La Globule

De même, la Netcoupe est un moyen de voir ce que les autres pilotes ont pu faire selon les conditions du jour. Peu importe le classement et les machines.

Volant à Challes depuis peu, je peux voir quels chemins ont été empruntés, les altitudes de départ des transitions, les arrivées, les options de circuits, etc. dans un environnement que je découvre petit à petit. Cela m'aide à concevoir mes circuits en fonction de la météo et de connaître les options de départ (souvent au treuil) pour éviter de rester bloqué sous l'inversion.

Je vois également que du LS4 au JS3 il n'y a finalement que peu de différences dans les choix de circuits, seul la vitesse change.

 

Pour le classement, il y a la compétition. Je remercie fortement les responsables de nous fournir ce service de qualité sur lequel beaucoup de gens postent leurs vols malgré la compétition de plus en plus féroce (OLC, WeGlide...). Cela reste une référence.

 

Et je note particulièrement les commentaires de M. J-M Alard qui régalent mon appétit de poésie vélivole ! Merci Jean-Marie !

+1 et en MP dis moi qui tu es , on peut d'aider dans tes analyses :-)

 

Bonjour,

je ne comprends pas cet acronyme: VRSUPSM

Ah bah je suis pas tout seul!!!!

Si tu regardes les vols de Vincent Hayoz en L1C tu peux traduire VRSUPSM par vol réalisé sur un planeur sans moteur , et je suis assez admiratif devant tous les vols réalisés par Hayoz , avec un LS1 , dans une zone à MTO moyenne , décollage au treuil !!!

Vincent (que je ne connais pas ) circuite tous les jours par tous temps (cf la net coupe ) avec parfois qq vaches !

Pour moi c'est le plus méritant , on peut comprendre la fièrté de son classement comparé aux nombres de motorisés ou turbo en tête du classement .Je l'appelle le "Stakhanoviste du vol à voile "

Bravo Vincent

Bonjour,

 

Nous souhaitons réparer les parachutes des cables de notre treuil, nous sommes à la recherche d'un fournisseur qui pourrait nous procurer une toile avec la résistance nécessaire.

Avez vous des conseils ? Merci.

Bonsoir

Je transmet la réponse de notre responsable des parachutes treuils à Challes

"La réparation des parachutes se fait en cousant un ruban de Couture en polypropylène Largeur 40 mm sur les 2

premières rangées de panneaux (acheté chez Amazon). Ces derniers lorsque

nécessaire, sont rafistolés avec une toile synthétique courante (achetée chez

Mondial Tissu. Je ne me souviens plus du type l'ayant acheté il y a 2 ans). Le

fil fil aussi est synthétique. Couture en zigzag;

C'est donc le ruban essentiellement

qui apporte le renforcement."

Merci,

 

Mais, dans mon cas, il s'agit juste de l'achat d'un démarreur à environ 900 € TVA anglaise comprise.

 

 

Puisque tu parles des planeurs hélvètes, quel est le surcoût par rapport au prix affiché ds les annonces : il faut bien ajouter la TVA française et des droits de douanes ???

TVA française et pas de droits de douane

Merci,

 

Mais, dans mon cas, il s'agit juste de l'achat d'un démarreur à environ 900 € TVA anglaise comprise.

 

 

Puisque tu parles des planeurs hélvètes, quel est le surcoût par rapport au prix affiché ds les annonces : il faut bien ajouter la TVA française et des droits de douanes ???

pour le demarreur , ça doit marcher avec la poste qui se chargera d'encaisser la TVA

 

 

Un acheteur hors UE doit dédouaner le planeur acheté en UE à la frontière de son pays, et il doit donc payer la TVA de son pays.

Bonjour,

 

Actuellement , j'ai le pb inverse : achat hors UE (GB) à une entreprise assujettie à la TVA anglaise (Adam's)

 

Faut-il une facture :

- sans la TVA anglaise et on paie la TVA à l'importation (à qui ???)

- avec la TVA anglaise et on la récupère (auprès de qui à l'importation); on paye ensuite la TVA française

(TVA F = TVA GB = 20 %)

 

Merci

Bonjour

le plus simple c'est de passer par un transitaire qui se charge de toutes les formalités et des pbs de TVA nous avons acheté en suisse deux planeurs sans pb , avec un transitaire c'est un cout minimum , j'ai plus la valeur en tête , mais sa prestation c'est inférieur à 500€ .

j'ai d'autres photos vues du sol , mais j'arrive pas à les passer ,Depuis que je traine en Corse , il y a chaque été qq belles situations avec des images identiques

La photo de Sko est à comparer aux photos en vol.

 

 

René et Yvan à Aubenasson durant l'été 1966 souvenirs de la famille Chevallier - Stage Planeur AC du Dauphiné - Fauvette F-CCIR

Condoléance à la famille

F.Chevallier

Facile à reconnaitre les jumeaux TOVAN comme les appelait Mme La Comtesse leur mère .

Toto (René ) portait toujours des shorts ,et Yvan des pantalons longs !!

Adieu cher camarade , salue bien Toto lorsque tu sera là haut. Toute une génération disparait , et quelle génération de passionnés .

Rip Yvan

vue du ressaut corse pendant le passage de Baptiste. Vue depuis Aleria en direction du sud

le lendemain, le ressaut fonctionnait encore mais sans les lenticulaires ( j ai fait 3700m local Ghisonnaccia )

<a href='https://www.casimages.com/i/210809014213565048.jpg.html' title='Mon image' target='_blank'><img src='https://nsa40.casimages.com/img/2021/08/09/mini_210809014213565048.jpg' border='0' alt='Mon image' /></a>

 

Bonjour à tous,

Suite à l’annulation des championnats du monde de Stendal, le congrès mondial OSTIV (Organisation Scientifique et Technique du Vol à Voile, une branche de la FAI, dont je suis membre depuis des décennies) se tiendra en mode distanciel du 19 au 23 juillet, tous les après-midis de 13h à 18h.

Les conférences sont publiques et gratuites, mais l’organisateur ne souhaite pas publier les liens sur Internet pour ne pas être dérangé ou piraté.

J’enverrai les liens à tous ceux qui m’en feront la demande nominative par mail privé.

Le programme est disponible ici. J’interviens personnellement le 22 juillet à 17h sur le thème « Discovering the tropical wave ».

Bienvenue !

Bonjour à tous,

Les actes (abstracts) de toutes les conférences du Congrès sont en ligne ici.

Les liens pour assister par téléconférence sont ici.

Préparer les aspirines… !

 

jm

 

merci, effectivement intéressant , je garde ça pour lire les longues soirées d'hiver

c'est bien dommage, l'autorotation possible était d'un grand intérêt pédagogique .

La TN évoque "SPIN " cad vrille , pour moi au moins un tour entretenu !

Doit-on considérer qu'une mise en garde , cad départ et arrêt en 1/2 tour est acrobatic?

Si c'est bien fait , la machine semble pas plus souffrir que sur une démo de décrochage

C'est bien dommage parce ce que le K13 reste un des meilleurs biplaces pour ces mises en garde pédagogiques ,mais ils vieillissent .

va falloir envisager le renouvellement du parc !!!! :-(

Quelqu'un a t-il cherché la procédure du BGA pour inspection des vieux planeurs évoquée dans la TN?

bonsoir , lien egalement non joignable en MP !!!

aussi intéressé , peut-on avoir ces conférences en streaming? ou les comptes rendus lisibles ?

+1 avec Magnetar

et vive le vol à voile , pardon, le planeur et notre communauté

bises à tous

Sko , un peu bisounours ce jour

bonjour

nous utilisons d'abord les gueuses ad hoc et si pas suffisant des gilets plombés qu'on trouve dans les magasins de sport , en général ,comme c'est pour des petits gabarits , ça gêne pas trop le confort.

Eh oui Philippe ! c'est toujours aussi surprenant

On complexifie la formation :tout va bien !!

On durcit la navigabilité :tout va bien !!!

On renchérit sur la visite médicale :tout va bien !!!!

On complexifie tout :tout va bien !!!!!!

PHC

++++1

Pour un meilleur réalisme ,n'oubliez pas d' ajouter l'odeur de résine polyester !!!!

@ Etienne : Bienvenue au CSVVA où tu auras l'opportunité de voir que DTO et gesasso crée

d'autres contraintes et contestations , vive la complexité administrative.

Quand à l'avenir du vol en planeur ,, je commence à douter ,,,,,

Au plaisir d'en parler sur le terrain .

Sko

Ces traducteurs automatiques, sont horribles ...

bonjour et pas d'accord Thierry

, j'utilise Deep.L depuis plus d'un an pour traduire de l 'allemand et l'anglais vers le français et vice versa. Pour le planeur c'est assez fidèle et bien meilleur que tous les autres .. J'ai aussi traduit un long Power Point espagnol sur l'onde, là c'était presque idéal .

Dans le texte français , si ça te convient pas , tu peux choisir des synonymes ; et en cliquant sur copier, ça m' a placé directement les textes sur leur emplacement original dans l ''image ppt .

.......Sinon, GesAsso - à jour - est en effet l'outil qui nous sauve : tout y
est. Les instructeurs et leur validité, les aéronef et leur
navigabilité (en lien avec l'OSRT), les élèves et leur progression,
archivée. Chapeau bas la fédé !

Il ne manque plus que la gestion de la politique de sécurité, son
archivage au niveau club, l'accès à un formulaire CRESAG à remplir ainsi
qu'à ceux déjà déposés (comme pour les REX). Voilà une future extension
de GesAsso à développer, pourquoi pas sur la base de ce qui se fait
déjà pour les REX, avec un bouton "déposer un CRESAG".

...Ouf,

à votre avis qu'est ce qui fait le succès de l' ULM et du parapente ??? et un de ces jours la mort du vol en planeur ?

L'Europe devait simplifier tout ça , m'aurait-on trompé à l'insu de mon plein gré ?

Désolé , j enfonce des portes ouvertes , j'ai pas fait avancer le schmilblick, mais ça soulage !

Sko

 

RDV pour la 3ème session dimanche prochain à 10h30,

le lien pour l'inscription est déjà disponible :

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSewC8T86P2p3xquw5jfzE3W1nSq_C6YjVce9AP4O1uZ3LBvvg/viewform

est ce enregistré ? et dispo où ??

On a parlé de la Fédération Française de Vol en Planeur ce 17 février 2021 dans "C'est Canteloup !" vers 21h00 sur TF1.

 

 

 

oui, en citant ,si j'ai bien compris , une lettre ouverte au Président de la République avec le logo de la FFVP, mais c'est pas sûr , on va bien trouvé un replay de l'émission

Bonjour,

Je voudrai remplacer mes frotteurs de bout d'aile par des roues pour faciliter les déplacements au sol, qui saurait ou puis-je en trouver d'occasion ou neuves ?

Merci

Cordialement

Michel

Bonjour Michel,

Il y en a régulièrement (neuves ou d'occas ) sur segelflug.de

SKO

On s'est connus dans ses débuts à Romans !

Condoléances

Sko

Bonjour,

 

Je recherche une (des) plaque(s) de feutre de 5 mm, pour fabriquer à l'emporte-pièce des protections pour les roulements oscillants.

Notre stock est presque épuisé et je ne sais où trouver ces plaques de feutre.

 

Merci pour vos réponses

Bernard de Poitiers

Nous z'à Challes , nous achetons des plaques de feutre qui nous servent à fabriquer, à l emporte pièce des rondelles cache roulements pour tous nos K13 et aussi à remplacer les protections dans les trolleys , c'est plus doux qu' un vieux bout de moquette !!

On achète le feutre en plaque , c est pas en stock , il faut cder l 'épaisseur et les dimensions voulues.

Vous pouvez contacter :CI 2P à Chambery :https://www.ci2p.fr/

Sko