Plan/instruction Démontage Vario Type 100

[Pitxoun]

Bonjour,

 

Quelqu'un aurait un plan ou des instructions pour le démontage des varios type 100 (vario fuyard, pour réparation) SVP ?

 

Merci !

 

Pitx.

[Bob]

J'ai une doc qui n'est destinée qu'à l'utilisateur.

Si ce n'est pas réglable "à la main", il est précisé de le renvoyer à l'atelier.

 

Maintenant je crois me souvenir que pour le démonter, il faut passer par la vitre qui est sertie. Puis le mécanisme s'extrait facilement.

Mais après, attention à l'étanchéité !

[Monsieur bobote]

C'est le Graal des varios, n'y touche pas, envoie le en atelier spécialisé ou vend le moi surtout si tu as le système de compensation branché sur le badin.

[Stéphane]

Le type 100, je ne sais pas, mais pour te donner une idée de la complexité de la chose, voici un éclaté d'un vario à palette PZL.

 

 

Pour le type 100, ce n'est pas le même principe, c'est un vario à capsule. Et il est à capacité intégrée, donc ça risque d'être encore plus chinois...

 

Le descriptif du système disponible ici: http://www.planeur.net/_download/manuels/type_100.pdf ne m'incite pas à me risquer à un démontage...

[Pitxoun]

OK merci pour les infos... personne n'a donc de retour d'expérience sur la façon dont "sortir" le mécanisme, une fois la vitre retirée ?

Edited December 15, 2015 by Pitxoun

[Monsieur bobote]

Je re-itère c'est pas une bonne idée, vue la valeur marchande et historique de la bête confie la à un atelier spécialisé.

Un examen visuel du boitier et un passage au détecteur de fuite en spray (Rocol par exemple) devrait aider si la fuite est externe