Merci Stéphane pour ses infos, je le trouve tellement plus sympa avec la verrière "racing" mais pas simple à trouver à mon avis... Oui effectivement Matt c'est une machine passion, et c'est vraiment le type de machine qui me fait rêver même si le prix/performance n'est peut être pas le mieux. Ce serait un achat coup de coeur 👍                Et puis je n'ai pas prévu de faire de la grande compétition si un jour j'en ai une, mais plutôt de beaux vols et de beaux circuits sur la campagne tout de même 😄  

ça je sais pas dire. Il faut regarder sur le moment. Si ça vole aujourdh'ui je regarderai. On s'en est rendus compte dans les logbooks.

J'ai eu mon code le 21 avril. Si tu t'es manifesté (cf plus haut) et que tu as réglé le montant à la FFVP, ça ne devrait pas tarder...

Il est détecté en l'air par les autres stations sol, et pas par la station sol du terrain de départ ?

La "cote" du Libelle est certes majorée en cas d'ajout d'accessoires etc... mais ce qu'il faut bien voir c'est qu'à l'instar d'autres planeurs anciens / de collection, cette machine bénéficie avant tout d'une "cote d'amour" entretenue par des passionnés qui ne jurent que par le Libelle, qui fait que les prix ne descendent plus. Donc réfléchir en termes uniquement de logique prix/performance pour cette machine est trompeur. Tu trouveras forcément au moins aussi bien en termes de performances, pour moins cher : LS1c/d, ASW15, Cirrus... Après, tout dépend de ton projet. C'est un bon placement : ça vieillit bien, c'est une machine agréable et appréciée, à garder car ça va devenir une vraie machine de collection (malgré la quantité de machines produites), de par son look atypique.   A+ Matt