guest: I am aware of the anglo-phobia on this forum (and in France in general; sorry guys, but it is true:( ); I am following the correspondance written in French and I do not expect answers in English, but it is very nice to have some.

However, you (whoever you are since you do not write your name!) should recognise that the sport is not so large that you can afford to shut out people who pays interest!

Why is it so bad to have an international forum? I find it interesting to follow what is going on in France...

Invité_jutta

surely you can manage family, baby and flying! I'm flying since 30 years, have three children, and I never stopped flying. And there are many women like me!

try to find an independant, modern man, able to help efficiently, who loves bother, family and hobby's, than share the week-end in two halfs, one day for him, one day for you. (low-cost solution)

Mette

Back to the subject, Lionel:

"Le club possede plein de petite logement complet "

This is very normal in Denmark (actually I am sitting in one right now). The clubs who posses cabins are in fact the most popular clubs!! (Among here is the club in Ronnede which is currently the largest club in DK).

The cabins are typically 30-45 m2 with kitchen, living room and beds, but no shower or toilet due to environmental regulations. The cabins are privately owned and build, but on rented (club-)ground.

The clubs who do not already posses cabins, are projecting them because it is considered to be a very important factor in attracting new members with focus on the family too!

When I think about it I have not seen this phenomenon on any other airfield I have visited.....maybe that was an idea to pursue.

Je pense aussi que cette idée ne doit pas être oublié

voici les fameuses maison du terrain de Ronnede : (voir photo)

« To be continued » La suite bientôt !!

Merci

C'est trés bon sur Paris à 15h45 4/8 jolis Cu! mais....

La depression sud Espagne couplée avec celle d'Italie pertube la prévi , et maintient de l'air chaud à moyenne altitude au Sud de la Loire!

C fumant mais seulement Nord de la France!!

C comme ça les alertes , il y a qq petits ratés...

voir photo satellite

http://129.13.102.67/wz/pics/D2u.jpg

ou

http://www.sat.dundee.ac.uk/pdus/BV/latest.jpg

Ceux qui bossent ou qui sont à la maison, on se fait un petit point MTO

Vendredi 26 mars

Paris déclenché à 10H45 exploitable à 11H00, à midi 3 à 4/8 cu, qq rues , plafond ?? 800- 1000 m, y a du vent!!

Le temps vers Poitiers, Bordeaux , Nevers , Nogaro, Rennes?

oui t'as raison!! c'est décrit!

Sorry!

Ouais c'est trés bien!!

Comment on fait pour devenir user autotisé ??? (N° d'utilisateur et mot de passe)

Ce que je voulais souligner c'est la fiabilité des prévisons de sondage à 24 et 48H. Jusqu'à 1 semaine la tendance est correcte!!!!

Pour la Temp prévue tu t'en moques car c'est intégré dans le sondage prévisionnel!!

Un inversion va apparaitre la nuit ( inversion nocturne, on la voit sur le sondage prévi de 6H TU ) puis se resorber le matin!!

Voir le sondage de 9H TU ( 10H00 local actuel puis 11H00 début avril). En principe c'est déclenché à 10H00 demain matin car on ne voit plus l'inversion , donc 4 à 6/8 Cu bases 500 puis rapidement 800 m tendance à l'étalements

Puis amélioration rapide pour vers 14h00 locale 4/8 de cu base 1500m . Vz 2 à 4 m/s , T à 1500m - 5°C!!

J'ai experimenté ce site l'année dernière. Il est remarquable en fiabilité pour la Région Centre!!!!

Pour Denis Flament et ses copains qui volent au Maroc vous avez là de la matiére premiere de qualité!! Vous pourrez faire une prévi sur l'Atlas!!!

Bons vols

C'est bien d'etre sur les listes d'alertes!! Mais vous pouvez faire mieux prévoir "VOUS MEME maintenant " 1 semaine à l'avance :lol: !!

Les cartes sont sur le net :lol:

Les sondages prévisionnels fiables aussi! :lol: ! http://www.arl.noaa.gov/ready/cmet.html

Vous rentrez les cooordonnées de votre aéro par exemple !!

Au pif : Le Mans ( 49 N ; 1 E) , Bordeaux ( 45 N; 0 E) Vendredi 26 c fumant ! des cumulus pas trop d'étalements , du vent de 030 10 à 20 Kt , T à 1500m - 5 ° C; Un temps à faire un 500 en aller retour en standard , n'oubliez pas de mettre la combinaison de ski!!!

Pareil pour de nombreux clubs du coin ( Chartres Bailleau Orléans etc...)

Salut Yvan

Content de te lire

Un bon petit club Aubebasson!! la porte des Alpes Nord et/ou Sud!!

ça nous manque, on vient dans à peine 1 mois!

A bientot !!

"Vous mettez 5 mecs au cheveux longs avec des percings et des planeurs fluo et on a gagné !

Les jeunes arriveront en masse.c'est dingue mais c'est comme cela...

c'est pas les instructeurs de 45 à 65 ans qui attirons les jeunes...."

J'ai vu cela dans une autre contribution..

Le vieux de "45-65 ans" que je suis est trés intéressé par toutes les suggestions qui pourraient etre faites!

Alors, vous avez moins de 3 ans de pratique de VAV ou vous etes jeunes ( < 25 ans).

-Comment souhaiteriez que votre club fonctionne??

-Qui ferait quoi dans ce club idéal?

-Quels objectifs pour le club idéal??

-Quels matériels pour atteindre ces objectifs??

-Quel budget perso investirez vous pour la pratique du planeur dans "votre club idéal??

-etc...

Si possible pour les réponses anonymes... sérieuses!! Je m'attends à tout , meme au pire....

Les vieux comme moi on la ferme pendant 15 jours!!

Je vous lis/écoute

C'est pour faire avancer le "schmilbick"

Merci

ça vole bas!!!

Les arguments sont trés discutables et théoriques!!

A 45 m ( qui le sait qu'on est à 45m???).

A une cinquantaine de metre tu as plutot interet à etre en final de ton champ que tu as choisi depuis qq minutes et de t'y tenir ( c'est ce que je fais dans 100% des cas)... et si tu passes dans une pompe croises les doigts pour la centrer du 1er coup!! Si non le probleme s'aggrave et l'accident est proche!!

Je dois avoir une centaine de vaches j'ai eu beaucoup de chance à mes débuts, quand j'ai fait les "co..eries" de jeunesse: Faire le tour d'un chateau d'eau puis vaché "fissa"dans un champ de salade, raccroché sur sur les coteaux de l'Indre, enrouler une pompe en finale!! finir bien posé dans un champ court par chance aprés avoir fait 2 bétises, dont une qui m'a fait évité un fossé pas vu et l'autre un cheval de bois fortuit (aile basse) qui m'a arrété avant l'étang...

C'est vrai qu'en montagne on rase le cailloux et on est trés souvent bas mais on a du dégagement, le seul risque c'est l'autoration.

La montagne prend des vies!! Pour mémoire beaucoup de champions ne sont pas revenus..

-Vu la "non AG" du CNVV

-Vu les interventions de certains d'entre nous du mouvement

-Entendu le téléphone qui a sonné chez moi

-Vu que l'AG c'est dans 1 mois!!!

-Sur que la FFVV est une démocratie!!

Peut on ajouter à l'ordre du jour de l'AG, "la question du CNVV". Les rédacteurs de la lettre étant au Comité Directeur, la rédaction du texte ne devrait pas poser de problème!!

Un débat/éclaircissement/explication à ce sujet lors de l'AG du mouvement: on ne peut pas mieux faire/communiquer.

Par avance MERCI !!!