Relévement Du Plancher À L'approche Des Avions De Ligne

[Jean-Paul BERRY]

Les avions de ligne à l'approche devront voler plus haut de 1000ft en région parisienne.

On aimerait bien qu'à Toulouse la limite inférieure de la TMA2 soit relevée de 4000ft à 5000ft, cela nous permettrait en planeur de rentrer à la maison sans encombre et surtout sans les aléas d'une improbable sinon retardée clairance. A ce sujet cela fait plus de 3 mois que j'ai demandé en bonne et due forme les raisons d'un refus de clairance dans la dite TMA2 avec transpondeur. On est bien peu de chose: pas de réponse. Quid?

Modifié le 4 décembre 2007 par Jean-Paul BERRY

[f8ctt]

Auras-tu la réponse avant le printemps (et le prochain refus ...) ?

 

Jean-Pierre

[Nico_]

Salut Jean-Paul. On va aller investiguer pour savoir ce que la réclamation a donné.

 

Nico

[Nico_]

Renseignement pris, le "SCTA" a bien reçu la demande le 24 Aôut, elle a été transmise au service "Qualité de Service" du SNA Sud qui est censé en faire l'étude.

[Jean-Paul BERRY]

Renseignement pris, le "SCTA" a bien reçu la demande le 24 Aôut, elle a été transmise au service "Qualité de Service" du SNA Sud qui est censé en faire l'étude.

 

Aux dernières nouvelles "on serait embarassé" pour répondre, en un mot on se croit dispensé de justifier et on "enterre".

 

Je n'ai et n'aurai donc pas "l'honneur"...Eux non plus!