Le truc qu'on a trouvé provisoirement, c'est de débrancher le flarm et de le rebrancher aussitôt. Curieusement, le phénomène ne se produit pas une fois qu'on est en vol.
Pour le moment, nous explorons deux pistes:
- température excessive (mais on a tâté le boitier, monté derrière et en bas de la partie verticale du tableau, sans se "brûler") et mise en sécurité,
- problème (hard ou soft?) lorsque le flarm reçoit des données multiples (et fixes) d'autres flarms à très courte distance.
Une idée, quelqu'un?
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