Olivier EVRARD

Bonjour, Bien triste cet accident, je ne voudrais pas critiquer l'un ou l'autre mais d'avis perso, ça fait 2 saisons que je vole avec le Flarm dont 3 championnats ( 2 National Air à Romo et un championnat du Monde à Vinon en classe club ) et je suis très satisfait de ce que le flarm m'a prévenu lors de ces compétitions. Pour Vinon si mes souvenirs sont bons, la plupart des planeurs avaient le flarm et il n'y a eu aucun incident ni accident mais beaucoup d'alertes confirmées donc très intéressantes pour la sécurité, mais quand j'entends certain dire " le flarm c'est bien mais si l'autre en face n'en a pas ça sert à rien que je sois équipé du flarm" C'est vrai mais si tout le monde parle comme ça Arrêtons de réagir ainsi" avec des si..... " faites la démarche pour acheter le flarm et surtout une fois acheté BRANCHEZ le. FLARM NON BRANCHE = PARACHUTE SANS SA VOILE

Bonjour Bart, Prends contact avec le CEVV à Temploux, le club à 2 PW-5 et ils pourront te renseigner. Olivier BO

Qu'elle est la procédure pour installer les cartes de fond dans See You Mobile via See You ? Merci

Bonjour, J'ai de nouveau essayé de délogger mon Flarm avec la manip citée plus-haut mais en vainc, il m'est impossible de récupérer les viols dans le Flarm. Est-ce que lors de l'installation de la version 3.xx il n'y a pas une manip pour activer le lecteur de carde SD.... Merci d'avance Olivier " BO "

Merci à vous deux, c'est vrai que l'on trouve tout sur PLANEUR.NET....... Olivier " BO "

Comment faire pour délogger les vols se trouvant dans le flarm ? La carte SD doit-elle se trouver dans le flarm pendant le vol ?.... Merci Olivier " BO "

Bonjour, Où puis-je trouver des patins de queue avec roulette pour planeur ? Merci

Salut Manu, Oui je sais qu'il n'y a pas que Schempp-wirth mais je voudrais savoir ce qu'il faut y faire à cette 3000 hrs. Oli BO

Merci Régis, je prends contact avec Schempp-Hirtz. A bientôt à Vinon

Bonjour, Quelqu'un aurait-il fait au fait faire une 3000 hrs sur un Cirrus standard Grob, il paraît qu'une note est sortie en 1998 pour faire cette inspection ? Si quelqu'un à cette note, je suis preneur. Merci Olivier BO Un heureux pilote belge, volant en france.

Merci pour le manuel mais je ne trouve nulle part si on sait le brancher à un signal GPS, je pense que un des deux ASH-25 d'Issoudun ( AX ) avait un VP3 et on pouvait y brancher un signal GPS mais ???

Bonjour, Est-il possible de connecter un GPS sur un VP3 compétition et aussi comment changer la polaire pour y entrer un Janus B. Merci BO

Oui merci mais n'y-a-t-il pas une différence entre le VP4 et le VP4 e ?

Bonjour, Je suis à la recherche d'un manuel du VP4e, copie ou l'adresse d'un site ou je pourrais le trouver. Merci Olivier BO

Bonjour, Je recherche un plan ou directement un câble tout fait pour connecter mon Flarm sur mon Ipaq 3630. Merci

Ok merci Thierry, je transfere de suite. A+

oui ok merci mais doit-on brancher la prise de courant ( 220 volts ) pour alimenter le Flarm. Olivier BO

Merci Philippe, quand tu parles du cable du logger, c'est bien la boite avec l'alimentation et la RJ-45 ?

Bonjour Philippe, Mes meilleurs voeux pour 2007 avant tout, pour ce qui concerne la nouvelle version du Flarm, comment fait-on pour le télècharger dans le Flarm ? Olivier

La réponse ici..... asw20turbo

Bonjour, J'aimerais avoir quelques renseignements sur les trackings, où peut-on ce les procurer et surtout en quelques mots comments celà fonctionne t-il. Merci Olivier BO

Merci Régis et à dimanche. Pour Bruno, si il est encore temps on pourrait demonter ton turbo et le remonter son mon ASW 19WTB.... A+ Oli

Bonjour, Existe-t-il un fichier .txt des champs vachables pour les Alpes, j'en ai trouvé un au format .kml mais c'est tout... Merci Olivier BO

Merci je vais de suite voir leur site... Oli BO