A tous les facteurs donnés sur ce sujet, je pense rajouter celui-ci: l'expérience du pilote. Certes certains anciens se vachent encore, soit. Mais le pilote de planeur fait souvent des choix en termes de plan de vol au vu de la situation qu'il rencontre (météo, zone, machine,...). S'il s'avère qu'à une première situation de vol, il s'est vaché, à la seconde s'il rencontre un bon nombre de paramètres vus avant la vache, il peut encore modifier son vol pour éviter de se vacher. Exemple: Le pilote a le choix entre le cumulus X et Y, il prend Y mais cela ne donne rien et après il se retrouve vaché. La fois suivante, il retrouve le choix entre X et Y, se remémorant le choix vu la première fois, il choisit X et continue son vol. Je me doute bien qu'on a pas deux fois le même type de cumulus, mais c'est uniquement pour illustrer mon argument. :rolleyes: