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Nils

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  1. Bon, en 2003 l'inscription dans l'aeroclub norvegien etait obligatoire pour tout passager du planeur, histoire de responsabilite civile et au meme temps faire gonfler les chiffres... Cela va probablement changer, donc les chiffres risquent de chuter. A Norvège on est plutot dans le 1700 membres velivoles (y compris eleves et non-actifs) et 700 licences valides. Nils
  2. Nils

    Planeur Crystal

    Et CK à Challes: http://hoimyr.home.cern.ch/hoimyr/foto/crystal_ck.jpg :rolleyes:
  3. On se reconnait, terrain de jeux depuis Challes... On voit l'Aiguille Verte et le Mont Blanc en arriere plan. A droite la vallee de Chamonix et la station des Grandes Montes. Sous l'aile il me semble que on voit un bout du Glacier du Tour et l'Aiguille de Chardonnet, je pense que la photo est prise aux allentours du Col de Balme? Vu l'etat des glaciers, ca devrait etre une photo du 2003 ou 2004. Nils
  4. 2: Pourrait etre le massif du Mt Blanc et Dolent vu depus les allentours du col de Grand St Bernard? 3: Un bout du Grand Combin vu de nord? Nils
  5. Cote standards, ASW24 et LS7 sont aussi des planeurs qui ont eu un reputation de faibles grimpeurs, mais ils sont nettement ameliore avec des winglets. Donc ca vaut la peine de regarder des ASW24WL et LS7WL en occassion bien equipees pour un prix souvent bien en dessous de Discus ou LS8. Ca vaux aussi la peine de regarder SZD-55 et Crystal Le choix du planeur est surtout personel, il faut se sentir bien dedans! Voir aussi le site allemand pour les prix: http://www.segelflug.de Nils
  6. "Spreizklappen" il s'agit des spoilers de bord de fuite. (Le Libelle H301 a des volets.) Nils
  7. Apropos Standard Libelle, l'excellent site de Martin Pirker: La belle Libelle (en allemand). Il a fait un vol de 1000 kms dans les alpes avec son Libelle Std. en 2004. Nils
  8. Un bonnet correct est important, surtout l'hiver sans verriere.. :rolleyes: http://nthf.snaftos.org/albums/oajb/53_G.sized.jpg Nils
  9. Salut Thierry, Il y a un Super Cub à Montricher, donc pas trop loin. http://www.gliding.ch/images/parc/piper.gif D'ailleurs c'est pas mal comme remorqueur, surtout ce qui sont porte à 180 cv. Nils
  10. Hier matin, un peu plus pres de chez nous: http://meteo.chamonix.org/pic/17nov-bou.jpg Lundi matin c'etait encore plus beau! Nils
  11. Opera n'est pas mal non plus Tant que on evite Ms IE!
  12. Pour ceux qui veulent monter haut et trouve que il fait trop chaud en France au mois de mars... Wave Camp 2005
  13. AERO Friedrichshafen (a cote de lac de Constance), 21-24/4 2005: http://www.messe-fn.de/messen/aero/index.php3 C'est surtout un expo aviation generale, mais les contructeurs de planeurs et instruments y sont normallement tous present. Nils
  14. Nils

    Accident

    Encore un, malheuresement. Grisons: chute d'un motoplaneur - Pilote tué BIVIO - Un motoplaneur allemand porté disparu depuis lundi soir a été retrouvé dans le Val d'Agnel, sur la commune de Bivio (GR). L'appareil s'est écrasé et son pilote, seul à bord, a été tué. Il s'agit du 4e accident de ce type en 5 jours dans les Alpes. Le planeur à moteur faisait le trajet Kempten (D) - Innsbruck (A) et retour. C'est un randonneur qui a repéré l'épave mercredi en fin d'après-midi. Le médecin de la Rega n'a pu que constater le décès du pilote. Les causes de ce crash font l'objet d'investigations du Bureau d'enquête sur les accidents d'aviation. Un planeur à moteur s'était déjà écrasé mardi près d'Evolène (VS), provoquant la mort de son pilote. Lundi, un hélicoptère avait été accidenté au col de Jaman (VD), mais personne n'avait été blessé. Samedi, deux planeurs étaient entrés en collision au-dessus de Gryon (VD). Les deux pilotes s'en étaient tirés indemnes. © ATS
  15. Merci beaucoup Denis, je vais transmettre l'info! Nils
  16. Bonjour, Les informatiens qui ont fait le systeme VPOS cherchent des modeles 3D numeriques de types de planeurs differents. Donc si jamais vous etez aero-modeliste et amateur d'informatique et avez fait un petit modele CAO 3D de Libelle, Pegase, Std Cirrus etc. veulliez contacter Silentwings qui ont developpe le module de visualisation: http://www.silentwings.no/ (Partnaire de Vpos, http://www.vpos.no ) Pour le WGC club, le planeur affiche est un LS8. (Pendent le championnat de Norvege, le SZD-55 etait affiche sur l'ecran comme un Twin-Astir, horreur......;o) Nils
  17. En partie onde, pas mal de pente en dynamique avec le vent de sud mais aussi un peu de thermique. (Infos sur http://www.streckenflug.at ). Voir aussi le vol de Alois Bissig de 1219 km le 29/4 dans le OLC Suisse. Nils
  18. Plutot "Wellenstrasse" que "termik strasse". Les vols jeudi 29 et vendredi 30 avril en Autriche et Suisse orientale ont ete realise par des conditions de foehn et vent de sud. Quels etait les conditions a Challes le jeudi 29? Le defi serait de partir tot vers l'est par vent du sud pour voler en Autriche quand ca se gatte chez nous. A quelqun deja traverse vers l'Oberland Bernois depuis Challes par conditions d'onde et vent de sud? Par contre le retour risque de se passer au moins une semaine plus tard. (Ou par train pour chercher la voiture et la remorque... ) Nils
  19. Thierry a raison. Nils Hansen est en fait un copain de meme club (NTHF, http://www.stud.ntnu.no/groups/nthf/ ) a Norvege, mais on s'est pas vu depuis un Wavecamp en 1991, je crois. Il habite dans la region de Toulouse. Ca me ferait plaisir d'avoir des nouvelles de lui. D'ailleurs Gilles, si je ne me trompe pas, il me semble que nous avons croise dans un rotor extremement violent sur la montagne de Chabre en mars 1994. Meilleurs salutations, Nils Höimyr
  20. Le Cavok n'est pas abandonne, il ajoutera les AF du Crystal quand il aura le temps. Parlons planeur beau, je ne peux pas resister de mettre en avant le SZD-55: http://www.wavecamp.no/2003/gallery/200303242000/ig-start.jpg Bon vols ou bon ski! Nils
  21. Pour les camps de vol d'onde en mars on fait essentiellement des vols en local avec gain d'altitude. Il est tout a fait possible de faire des circuits en onde, par ex. en 2003 j'ai fait un petit cirquit de 150 km, mais cela est presque en local vu l'altitude. (Un copain a fait 250km.) Il y a des champs vachables dans les vallees, mais l'hiver ils sont couvert de neige et le l'access et depannage pourrait etre assez penible. Concernant les lacs, ils sont posables, mais normalement interdits aux avions, surtout dans les reserves naturelles. (En 1997 un Janus s'est pose sur un lac a la montagne, la vache s'est bien passe, mais le "garde environnement" a refuse un retour en remorquage. Le planeur a ete recupere avec des scooters de neige, mais pendent l'operation, la verriere a ete casse par le vent fort.) Il faut dire que la region est assez sauvage, donc meme si on arrive a se poser sur un lac, l'habitation le plus proche pourait etre a 50km, voir plus loin. Donc pour ce Wavecamp, il faut prevoir des vols en local! Typiquement on fait des vols de 2-3 heures, car il fait bien froid! Le Wavecamp est surtout un maniere agreable de commancer la saison, on pourrait partager un planeur a 2 ou 3 et quand meme voler assez. Pas besoin de transponder, on a un autorisation generale pour le secteur. En mars la durée du jour est comme en France. Par contre pendant la saison d'ete, les journees sont nettement plus longues. Donc on peut partir tot et rentrer tard en thermique. (Un fois pendant le championnat de Norvege les derniers atterisages etait vers 23:15.) En 2002, 2 allemands ont fait un vol de 26 heures en thermique la journee et onde la nuit en parcourant plus que 1200 kms. La saison d'ete (et cirquits) est de fin avril jusqu'a debut Septembre. Nous avons des bonnes conditions thermiques grace a des masses d'air sec a l'est des chaines de montagne. Meilleurs salutations, Nils
  22. Pour le mise en piste dans ces conditions, il faut s'equiper de crampons! (A Norvege on peut acheter des petits crampons pour environ 10 Euros. Les vieux s'equipent pour se ballader sur les trottoirs l'hiver...) Autre petite probleme est la lumiere et l'effet "jour blanc" quand on se pose. (Il est facile d'arrondir trop haut ou trop bas...) Si il n'ya pas de neige sur la glace, on peut se poser par tout, mais seuelement la piste est controlle/prepare/conseille... Un site sympa, on a presque toujours des bonnes conditions d'onde en mois de mars. Le temperature a 7000m est souvent -45, donc il faut se bien chausser et habiler. Lisez aussi le rapport de 2002, 4 days at Vågå: http://www.segelflyget.se/robban/4_Days_at_Vaga.pdf Si quelqun veux y monter cette annee, il faut se mettre sur la liste d'attente. ( http://www.wavecamp.no/2004/ => Booking) Sinon, preparez-vous pour l'annee prochaine! Meilleurs salutations, Nils
  23. Bonjour, Nous attendons toujours des inscriptions pour le Mondial club 2004: http://www.wgc2004.no Pour ce qui aiment les vols d'onde, je peux aussi vivement conseiller le camp d'onde sur le lac gélé de Vågåvann en mois de mars: http://www.wavecamp.no/2004 Bon vols et bonnes fetes! Nils