
jp PETIT
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Bonjour
Merci Stephane
En effet, c'était une histoire de fenêtre
Encore merci
vélivolement
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Cocher la Barre de statut ne change rien sur mon see you (version 10.50)
j'ai regardé aussi en changeant le zoom pour voir si cela n'était pas caché ; pas de résultat
Merci
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Bonjour
Avant, il y avait des symboles en bas et à gauche de l'écran ou on pouvait faire apparaitre ou pas
- les waypoints
- les espaces aériens
- le type de carte
- le calcul de distance, ou le déplacement à la souris....
Bref, un truc très pratique et qui a disparu et que je n'arrive pas à faire réapparaitre
Quelqu'un a une idée ?
Merci d'avance
vélivolement
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Bonjour
Je viens dans votre club avec mon planeur, pouvez m'expliquer le tarif qui va s'appliquer
Naturellement, on trouve souvent cela sur le tarif club, mais ce n'est pas toujours clair
Le planeur sera privé, banalisé ?
Tarif hangar et/ou tarif remorque ?
Compensation si travail important au club ?
Section
.......
Je propose
- Nom du club
- lien vers le tarif
- votre complément d'explication
Merci d'avance
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Bonjour
Suite à une visite de prolongation d’un ASK21, s’est posé un problème :
On reçoit un PDF en langue anglaise, mais le mécanicien ne parle pas l’anglais
Avant la réception, il avait été demandé à Finesse Max si la visite existait en langue française ;
cela a été le cas, mais cela n’existe plus. Sympa, Finesse Max m’a envoyé leur dernière version en français (la version 3) et elle servira pour l’amélioration de la traduction automatique (la version actuelle est la 4)
Les solutions :
- Mon programme permet une transformation PDF DOC, mais cela ne convient pas ; il transforme le PDF en une image qu’il met dans le DOC
- le traitement OCR ; permet de sélectionner le texte et le mettre dans DeepL ou Google traduction
- DeepL permet aussi de traduire le document, mais le nombre de pages est limité donc j’ai transformé le document en 2 documents
- Via Google chrome ; dans le drive, importer le fichier qui le transforme et possibilité de traduction avec outil traduire
- Via Adobe d'un pilote ; transforme le PDF en DOCX
- Via Word d'un autre pilote ; transforme le PDF en DOCX
Avec toutes ces solutions, je n’arrivais pas à une solution satisfaisante
j’ai donc essayé en transformant le fichier de 30 pages en 30 fichiers de 1 page
nouvel essai avec
- Google chrome
- Le Word du club
C’est cette dernière solution qui m’a semblé la meilleure au niveau de la présentation et la conservation des tableaux plus la possibilité de traduction incluse
Il y a naturellement d’autres solutions
Ne reste plus qu’à corriger la traduction automatique (Antécédents médicaux pour un K21 !!!), l’imprimer sur des feuilles de couleur et les insérer dans le document original
Ceci est mon expérience et elle servira, peut-être, à d’autres
vélivolement
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Bonjour
On est en train de former un plieur pour la 1° fois
l'arrêté de juillet 2021 prévoit 50% de formation théorique sur 40h soit 20h
Voilà ce que je prévois pour la formation théorique, mais sauf pauses-café longues et fréquentes, cela ne représentera pas 20h
Module 1 théorique :
- Connaissance de l'arrêté du 23 07 2021
- Connaissance document Saint Auban 2017
- Connaissance document SFACT
- Connaissance document pliage constructeur(s) parachute(s)
- Connaissance organisation club : entre autre
rangement hiver
code utilisé pour parachutes
les dossiers de suivi des parachutes
le cahier de pliage de la salle
le suivi informatique des pliages
la salle parachute
ses outils de pliage
son chauffage
Des remarques, idées...
Merci d'avance
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Moi aussi, sans problème
- je peux voir le vol sur see you cloud
- je peux le télécharger sur mon ordinateur
- je peux l'ouvrir avec bloc note
mais ouvrir le fichier téléchargé avec see you amène à "see you ne répond pas"
de temps en temps, il s'ouvre avec beaucoup de délai
salutations
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Bonjour
Avec see you, un fichier de vol de mon logger ne pose pas de problème, il s'ouvre tout de suite
, mais avec les fichiers de vol du championnat féminin en Angleterre, récupérés sur soaring spot, see you mouline et finit par dire :
see you ne repond pas
je l'ai supprimé et réinstallé, j'ai installé l'espace aérien anglais...
Quelqu'un a eu un problème similaire ou une idée ?
Je l'ai signalé à Naviter mais pas de réponse à ce jour
Vélivolement
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Bonjour
Sur soaring spot, la majorité des fichiers sont installés
https://www.soaringspot.com/en_gb/cdf2022-cherence/downloads
l'organisation
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Bonjour
Pour info, un ami a transformé un homme seul non électrique en homme seul électrique mais que sur la hauteur
Le vérin est commandé à distance et j'ai cru comprendre que cela n'avait pas couté cher
Je peux me renseigner
vélivolement
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Concernant le fichier espace aérien, le fait qu'il soit fourni uniquement en *cub n'est pas un problème
Tu utilises le fichier en *txt, tu le modifies à ta guise et tu le transformes en *cub après.
vélivolement
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Bonjour
Vinon a changé de fréquence et l'a signalé, Chartres y est passé aussi, Cherence et Beynes vont aussi changer…
Naturellement, on peut dire : consulter les cartes VAC mais compte tenu de nombreux changements dans les mois qui vont arriver, peut être serait-il intéressant que chaque club ou terrain qui change le signale sur ce post ; le suivi des changements serait plus facile.
Qu'en pensez-vous ?
À moins qu'il y ait une liste officielle quelque part
vélivolement
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bonjour à toutes et à tous
Vous avez peut-être constaté que TopTherm ne démarre pas normalement depuis le début de cette année, avec l’annonce ci-dessous :
.
Les techniciens du DWD m’ont expliqué qu’il s’agit d’une évolution au niveau de Java, qu’ils n’ont pas (encore) pu traiter pour bien faire fonctionner l’applet Java nécessaire au fonctionnement de TopTherm.
Le correctif vous permettant d’utiliser TopTherm dès aujourd’hui est le suivant (voir les copies d’écran en pdf):
- Chargez sur votre pc l’application openwebstart : https://www.dwd.de/EN/specialusers/aviation/faq/faq_node.html.
Une fois l’avoir installée, retentez d’ouvrir TopTherm
- Vous allez avoir une boîte de dialogue qui va apparaître, vous proposant d’ »ouvrir Java jtt.jnlp avec … » : cliquez sur la deuxième icone, intitulée « launcher for .jnlp applications to JSR-56 « (pictogramme représentant avec une fusée, de couleur bleue sombre) : c’est openwebstart
Ensuite, tout défile assez rapidement
- Vous aurez au passage à cliquer sur « run » pour continuer le démarrage
- et Toptherm s’ouvre
N’hésitez pas à me re-contacter pour tout renseignement complémentaire.
Je vous souhaite une heureuse année 2022, avec de très beaux vols en planeur !
Cordialement
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Plus moyen de modifier son sujet ?
merci
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Bonjour
La commission sport de la FFVP a sélectionné 50 pilotes sur les 70.
Le 2 février, un e mail du club a été envoyé à ces 50 pilotes mais, apparemment, pour certains, ce message s'est retrouvé dans les spams ; donc si vous êtes sélectionnés et que vous n'avez rien reçu, regardez dans vos spams.
Autre solution, écrivez nous : cherence2022@gmail.com
Autre remarque ;
Les 2 adresses suivantes ne sont reconnues et le message nous a été retourné : alexandre.nieder@free.fr et dom.haas@free.fr
l'organisation du concours
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https://ad.easa.europa.eu/ad/2021-0230
pour SCHLEICHER, ALEXANDER
AS-K 13, ASK 16, ASK 16B, ASK 18, ASK 18 B, K 8, K 8 B, K 8 C and K 7 sailplanes and powered
sailplanes, all serial numbers (s/n), and
Ka 6, Ka 6 B, Ka 6 BR, Ka 6 C, Ka 6 CR, Ka 6/0 sailplanes, all s/n. -
Bonjour
Quelqu'un a t'il un modèle tout prêt ?
A moins que la FFVP en ait un ?
merci d'avance
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BonjourVeuillez noter une modification du manuel de vol de l'ASK13 par le constructeurPour résumer, plus de voltige et plus d'autorationRemarque : le vol de nuage, lui aussi supprimé, était et est interdit en Francebons vols
Remarque :
Une future AD sur K13, K8... m'a fait aller sur le site du constructeur et fait découvrir cette évolution
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Bonjour
Pour certains planeurs, les débattements à contrôler sont en degré
On n'a pas toujours l'outil pour faire cela alors que l'on a toujours un réglet
d'où un tableau qui fait les conversions sur un tableur sur le lien qui suit
En rouge, votre donnée et en jaune les résultats
https://drive.google.com/file/d/19s8kkr5lHsmOyTZ_zN1HOn7qOEitENRa/view?usp=sharing
En plus,
- un calcul débattement et angle donné donne la corde
- un calcul corde et débattement donné donne l'angle
En espérant que cela rende service
cordialement
remarque
le lien marche maintenant
le niveau à bulle pour la direction ????
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Communication flarm LX S80 de LXnac ou helios de LXnavigation
RJ45 : prise avec 8 filsRJ12 : prise avec 6 fils
S80 : une sortie RJ12 et un câble droit de 6 fils
câble droit : les 2 prises, de chaque côté du câble, vues de la même façon, ont le même ordre de couleur de fil
Le flarm a une sortie RJ 45 et RJ12
La RJ45 sert, en général, pour l’alimentation
les 2 fils extérieurs sont, d’un côté le + et de l’autre côté, le -
la RJ12 sert pour la communication avec le S80 : on branche le câble du S80 et c’est fini
Ceci est la 1° solution, mais elle a un défaut
La RJ12 du flarm travaille avec un débit faible (4800 bauds) et le
S80 ne donnera pas toutes ses possibilitésPar contre, la RJ45 du flarm sert aussi pour la communication et cette communication travaille à 19200 bauds
Donc, une 2° solution, enlever la RJ45 et brancher la RJ12 du câble
du S80 sur la RJ45 du flarm (c’est possible)L’alimentation du flarm se fera par 1 seul fil pour le + et un seul fil pour le -
Inconvénient, le flarm ne fonctionne que si le S80 est branché
d’où une 3° solution
On garde le câble d’alimentation et la RJ45 mais on va raccorder 2 des 4 fils restants au 2 fils du câble du S80 en coupant le câble
du S802 avantages
L’alimentation du flarm est indépendante du S80
La communication se fait à 19200 bauds
remarque ; La sortie donnée d’un côté est la réception donnée de l’autre côté
Sauf erreur, c’est la même chose pour le Hélios
S’il y a des erreurs de ma part, n’hésitez pas à les signaler
En espérant que cela rende service
Ci joint le lien pour les câblages
https://drive.google.com/file/d/1d29UZqSRBeRScKaOm7zSSkGncubwXsGf/view?usp=sharing
vélivolement
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Bonjour
Je recherche un propriétaire d'un LX colour display 2
En effet, je recherche le fichier installé dans la carte SD que je n'ai plus et qui ne se trouve pas sur leur site
LX Flarm Colour Display II v2_1.bin
merci d'avance
at gmail.com
jeanpierre.petit75
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Bonjour
Sur un LS4 repeint en 2016, les câbles avaient été changés
Hiver 2020 2021, il faut de nouveau les remplacer !
Certains parlait d'un problème d'électrolyse mais, dernièrement, on a appris qu'un pilote qui volait régulièrement sur ce planeur jetait son urine et le sac par la fenêtre donc, moi, je pense que c'est cela le problème
les constats
- les cosses des câbles complétement rouillés donc remplacement des câbles
- le guignol (pièce fixée à la dérive, qui supporte l'axe inférieur et reçoit les 2 câbles) piqué et à remplacer
- les 2 boulons (avec leur bague) qui reçoivent les câbles rouillés (il a fallu scier la bague à 2 endroits pour enlever la vis) ; à remplacer
- les rondelles et écrous sur le longeron de la dérive étaient aussi rouillés
- l'axe inférieur était tellement rouillé qu'il a fallu le démonter via la vis de fixation ; à remplacer aussi
Donc, conclusion
Sans parler du côté écologique, jeter son urine par la fenêtre n'est pas une bonne idée car, il a fallu un certain temps pour démonter les pièces rouillées et il va falloir un certain pour remonter le tout sans parler du prix des pièces à laquelle il faut rajouter éventuellement l'abonnement DG qui est majoré si on n'est pas déjà abonné
vélivolement
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Bonjour
Je recherche un fournisseur d'élastique pour parachute
National m'a envoyé chez un fournisseur américain
Un atelier de pliage n'en a pas en stock
...
Comment faites-vous ?
Merci d'avance
vélivolement
AD 2022-0230 rotules l'Hotellier pour LS4 LS4a LS6 LS6a LS6b
in Technique & Matos
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https://ad.easa.europa.eu/ad/2022-0230