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PYR 31

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Profile Information

  • Genre
    Homme
  • Localisation
    Sud ouest
  • Intérêt(s)
    vol, montagne, livres

Profil pilote

  • NetCoupeur
    Oui
  • Badge FAI
    Badge 3 Diamants
  • Région de vol
    sud ouest
  • Instructeur
    ITV
  • Voltige
    Non
  • Planeurs préférés
    tous
  1. Et la "vision centrale" c'est grâce aux cônes ou aux bâtonnets ????? Même mon ophtalmo n'était pas sûr !!!
  2. Même constat, ce SPL et son théorique rebutent les candidats. Bien des questions n'ont rien à voir avec l'activité, et l'entrainement sur le E-Learning, ne prépare pas à ces questions surprise ! (J'en ai quelques unes croquignolesques !!). La chute des brevetés au niveau national est là. Dans mon club je faisais une dizaine de BPP par an. Je suis tombé à 1 SPL. C'est une catastrophe. Je m'en suis ouvert auprès de la commission et lors des réunions régionales entre autres... Je passe pour le vilain canard, contestataire. Depuis qu'Air France a pris le pouvoir, voilà le résultat.
  3. Claude Allongue, secrétaire du club de Fayence dans les années 70 et Directeur Technique National de 1981 à 1997 est décédé à l'âge de 88 ans On lui doit, la modernisation de la FFVV et de l'Equipe de France, la création du corps des cadres techniques, le CFHN devenu CNVV plus tard et bien d'autres actions. Personnalité controversée mais combien efficace en son temps pour le vol à voile français!
  4. Salut BAPTISTE Quel saut depuis nos vols en Occitanie , chapeau l'artiste !!! Maintenant que tu l'as fais 2 fois en tourne à gauche, essaye de le faire par la droite hé, hé ....!!! Biz, Noel Luchon
  5. Mercredi 2 septembre, accident remorquage position haute Aéroclub de Luchon Accident malheureusement archiconnu, planeur Ka 6 E derrière un DR 400 Remo, position haute brutale vers 60/80 m sol en bout de piste. Largage simultané des deux mais piqué de l'avion qui s'est crashé à plat en décrochage dynamique en bout de piste. Le planeur s'est posé en contre Qfu sans dommages. L'avion est détruit et le jeune pilote remorqueur grièvement blessé, pronostic vital non engagé. Les deux pilotes à forte expérience et très entraînés. Enquêtes BGTA et BEA en cours.
  6. Dans la suite des emmerdes max: le risque de l'élève pilote qui vomit, Je ne parle pas des Vols découverte à proscrire durant cette période...
  7. PYR 31

    App Ffvv

    Je propose que pour tous les fanas du numérique, du vol virtuel etc...on remette en place la FFVV (Fédération Française du Vol Virtuel) idéale pour s'occuper par les temps qui courent, et que l'on garde la FFV Planeur pour les amateurs du plaisir du vol, du pilotage en vrai au fesses et au fil de laine, qui apprécient les beaux paysages et les discussions entre copains. Mais, récemment quelqu'un vient de dire que le monde d'après ne sera plus comme le monde d'avant, ça me fait peur ......
  8. L'ASH 25 F-CGCE n° 6 de série vole toujours. Il est la propriété de Noel Bravo et Jérôme Aygat, depuis avril 1995. Basé dans le sud-ouest/Pyrénées, il vient de passer les 6000h de vol, sans jamais aucun souci, et ce, à la grande satisfaction de ses propriétaires. Nous l'avons acquis peu après le vol "historique" des frères Herbaud. C'est une machine de grands vols, avec laquelle nous avons réalisés plusieurs autres "1000" entre autre, dans le ciel de Castille....... N. Bravohttp://ASH1.jpg
  9. Les "anciens" CTS étaient recrutés sur des critères de connaissance et d'implication reconnues au sein d'une association vol à voile où ils avaient fait la preuve de leur engagement pour le mouvement. C'étaient tous des ITV, souvent des enseignants...A l'époque, la priorité était le développement..... Côté positif: ils avaient une (très) bonne connaissance du milieu, des pilotes et des dirigeants. Côté négatif: reproché par les instances fédérales: trop de proximité avec les dirigeants, et donc, tendance à "infléchir"la politique des clubs ou des CRVV de rattachement! Ceci ne plaisait pas à tout le monde..... Aujourd'hui, on recrute des profils "techniciens", qui n'ont au départ aucune connaissance du milieu. Ils sont sur des missions ciblées, des supports de dossiers. Aucun risque d'interventionnisme.. Autres temps, autres mœurs... PS: les CTS, sont des agents de l'état, détachés sur lettre de mission auprès de la FFVV, payés par le MJS.
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