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PITOU

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Messages posté(e)s par PITOU

  1. Vols Comme Prévu !!!

    dans NetCoupe

    Posté(e)

    Le 14 juin, sur 137 vols il n'y a que TROIS vols "comme prévu" !!!

     

    A quoi cela sert il de faire une "coupe" si c'est pour comptabiliser de la promenade voir des vols en local ?

    Le coté "sportif" est totalement absent si aucun vol n'est comme prévu !!

     

    Il serait peut etre necessaire de changer le réglement afin de redynamiser notre discipline

    On va finir par ne faire que du local le samedi après midi entre retraité !!!!

     

    Cela ne me semble pas très motivant ni de nature à favoriser l'émulation entre pilotes qui est généralement ce qui permet de progresser dans une discipline sprotive.

     

     

     

    Peut etre que si les vols sont "petits" c'est que le temps est "très petit" :sick:

     

    Pierre

  3. Ceconite ???????

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    S'il ne connaît vraiment pas le Ceconite, il est incompétent, ton contrôleur GSAC. Voici encore une autre liste d'avions qui ont un STC pour recouvrement en Ceconite: presque tous les avions américains y sont! Et c'est une révision qui date de 1983, on ne peut vraiment pas parler d'une nouveauté. Le plus vieux document FAA que j'ai trouvé est daté de 1969 et marqué "réédité". Il y a toute une flopée de documents similaires, car certains avions ont reçu un STC séparé, la firme a changé plusieurs fois d'adresse, etc. Et il y a même les DC-3, DC-4, DC-6 et DC-7 dans cette liste-ci. Si ça ne lui suffit pas comme références... Il y a aussi toute la gamme des planeurs Schweizer.

    C'est quoi ton planeur anglais? Si ça se trouve, il a été fabriqué et certifié comme ça!

     

     

    ASK13

    J'ai fait un mail à schleicher pour savoir si le ceconite était mis d'origine

    Le contrôleur GSAC, ce qu'il veut c'est que cela soit certifié en France

     

    Voila ce que j'ai trouvé

     

    3/ Une demande de reconnaissance pat STC EASA est en cours pour les avions et planeurs de < 2 tonnes.

     

    4/ Le STC porte le numéro SA01734SE et est accompagné d’une liste d’avions sur l’AML (Approved Model List). Si votre avion est en CDN ou autre équivalence, vous pouvez faire une demande de dérogation auprès de votre autorité locale (GSAC pour la France, CAA pour l’UK etc.) afin de demander l’accord pour l’utilisation.

     

    Pierre

  5. Ceconite ???????

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Merci beaucoup Stéphane

     

     

    En fait mon club envisage d'acheter un planeur bois et toile Anglais

    Ce planeur est recouvert en Ceconite et personne dans mon antourage ne connait ce produit

    Notre contrôleur GSAC non plus et dit qu'il lui faudra un certificat de conformité

    D'après le vendeur cette machine a un certificat d'export C of A norme EASA

    Nous souhaitons prendre toutes les garanties pour l'immatriculation en F

     

    J'ai envoyé un mail au distributeur Belge

     

    Pierre

  7. Parasite Sur Vhf

    dans Instruments - Accessoires

    Posté(e)

    Salut,

     

    Une solution possible à ton problème sur http://wwww.aircraftspruce.com/catalog/avpages/tednotch.php

     

    La " Ted 4-70 GPS Notch Filter " que je viens de brancher sur la sortie antenne de ma Dittel FSG 71 M, semble efficace. Cela pour résoudre une insupportable harmonique apparaissant de façon aléatoire uniquement sur 123.500, (avec SN10 + Volkslogger)

     

    Maintenant, à voir en cours de saison et sur différentes fréquences.

     

     

    Alexandre

     

     

    Salut Alexandre

     

    Ton lien ne fonctionne pas car tu as mis 3 w sur le lien

    A samedi

     

    Pierre

  10. Antenne Flarm Ash-25

    dans Technique & Matos

    Posté(e)

    Merci, c'est super sympa pour quelques photos.

     

    Donc voici une photo te montrant ce que j'ai fait et qui fonctionne bien sans être encombrant.

     

    http://img137.imageshack.us/img137/6233/antenneflarmtj6.jpg

     

    Mais aussi tu peux installer le boitier avec son antenne verticale d'origne :

    > soit sur la casquette du tableau arrière par un velcro

    > soit dedans comme j'ai fait avec juste une perforation qui permet de passer seulement l'antenne verticale à l'extérieur.

    Et cela fonctionne très bien car je l'ai pratiqué ainsi pendant une saison.

     

    Ensuite je suis passé au système de l'antenne double performante et protégée des surcharges électrostatiques comme tu le vois sur la photo.

     

    La rallonge du répétiteur fournie va sans problème jusqu'au poste avant sans perforation en le faisant passer sous le baquet du siège avant.

    :)

    bon vol

    JBO

     

     

    Et le pilote Av il s'en prend pas plein la tronche ? <_<

     

    Pierre

  14. Je Clos Volontairement Le Présent Sujet

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Voici un post concernant la Netcoupe, placé non pas dans le forum qui va bien (Netcoupe) mais dans celui-ci (planeur.net), nous livrant une vision nécessairement partiale d'une dispute fort regrettable mais dont nous ne connaissons que la version d'une des deux parties, qui rend public un mail privé (un mail, même adressé à plusieurs destinataires, n'a pas à être publié sans l'accord de son auteur), qui met en cause sans le nommer mais en prenant soin que tout le monde puisse l'identifier un bénévole de notre mouvement, un post suffisament polémique pour générer 75 réponses en moins de 2 jours... or que voit-on ? "Je clos volontairement le présent sujet" nous dit le posteur original... alors même que le principal "accusé" n'est pas intervenu (peut-être n'a-t-il même pas été informé de son lynchage public), et sans que le posteur n'ait au moins pris la peine de retirer de son premier message la citation du mail en cause...

     

    "Faites ce que je dis, pas ce que je fait", cet adage s'applique fort bien au modérateur de ces forums... :lol: :sick: :sick:

    `

    A l'avenir si un pilote n'est pas satisfait du fonctionnement de la NetCoupe : je l'invite a contacter directement la Commission Sportive de la FFVV

    En gros, si c'est pour des louanges, vos posts sont les bienvenus ; si c'est pour des critiques, même constructives, allez vous faire voir :rolleyes: :wacko: :sick:

     

     

    Bonjour

     

    Je ne comprends pas très bien ta position Denis

    Je te vois systématiquement critiquer la Netcoupe et je peux comprendre qu'elle ne correspond pas aux critères d'un grand compétiteur comme toi mais il me semble qu'elle satisfait prés de 2000 pilotes qui y déposent leurs vols

    Quand à l'affaire suscitée il me semble que Frédérique a été très déstabilisé par une personne qui utilise sa position de représentant de l'administration toute puissante pour l'attaquer

    Et je peux comprendre qu'il se retourne vers ceux pour qui il se décarcasse, les pilotes qui utilisent son site

    Même si je suis d'accord cela aurait mérité un droit de réponse afin d'avoir la position des deux parties

    Maintenant Fred est venu chercher un soutient morale et ce n'est pas nous qui allons trancher son affaire

     

    Quand à moi j'ai pour principe de ne pas décourager les bonnes volontés et dieu sait s'il doit en falloir pour administrer ces sites

    Je serais navre s’ils devaient disparaitre par découragement de ses administrateurs

     

    Voila je ne suis pas intervenu sur le post précédent car il m'a semblé qu'il y avait suffisamment de réaction mais la je ne te suis pas

     

    Bien amicalement tout de même

     

    Pierre LE MOINE

  16. Pda Encore ...

    dans Informatique, GPS, Logiciels, Accessoires, ...

    Posté(e)

    Généralement le capteur GPS filaire a besoins d'une alimentation 5 Volts pour la plupart .A partir d'une prise allume cigare 12 volts fabication du 5 volts pour alimenter le PDA et également le Capteur .Liaison capteur PDA par une prise en général mini Din 6 broches .

    Dans la plupart des PDA, et , en ce qui te concerne ,sur l'IPAQ 4700 la prise C F est située en haut, la prise S D également .Aucun problème pour la réception des satellites .Tu peux donc choisir une carte GPS C F où SD la C F étant de conception plus robuste .

    Bonne recherche

     

    Bernard

     

    merci pour les précisions

     

    encore 2 questions

     

    - et as tu des exemples de puce GPS au format CF pour que je voie le prix ?

     

    Finesse max

     

    - autre question : sur le 4700 est-il possible d'utiliser simultanément le port CF pour la puce GPS, et le port SD pour une carte memoire normale ?

    Oui tu peux utiliser le GPS sur carte CF et mettre la cartographie sur la carte SD

     

    anthony

  17. Pda Encore ...

    dans Informatique, GPS, Logiciels, Accessoires, ...

    Posté(e)

    'ai achete un HX4700 au moment ou il sortait

    écran parfait et processeur le plus puissant que je connais

    De plus il a une carrosserie tres resistante

    Depuis il ne m'a pas deçu et je l'utilise pro et perso (winpilot) sans soucis

    Si tu en trouve un d'occase n'hesite pas

     

    Pierre

    bonjour pierre

     

    j'ai une question : le HP HX4700 a-t-il une puce gps intégrée ?

     

    merci

    anthony

    Négatif ,pas de puce GPS intégrée ,mais une carte S D et un emplacement compact flash avec la possibilité d'y adjoindre un module GPS Format compact flash "genre Haicom.

    Bons vols

     

     

    Comme je l'utilisais dans la voiture avec TomTom j'avais une cellule GPS déportée sur port série du PDA (meilleur position rapport à pare brise athermique)

    Du coup dans le planeur j'ai fais pareille

    Petite pastille de velcro sur le dessus du tableau de bord pour la tenir

    Mais bien sur ça fait plus de files

    Maintenant effectivement il y a de très bon GPS sur carte CF ou SD

     

    Pierre

  21. Soutien Lombaire

    dans www.planeur.net

    Posté(e)

    Merci a tous pour vos conseils.

    L'option "coussin gonflan" avec poire (genre toubib)me semble la plus appropriée pour mon cas.

    Il ne me reste plus qu'a la confectionner. Je n'ai pas de problème quant au matériel, je crois que ce sera plutot du coté "construction" que cela va ce compliqué. par exemple pour relier les tuyaux au coussin ou à la poire? :wacko:

    peut etre ceux qui l'on déja fait on quelques conseils?

    merci encore pour toutes les infos

    a+

    pascal

     

    Fait gaffe que ce soit pas un "coussin péteur"

     

    Pierre :lol:

  22. Pda Encore ...

    dans Informatique, GPS, Logiciels, Accessoires, ...

    Posté(e)

    Bonjour les amis (la leçon a portée ...),

    première contribution pour moi sur ce forum avec la question récurrente :quel PDA acheter ?j'ai parcouru les échanges de ce forum mais le matériel évoluant très rapidement les PDA cités ne sont plus dans le commerce.

    J'ai un LX 5000 +LX20 et je souhaiterais connecter un PDA uniquement pour avoir un écran avec les zones aériennes et transférer des circuits du PDA aux LX (via see you mobil). Quel(s) model(s) peuvent remplir cette fonction avec une possibilité de connexion avec le LX et surtout qui soit toujours en vente ?puis je taper dans le bas de gamme ou faut il le top du top???

    D'avance merci et bons vols

    Le plus grand ecran et aussi le plus lisible à pas bien cher (# 100e) d'occas sur ebay ou ailleurs: un HP HX4700

     

    j'ai achete un HX4700 au moment ou il sortait

    écran parfait et processeur le plus puissant que je connais

    De plus il a une carrosserie tres resistante

    Depuis il ne m'a pas deçu et je l'utilise pro et perso (winpilot) sans soucis

    Si tu en trouve un d'occase n'hesite pas

     

    Pierre

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