www.planeur.net | www.netcoupe.net | www.volavoile.net
Aller au contenu

THEO

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    1 306

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par THEO

  1. Vol à suivre aujourdhui

    dans Météorologie

    Posté(e) · Modifié par THEO

    Elle sont là, les belles photos :

    1 154 km · Baptiste Innocent · Fayence 25/03/2023 (weglide.org)

    Ah ! la Méditerranée ...

    Vinon-Solenzara le 18.12.74

    Vinon-Fes le 17.04.92

    Tentative Tunisie le 06.04.94

    Serres-Thessalonique le 17.05.21

    Et maintenant les traversées presque chaque année de Baptiste et Gil.

    Bientôt cinquante ans que les vélivoles en rêvent et que quelques champions réalisent ces vols fabuleux. Merci à eux.

     

  3. Vol à suivre aujourdhui

    dans Météorologie

    Posté(e) · Modifié par THEO

    Aujourd'hui, 25 mars 23, décollage à 6h de Baptiste et Gil depuis Fayence pour aller prospecter la Sardaigne.

    Traversée sans problème pour le Cap Corse.

    [img]https://fotoforum.fr/photos/2023/03/25.5.jpg[/img]

    Ils sont maintenant à largement 15000 ft bien confortables sur ce magnifique relief.

    [img]https://fotoforum.fr/photos/2023/03/25.6.jpg[/img]

    A suivre.

  4. Towed Glider Air-Launch System (TGALS)

    dans www.planeur.net

    Posté(e) · Modifié par THEO

    Projet mort-né, absolument, comme beaucoup de ces projets.

    Pour ceux que le sujet des aéronefs à fuselages jumeaux intéresse, je vous propose ce sujet :

    Twins, Zwillings, Jumeaux et autres bifuselages (forumactif.com)

     

    J'aime bien aussi avec le 747 :

     

     

    Mais le CNES n'est pas en reste avec le CNES/ONERA Eole de 2013 :

    Ce programme est donc développé par le CNES (Centre National d’Etudes Spatiales) en coopération avec l’ONERA (Office National d’Etudes et de Recherches Aérospatiales) dans le cadre du projet Perseus.

    Pour le moment, il consiste en la conception et la réalisation d’un drone démonstrateur à échelle réduite de premier étage de lanceur réutilisable.
    Ce premier étage de lanceur doit être capable d’emporter et de larguer à haute altitude une fusée propulsée et instrumentée.
    Ça ressemble assez au projet NASA, sauf qu'il serait autonome au lieu d'être remorqué.

    Twins, Zwillings, Jumeaux et autres bifuselages - Page 4 23.27
    Twins, Zwillings, Jumeaux et autres bifuselages - Page 4 23.28

    https://aviation-design-uav.fr/demonstrateur-eole/
    https://www.futura-sciences.com/sciences/actualites/astronautique-eole-projet-lanceur-satellites-aeroporte-onera-33214/
    https://cnes.fr/fr/2-cest-beau-la-techno/un-nouveau-systeme-de-lancement-de-petits-satellites-teste

    Je ne sais pas où en est ce projet.

    Peut-être pas mieux.

  5. Towed Glider Air-Launch System (TGALS)

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Towed Glider Air-Launch System (TGALS)

    La NASA a testé avec succès en vol un prototype de planeur remorqué à double fuselage qui pourrait conduire au lancement de fusées à partir d’avions sans pilote à haute altitude, une application technologique qui pourrait réduire considérablement les coûts et améliorer l’efficacité de l’envoi de petits satellites dans l’espace. 

    [url=https://fotoforum.fr][img]https://fotoforum.fr/photos/2023/01/23.21.jpg[/img][/url]
    [url=https://fotoforum.fr][img]https://fotoforum.fr/photos/2023/01/23.22.jpg[/img][/url]

    Le premier vol du planeur remorqué à double fuselage à l’échelle 1/3 a eu lieu le 21 octobre 2014 depuis le Centre de recherche en vol Armstrong de la NASA en Californie. Mais la construction d'un prototype est sérieusement envisagée.

    [url=https://fotoforum.fr][img]https://fotoforum.fr/photos/2023/01/23.23.jpg[/img][/url]
    [url=https://fotoforum.fr][img]https://fotoforum.fr/photos/2023/01/23.24.jpg[/img][/url]

    https://www.nasa.gov/centers/armstrong/programs_projects/TGALS/index.html
    https://www.nasa.gov/sites/default/files/files/FS_TGLAS_150129-1.pdf?linkId=14885220

    [youtube]0hEnYyykaL8[/youtube]

  6. St-Yan 1956

    dans www.planeur.net

    Posté(e) · Modifié par THEO

    Voici la dernière production d'Alain Bouchardon reprenant ce film sur le championnat du monde en juin-juillet 1956.

     

     

    C'est tellement désuet, mais tellement bon ...

    Avec une musique d'intro d'outre-tombe !

  11. Livres Anciens - Livres Modernes

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Voici un livre dont je découvre la parution en 2017, sur les avions Fournier.

     

    C'est en langue de Goethe, mais il semble rassembler bon nombre de renseignements pour les bibliophiles.

     

    http://fotoforum.fr/photos/2021/09/08.1.jpg

     

    http://luftfahrtarchive.bplaced.net/unsere-buchveroeffentlichungen.html#a1428

    http://www.luftfahrtarchive.bplaced.net/pdfs/Fournier-Flugzeuge-Flyer.pdf

    https://www.bod.de/booksample?json=http%3A%2F%2Fwww.bod.de%2Fgetjson.php%3Fobjk_id%3D2227950%26hash%3D76bc24a7850cd166ba16c223abf7bc96

     

    Liste complète des avions Fournier, c'est tentant...

  12. [Netcoupe] Vols Remarquables 👍

    dans NetCoupe

    Posté(e) · Modifié par THEO

    Voir son commentaire détaillé qu'il vient de publier sur la netcoupe.


    https://www.netcoupe.net/Results/FlightDetail.aspx?FlightID=17371&HasPrevious=undefined


    Moi, tout ce que je vois, c'est un vrai, un grand pilote qui, à force d'accumuler des connaissances et un savoir faire très au dessus de la moyenne, réalise de réels exploits et fait rêver toute la communauté vélivole.


    Voila un vrai champion qui partage sa passion avec qui le veut bien, amicalement, simplement, mais toujours avec un enthousiasme renouvelé.


    Compte tenu de son âge, du niveau d'ores et déjà atteint, et de l'inventivité dont il fait preuve, on peut se demander jusqu'à quels sommets son talent va l'entraîner.


    Mais je sais qu'un jour, arrivé à un âge, disons délicat, il saura raconter ses beaux vols, et non polémiquer à n'en plus finir sur les forums...


    Alors, merci, Baptiste, et continue à nous entraîner dans tes aventures en publiant commentaires et photos. çà nous fait du bien !

    Je suis fan.


     

     

    If the wild bird could speak

    She'd tell of places you had been

    She's been in my dreams

    And she knows all the ways of the wind.


    Gene Clark - Polly. 1968.

  17. Parachute Spekon Re-L Série 5

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Tout ça, bien sûr dans le cadre d'une utilisation en club car on se met des barrières où on veut dans nos règlements intérieurs. pour des raisons pûrement de responsabilité juridique, tant il est vrai qu'un parachute refuserait de s'ouvrir à vingt ans et un jour ...

     

    Mais, si je suis propriétaire de mon planeur et que je vole avec un chiffon en guise de parachute, j'en ai le droit puisque l'emport n'est plus obligatoire.https://www.volavoile.net/index.php?showtopic=13307

    Et si je veux utiliser un parachute dont la durée de vie indiquée par le fabricant est dépassée, et même le vérifier moi-même, plus rien ne m'en empêche. Aussi bien que je peux dépasser la date limite de consommation de mon yaourt.

     

    Je sais que je vais ici me faire tacler, mais il me semble que notre pauvre petit vol à voile est encore conditionné par des décennies de règlementations astreignantes sans lesquelles, peut-être, nous ne saurions plus voler, même quand par miracle on nous desserre la vis.

     

    C'était mon quart d'heure grognon avocat du diable. :peace:

  21. Mécanique - Entretien Et Visite Machine Vs Confinement 2

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

     

    et les cotisations sociales, vous voulez les payer aussi ? !

     

     

     

    Et l'idée développée par ju CTA est peut-être défendable, pour autant que celui qui en bénéficie soit titulaire d'une L(N)MA.

     

     

    La limite pour convertir sa LNMA en LMA66 n'était-elle pas le 1er octobre 2020, c'est-à-dire avant le reconfinement ?

    https://www.osac.aero/actualites-Conversion_de_votre_Licence_Nationale_de_Maintenance_Aeronautique_LNMA

  25. Faire Les C..s Finement

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Communiqué du CNFAS en date du 30 octobre 2020 :


    "L’évolution de la situation sanitaire a contraint les autorités à mettre en place un nouveau confinement dont les modalités sont définies dans le décret N°2020-1310 du 29 octobre 2020 (ci-joint). Ce décret a un impact très fort sur les pratiques aéronautiques des différentes Fédérations du CNFAS.

    Ce sont principalement les conditions de déplacement qui déterminent ce qui est autorisé et ce qui ne l’est pas, sous réserve de dispositions particulières.

    Les dérogations de déplacement dans le cadre de missions d’intérêt général qui avaient été mises en place lors du premier confinement pour certaines pratiques ne sont pas, pour l’instant, d’actualité. Le CNFAS verra avec les autorités ce qu'il est possible de faire avec pragmatisme et tolérance pour assurer l’entretien et la sécurité de nos installations, de même que la poursuite des formations et le passage des examens,

    Dans ce contexte, tendu sur le plan sanitaire, et tragiquement sur le plan sécuritaire, il est important d’être solidaire de toute la chaîne des professionnels concernés en n’ajoutant pas de complexité inutile et en appelant chacun au sens des responsabilités et au bon sens.

    Le premier confinement nous a enseigné qu’il pouvait y avoir des nuances et des ajustements en permanence.

    Dès que nous aurons des précisions, le CNFAS vous les communiquera."

×
×
  • Créer...