harty

Notre remorqueur et son pilote en contre jour ce samedi. http://img837.imageshack.us/img837/1076/img0768n.th.jpg

C'est fait, un vingtaine de VI avec le Rotary de Coulommiers, des handicapés moteurs, des sourds, et leurs familles. 4 planeurs et deux remorqueurs réquisitionnés.. Le Député Maire est passé, il a eu le droit à son vol en planeur.

Pareil à Coulommers, pas de 100LL depuis le dbut de saison.

J'ai acheté un Ipaq 3970 sur le good corner, 50€. Et incroyable, je l'ai "restauré" avec mon back up de l'ancien, et tout fonctionne à merveille. Je pense en prendre un autre, au cas où.

Faites que notre administration française ne découvre pas ce système des LFA G, ou nous devrons voler avec un téléphone 3G connecté sur Eurocontrol à tout moment. Quelle complexité! C'est pire que chez nous.

Merci à tous, je vais lire ces documents. Je m'en doutais un peu pour les zones militaires, en France c'est pareil, elles sont souvent inactives le week end. La région de St Hubert est très belle, j'y ai mis les ailes ce week end.

Bonjour aux amis belges, Pourriez vous nous expliquer où trouver les informations concernant les zones de Charleville à St Hubert. On y croise les EB TRA S A EB D 26 EB TRA 22 EB TSA 27B. Plus sur SPA, EB D34 EB TSA29 A Bref, c'est un peu le boxon. Est ce actif le wek end? Qui appeler? PS: vous avez embauché un cadre de la circulation aérienne française pour faire aussi compliqué?

Merci pour l'adresse, je vais garder cette option en ultime recours.

Baptême à Coulommiers le 18/09 pour un vingtaine d'handicapés moteur avec le Rotary. Les bonnes volontés sont les bienvenues.

J'ai fait repeindre mon Ventus fin 2005 chez Glider Service. Un peu cher, mais la qualité est au rendez-vous. Mon poteau était chez AMS en même temps, il a dû retourner le planeur pour les finitions.

Merci Olivier. Je vais le confier à un copain bricoleur, sa copine va encore me détester.

Bonjour à tous, Mon Ipaq 3950, après 7 ans de bons et loyaux services meurt doucement. Je perds en vol au bout de 3 heures l'étalonnage de l'écran et il devient inutilisable. Connaissez vous cette panne? Est ce réparable? J'ai le choix entre: 1) Acheter une nouvel IPAQ + support + branchement ou 2) Acheter un 3950 ou 3970 d'occasion pour environ 50€, mais combien de temps? Que me conseillez vous? Bonne journée

Et l'amortissement, et le rendement du capital immobilisé? En terme réel et financier, on doit être facilement à X4 ou X5. Mais quand on aime, on ne compte pas

Etre privé revient à voler pour trois fois plus cher qu'en club. Mon example: Assurance 930€ par an Hangar 1000€ par an GNAV 250€ par an Outillage, pièces, instruments, parachute etc... 300€ à 500€ par an environ Soit un total approximatif de 2680€ par an. Le forfait illimité au club coûte environ 1300€ par an. C'est le choix du plaisir et de la passion. L'intérêt essentiel d'être privé est de voler sur une machine que l'on ne trouve pas en club, un ventus C dans mon cas. Le planeur est dispo à tout moment sans autoisation du club / bureau. Si c'est pour acheter un pégase ou un LS4, il n'y a pas d'intérêt évident.

Une dernière avant d'aller au dodo t pas HS. http://img339.imageshack.us/img339/9384/img0165on.th.jpg

Un peu HS, mais il est vraiment bon pour un compact ce S90. A vous de juger. http://img5.imageshack.us/img5/2333/img0213zj.th.jpg

Ci-joint les premiers résultats et premières critiques. En vol, difficile de cadrer / vérifier le résultat, à 2000m, l'écran manque de luminosité. La molette arrière de réglage des options n'est pas verrouillable, d'où une modification involontaire des réglages de taille des fichiers et luminosité! Quelques photos faites dimanche en vol sur la Sologne. http://img269.imageshack.us/img269/9572/img0105hf.th.jpg http://img688.imageshack.us/img688/5333/img0106h.th.jpg http://img88.imageshack.us/img88/9033/img0118aw.th.jpg http://img571.imageshack.us/img571/2056/img0125jc.th.jpg

S90 acheté hier soir. Il est plus petit que le LX3 et semble avoir un peu plus de piqué.

Bonjour à tous, Je cherche un APN (appareil photo numérique) pour emmener dans le planeur. Il doit être petit, léger avec une très bonne optique. Donc, j'exclue les réflex, bridges et compacts avec gros zoom. Je trouve que le Canon S90 répond aux critères avec une focale qui ouvre à f2, ce qui pour un compact est très bon. Les dimensions sont de 100x31x58 pour 175g. Qu'en pensez vous? Connaissez vous d'autres compacts avec d'aussi bons objectifs? Il y a aussi le Ricoh GRD III, mais il coûte deux fois plus cher, avec une focale à f1.9. Le Canon Ixus 300HS semble aussi convenir, même prix que le S90, aussi une focale à f2, dimensions 100x24x54 pour 175g. Comment le départatger du S90, qui a bonne réputation? A+ PS: Ne me parlez pas de millions de pixels, seul l'objectif, la qualité d'image et les dimensions m'importent.

Non tu déconnes! Moi qui vient dans deux semaines avec un crochet treuil.

Très belles vidéos.

Merci à Théo et Fabien pour leurs réponses. Avouez qu'il fallait creuser le sujet.

Bonjour à tous, Je suis un fan d'Arte le mercredi soir, les documentaires historiques sont souvent très bons. Mais, souvent je remarque 2 ou trois mouettes sur les uniformes allemands de la seconde guerre mondiale, et j'avoue que maintenant je suis gêné pour en coller sur mes voitures / remorque / planeur. D'ailleurs, y en a pas. J'imagine que le sujet n'est pas nouveau pour nos historiens. Pourriez vous m'affirmer que les trois mouettes de la fédé n'ont rien à voir avec les mouettes des uniformes allemands? Faut comprendre, je suis d'une famille de déportés / fusillés, et le sujet reste sensible.

Arghh, les accents allemands dans le vol à voile. Tout comme le sigle (les trois mouettes) que l'on retrouve sur les uniformes de la seconde guerre mondiale! (c'est pour cela que je n'en ai pas ni sur ma voiture, ni sur ma remorque ni sur mon planeur).

En Russie, la police te nettoie tout ça au bulldozer, et on n'en parle plus. La méthode a parfois du bon.