Lk8000 Best Alternate

[MANU]

Bonjour,

Hier j'ai testé LK8000 sur un MIO 330.

Il y a longtemps que tout était en ordre et je n'ai pas été déçu!

5 heure de vol, un bon 300 comme prévu dans la poche LK8000 a tenu ses promesses.

La connexion avec le Flarm était bonne (quelques ajustement a réaliser) le menu sont clair et intuitifs, on accède à tout avec les doigts sur l'écran, impeccable.

 

Sauf ....

Best alternate!! régulièrement le programme ne crie dessus et me dit: "Attention, pas de champ vachable" !

Je le sais que je suis pas très haut et je vois bien qu'il y a des champs partout, je vole en plaine! c'est inutilement stressant

Y a-t-il moyen de déactiver cette fonction ? (et pas seulement de couper le son...)

 

Autre chose:

en spirale le programme émet régulièrement des bips strident et n'indique rien d'autre que ce qu'il indique déjà (9, 10 ou 12 dans un carré ?).

Quelqu'un sait-il a quoi cela correspond? C'est un truc pour lutter contre l'endormissement ?

 

Sinon, un chouette programme, pas cher (gratuit) et bien fait.

Il faut évidement lire le manuel, en ce début de fin de saison c'est prévoir un une bonne occupation pour l'hiver.

 

Merci pour vos conseil...

[Invité Tic-Tac]

Salut

 

Pour les "biiiiiip" dans les ascendances, je crois bien que cela t'indique quand tu dois ouvrir ou refermer ton rayon de virage. Testé et approuvé, ça marche presque mais dans les thermiques supérieurs à 1m/s.

Pour ce qui est de la fonction "best alternate", je ne vois comment la désactiver à part en répertoriant tous les champs potentiellement vachables sur lesquels tu passe

 

@+ et bons vols :rolleyes:

Nico

[MANU]

Merci, je vais étudier cette piste, il doit y avoir moyen de déactiver ce truc !

 

Bon vols

[rimaroc]

Salut

Pour les bips en spirale ça se désactive dans la config page 5 (thermal orbiter), pour les champs vachables page 6 (best alternate warn).

en français: "orbiteur" et "alerte dégagement".

Si tu commence avec LK8000, pense à bien sélectionner ton planeur, à régler ta charge alaire et à connaitre l'altitude de sécurité prise en compte pour les terrains posables.

Note que pour les terrains de dégagement il ne va jamais tenir compte que de 70% de la finesse max (et bien sur du vent et de ta charge alaire).

Modifié le 4 septembre 2011 par rimaroc

[MANU]

Merci,

C'était mon premier vol avec LK8000 (j'utilise Winpilot depuis 10 ans) et j'ai été surpris par la facilité.

Bon, j'ai eu un mois de pluie pour tourner autour

 

PS: le câble Flarm><PNA avec le convertisseur RS232-USB est impeccable, aussi merci.

[Lucas]

Bonjour Manu,

 

Juste pour savoir quel type de convertisseur as tu acheté pour relié ton Flarm avec ton GPS ? et sur quel site ?

 

Merci d'avance

 

Lucas

[MANU]

J'ai retrouvé le site !!

 

J'ai acheté un "TTL to RS232 converter" chez sigma-shop Voir ICI. rapide et sérieux.

 

Il peut accepter du 12V coté RS232 pour sorir en 3.3 ou 5V (si j'ai bien compris ...)

 

Pour tout avouer, j'ai élimné le 78L05 parce que je n'avais pas besoin de transformateur, j'avais déjà une alimentation en 5V ... puis j'ai envelé la fiche DB9 pour gagner de la place, il ne me reste pas grand chose de la plaque d'origine...

Bon! j'était avec un amis electronicien avec le matos qui vas bien, il savait ce qu'il devait faire et on a pas trop chipoté pour trouver les RX/TX. Seul, ça aurait été la galère.

 

Si tu n'est pas un spécialiste, le câble de Glidertools à l'air très bien. Tu déballe, tu branche, et hop! c'est dans la boite (avec un service après vente...)

 

Bonne chance.