Cn Sur Les Szd50

[Lionel]

Bonsoir,

Aprés un petit tour du coté du site du GSAC

Une CN concernant les SZD50

CN Inspection du manche de commande

[Invité Y. de Chivré]

Manque de pot. On a à Aubenasson le seul Puchasz de France et on a découvert une crique sur une demi coquille de fixation du manche. Rien de grave; mais il faut changer cette coquille!!!!!!!! Cela ne paraissait pas dangereux

Bons vols a ceux qui peuvent voler. Yvan

[Lionel]

Bonsoir Yvan,

Oui en effet j'ai vu sur la CN que tu était le seul destinataire, j'ai passé l'info on ne sait jamais.

Modifié le 10 décembre 2004 par Lionel

[Invité Guest]

on ne sait jamis

[cédric de neuch.]

perdre le manche ça sa doit etre vrament bete

 

:wacko:

 

piloter avec son poid? ...

[Etienne]

'soir

 

... ou avec les poignés du parachute (quand il y a un crash contrôle d'intègré à la toile )

Vu le couple à exercé sur l'arbre sur lequel est pris le manche, perso je préfère sauter que d'attendre que le planeur se barre en sucette et rester bloqué par la force centrifuge au fond du baquet

 

Bons vols, avec un manche :wacko:

A+

Etienne

 

PS: c'est la période des VA et autres GV, tous à l'atelier!!!!!!!!!!!!!!!! Qu'on puisse profiter des premiers cumulus de printemps... quand ils seront là

[Invité Yvan de Chivré]

Faut pas oublier que le Puchasz est un biplace, alors si tu casses le manche... il y en a un autre!!!

Savez-vous aussi que cela est déjà arrivé durant la guerre ou même dans le civil.

Le flettner dans ces cas là, ça sert.

[Nico]

salut Yvan, je profite de ton dernier poste pour rebondir sur le " Flettner".

 

Quelqu'un peut il m'expliquer quelles sont les différences entre Flettner, gouverne de trim....

 

Merci

 

a+

 

 

P.s: vivement qu'il y est du vent...

[Soaring Tiger]

Faut pas oublier que le Puchasz est un biplace, alors si tu casses le manche... il y en a un autre!!!

Savez-vous aussi que cela est déjà arrivé durant la guerre ou même dans le civil.

Le flettner dans ces cas là, ça sert.

Quand un jeune pilote est lâché sur cette machine, il est seul en place avant , je suppose ?

[Invité Yvan de Chivré]

Hola, là où me suis-je embarqué? Voila que l'on me demande qu'est ce que c'est un Flettner.

Voila, pour moi, j'ai utilisé ce mot sans trop savoir quelle difference il y a entre un flettner, un tab ou un compensateur. À vous de choisir ...ou de bien vouloir éclairer ma lanterne.

Par contre merci à plusieurs de m'amuser avec vos fautes d'orthographe. Il y en a même qui corrigent un sait de Lionel ou un ça suivi d'un jamis Je me demande pourquoi.

 

Temps toujours bas à Aubenasson, j'en profite pour forumer! Yvan

[Yurek]

Par contre merci à plusieurs de m'amuser avec vos fautes d'orthographe. Il y en a même qui corrigent un sait de Lionel ou un ça suivi d'un jamis Je me demande pourquoi.

Yvan, il faut les pardonner, car ils... s'ennuient. C'est ça l'hiver vélivole ! :wacko:

Pour le Flettner, pas de soucis : il n'y a aucune différence. En anglais le terme "Flettner tab" désigne justement un compensateur, du nom d'Anton Flettner, aéroydnamicien allemand qui l'a inventé (entre autres, car il était aussi créateur de nombreux modèles d'hélicoptères) pour contrer l'effet de couple des rotors. Le plus souvent on dit simplement "tab".

Petite consolation : à Strasbourg le plafond est bas aussi...

Amitiés.

Modifié le 11 décembre 2004 par Yurek