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Messages posté(e)s par Thierry
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Comme dit ETIENNE, faire un mouton a 5 pattes c'est pas facile et ça ne contente personne! Je ne suis pas sur qu'un K21 de 20m avec un moteur soit idéal pour faire de l'école de début.....ou alors il faudra insister longtemps. :mdr:Et pour le prix, il vaut mieux ce tourner vers un Pulm :rolleyes:
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A Challes, on en est au troisième K13 en cours de réfection en 4 ans,nos kit, ont été acheté FINESSE MAX.Il faut compter environ trois semaines pour la pose du kit.Tu n'est pas obligé de réentoilé, mais le kit va jusqu'au bord de fuite, et ce serait donc idiot d'avoir tout l'avant neuf :rolleyes: et pas l'arrière que tu auras de fortes chances d'abimer lors des travaux.Sache aussi,que si ton K13 n'a pas de roulette de nez, il te faudra lui en mettre une aussi .Nous on a profité de la pose du kit pour entièrement décapé les tubes et tout repeindre à neuf et revoir la déco... .Si tu veux d'autre renseignements appelle-moi a l'atelier le matin a partir de 9H au 04 79 72 53 45.A+ et bons vols ....en K13
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Je ne suis plus Rennais, mais ce sera toujours le club de mon coeur et ça fait plaisir de voir que malgré les difficultés le club ce renouvelle.Courage Stéphane et les autres!!! :rolleyes:
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Ce qui m'intéresse c'est ce que tu appelles fond de travaux,quel somme a été définie et pour combien de journée travaillée?
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Tu m'en mettras un de coté Christian Et quand est ce qu'on pourras l'essayer?
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J'hésite toujours entre le Lak 17 et le Ventus 2c et maintenant l'Asg29, Et je crois que je vais encore hésiter quelques annééeeeeees ................enfin surtout mon banquier Bon j'y vais mon K13 m'attends!
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Pour avoir visité pas mal de champs récement pendant mes vacances(mais ils sont fous ces vélivoles !!),aller en voir un max avant de compter dessus,et surtout les nouveaux cicuiteurs parce que entre les photos du guide et la réalité il y a souvent un écart(la photo donne une impression de grand champ:).Cela fait aussi partit de la préparation d'aller voir les champs!(Si la Netcoupe ce gagne au nombre de champs visité je gagne ,pour une fois )A+ et bonne ballade dans les champs
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:rolleyes: Merci bien à tous,le hard reset à bien fonctionné Olivier et merci encore! :rolleyes: Et je ferais appel à un pro pour m'installer SEE YOU, sinon je risque de revenir vous ennuyer avec mes petits problèmes! :lol:
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C'est-ce que j'ai fait plusieurs fois , mais il me marque: "que la désinstallation n'a pas réussi. Le progamme n'a pas été supprimé car ces fichiers sont en cours d'utilisation ou en lecture seule".
Il me dit ensuite d'aller dans exécution des programmes pour arrêter tout mais je n'ai aucun programme en cours d'éxecution à arrêter.... et pourtant quand je refais la manip de suppression je retombe sur le même scénario
Merci d'avance
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Euh! Excuse-moi, je me suis mal exprimé,c'est pour virer 4.60 de mon Ipaq que j'ai des pb....Autrement j'ai réussi à charger sur mon pc 4.29.Merci
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Comme je disais à Lionel ce matin, je ne viens sur ce forum que pour crier au secours! Cet après midi, après moult tentative, je réussis enfin à retélécharger Winpilot et la Patatras;je me rend compte que j'ai pris la version 4.60 au lieu de la 4.29, donc, comment je fais pour virer la 4.60??? Merci!
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Laurent, je ne suis pas grand et le Duo est fait pour les grands ,pourtant quand je m'installe dedans, je suis tout près de la verrière!!!Si tu veux sur ton Duo on peut installer des roulettes d'ailes qui ne sont pas moches du tout et la trainée....
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J'aimerais bien que les compétiteurs qui viennent sur le forum, disent ce qu'ils en pensent.En savoie ils n'ont pas de Chouchen!!!
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Courage Fred dans 2 petits mois on verra apparaitre les premiers cumulus, et ils ne penseront plus qu'a voler!Que la force soit avec toi!!!!
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Tu n'es vraiment qu'un matérialiste Lionel!!Contente toi de rêver,de toute façon t'auras pas les moyens de le mettre dans ton DG 400.
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D'ailleurs nous avons souvent des deltistes ou parapentistes qui viennent au planeur suite à de grosses frayeur, ou pour pouvoir aller plus loin.
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Non mais mettre une semaine entre 2 concours qui intéressent des machines qui peuvent faire les 2 ce serait mieux,et les organisateurs y seraient gagnants.Quand à dire que c'est gérable...... Parles-en avec d'autres compétiteurs! ;)Et il y le mois de Juin aussi.(+30 jours)
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Mais j'ai pas fini moi, bon!!!Donc ,l'apprentissage du planeur peut être long, si tu n'yconsacre pas un peu de temps au départ, mais comme pour le delta.Il est vrai qu'il faut souvent passer la journéeen piste pour faire 1h ou 2h de vols.A Challes nous essayons de ne pas surcharger les moniteurs pour qu'ils puissent chouchouter leurs élèves, et il vaut mieux éviter les mois d'été qui sont bien chargés!Et tuverras qu'on fait le même sport!
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Ils va être temps que l'on communique avec les deltistes....Les vols ne sont pas plus stéréotypés que ceux réalisés en delta(on utilise les ascendances pour ce déplacer.Par contre on a une finessesup qui nous permet d'aller plus loin, mais nous oblige à avoir des zones vachables plus grandes qu'en delta)
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Le système avec de l'eau dans la queue est plus sympa.Ce système permet peut-être decharger la queue même au dessous de zéro, mais ce n'est ni ethétique, ni très fiable dans le temps(chutes, pertes).Alors que l'eau, c'est peut-être un peu plus contraignant, mais les vols fait l'hiver ne sont pas si nombreux que ça....
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Je crois qu'Henri ne pas manquer d'entrainement encore cette année!!!
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Il y a certains JMC que je ne vois pas bien avoir de Fauconnet.Là il s'agit de Jean Marie Courrier.J'espère que tu le feras voler à Challes ton fauconnet Jean Marie!!
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Tu m'excuseras, mais à peine 2 jours entre 2 championnats, à mon avis ce n'est pas suffisant par ce que si lle 18m ce fait avec beaucoup d'épreuve et un peu difficile, je ne sais pas dans quel état ils vont arriver à Bailleau!!Enchainer quasiment 1 mois de championnat de France ce n'est pas raisonnable!
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Si vous voulez avoir un peu plus de pilote en 15m, il serait peut-être bon que le 18m et le 15mne soient pas aussi près en date!!!!
Fichier Champs Vachable
dans Sécurité - Formation - Vol à voile sur la campagne
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